本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)車(chē)輪螺母座強(qiáng)度的試驗(yàn)方法和性能要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于螺母座呈凸起形狀的汽車(chē)車(chē)輪。

　　本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO15172（E）：2005《道路車(chē)輛-車(chē)輪-螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》。為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改：
　　——用“本標(biāo)準(zhǔn)”代替“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”；
　　——?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；
　　——用小數(shù)點(diǎn)“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)“，”；
　　——增加了本標(biāo)準(zhǔn)前言；
　　本標(biāo)準(zhǔn)代替QC/T 258-1998《轎車(chē)鋼制車(chē)輪螺母座剛度要求及試驗(yàn)方法》。
　　本標(biāo)準(zhǔn)與QC/T 258-1998的主要技術(shù)差異如下：
　　——改變了標(biāo)準(zhǔn)各稱(chēng)，由《轎車(chē)鋼制車(chē)輪螺母座剛度要求及試驗(yàn)方法》改為《汽車(chē)車(chē)輪 螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》；
　　——擴(kuò)大了適用范圍，本標(biāo)準(zhǔn)適用于螺母座呈凸起形狀的汽車(chē)車(chē)輪；
　　——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中2引用標(biāo)準(zhǔn)；
　　——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中3螺母座剛度試驗(yàn)要求；
　　——增加了2.3試驗(yàn)設(shè)備；
　　——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中5試驗(yàn)方法，增加了2.4強(qiáng)度試驗(yàn)程序；
　　——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中6試驗(yàn)條件；
　　——?jiǎng)h除了原標(biāo)準(zhǔn)中7重復(fù)試驗(yàn)；
　　——增加了資料性附錄A；
　　本標(biāo)準(zhǔn)與ISO15172：2005（E）的主要差異如下：
　　——改變了標(biāo)準(zhǔn)各稱(chēng)，由《道路車(chē)輛—車(chē)輪—螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》改為《汽車(chē)車(chē)輪 螺母座強(qiáng)度試驗(yàn)》；
　　——重新劃分了2.4.1變形試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，將2.4.1劃分為2.4.1.1變形試驗(yàn)程序、2.4.1.2性能要求和2.4.1.3推薦的變形試驗(yàn)載荷；
　　——增加了2.4.1.3推薦的變形試驗(yàn)載荷；
　　——重新劃分了2.4.2屈服強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，將2.4.2劃分為2.4.2.1屈服強(qiáng)度試驗(yàn)程序與2.4.2.2性能要求；
　　——增加2.4.2.2性能要求；
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)零部件股份有限公司。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張世江、莫斌清
　　本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：
　　——QC/T258-1998。