本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車在型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)時(shí)動力室穩(wěn)態(tài)噪聲的測量。
　　型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)按GB 3315—82《內(nèi)燃機(jī)車組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定。
　　1 測量儀器
　　1．1 測量噪聲應(yīng)使用精密聲級計(jì)，其性能應(yīng)符合GB 3785—83《聲級計(jì)的電、聲性能及測試方法》中的有關(guān)規(guī)定。
　　1．2 測量噪聲使用的濾波器應(yīng)符合GB 3241—82《聲和振動分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器》的規(guī)定。
　　1．3 測量儀器應(yīng)經(jīng)國家認(rèn)可的計(jì)量部門檢驗(yàn)合格，并在規(guī)定的有效期內(nèi)使用。聲級計(jì)在使用前后均應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)。
　　2 測量值
　　2．1 聲級計(jì)所有讀數(shù)均用“慢”檔讀出，以A聲級為評定依據(jù)。
　　2．2 當(dāng)測量需作噪聲頻譜分析時(shí)，應(yīng)使用1/1或1/3倍頻程濾波器進(jìn)行頻譜分析。
　　2．3 每次測量的持續(xù)時(shí)間不得少于5s，讀數(shù)取中間值。每個(gè)測點(diǎn)測量三次，取算術(shù)平均值，并按數(shù)字修約規(guī)則取整分貝數(shù)。
　　2．4 動力室平均聲級的計(jì)算
　　
　　3 測量條件
　　3．1 聲學(xué)環(huán)境、氣象條件、背景噪聲
　　3．1．1 測量場所應(yīng)不受除被測機(jī)車以外的周圍反射聲的影響。
　　3．1．2 氣象條件（如溫度、風(fēng)、雨等）應(yīng)不影響測量結(jié)果。
　　3．1．3 在柴油機(jī)和輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲與測量位置的背景噪聲之差，應(yīng)大于10dB。當(dāng)不大于10dB時(shí)按表1修正。
　　表1 dB（A）
　　
　　3．2 機(jī)車運(yùn)行測量條件
　　3．2．1 線路條件：原則上應(yīng)在平直線路上進(jìn)行測量，并避開橋梁或隧道。
　　3．2．2 機(jī)車條件：車輪踏面應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
　　3．2．3 機(jī)車運(yùn)行速度保持在80±5km/h（牽引貨車速度為60±5km/h），機(jī)車功率在額定功率2/3左右，輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。除風(fēng)扇外，間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。
　　3．3 機(jī)車定置測量條件
　　3．3．1 機(jī)車柴油機(jī)在最小轉(zhuǎn)速空載。輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不工作的工況下進(jìn)行測量。
　　3．3．2 機(jī)車柴油機(jī)在最大轉(zhuǎn)速空載，輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。除風(fēng)扇外，間斷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器應(yīng)處于停止工作的工況下進(jìn)行測量。
　　4 測量要求
　　4．1 傳聲器的放置
　　傳聲器的放置高度應(yīng)距地板1.5m，并指向動力室中心。
　　4．2 測點(diǎn)位置
　　在動力室柴油機(jī)兩側(cè)通道縱向中心線上，每側(cè)均勻布置三個(gè)測點(diǎn)。
　　4．3 測量時(shí)，動力室門、窗均應(yīng)關(guān)嚴(yán)。
　　5 測量報(bào)告
　　測量報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
　　a． 試驗(yàn)性質(zhì)；
　　b． 線路條件（環(huán)境、軌道等）；
　　c． 測量儀器及型號；
　　d． 測量工況（如車速、手柄位等）；
　　e． 背景噪聲；
　　f． 測量聲級和需要時(shí)的噪聲頻譜；
　　g． 測量人員。

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所負(fù)責(zé)起草并歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起劃人廖恒、張一兵。