1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)內(nèi)部噪聲測(cè)量的條件、方法及報(bào)告內(nèi)容。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)的內(nèi)部噪聲測(cè)量。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB 3785 聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)量方法
　　GB 3241 聲和振動(dòng)分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器
　　3 術(shù)語(yǔ)
　　3.1 穩(wěn)態(tài)噪聲 steady noise
　　機(jī)車(chē)或客車(chē)運(yùn)行時(shí)，由輪軌撞擊噪聲和柴油機(jī)、輔助機(jī)組等噪聲混合而成的連續(xù)性噪聲。
　　3.2 間歇噪聲 intermittent noise
　　司機(jī)室穩(wěn)態(tài)噪聲以外添加的間斷性噪聲，主要指鳴笛、排風(fēng)（汽）等特殊聲源的噪聲。
　　3.3 等效聲級(jí) equivalent continuous A-weighted sound level
　　八小時(shí)內(nèi)司機(jī)室或客車(chē)穩(wěn)態(tài)噪聲和間歇噪聲A聲級(jí)按能量的平均值。
　　4 基本技術(shù)要求
　　4.1 檢驗(yàn)穩(wěn)態(tài)噪聲的測(cè)量條件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　4.2 機(jī)車(chē)司機(jī)室等效聲級(jí)測(cè)量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在能反映?shí)際工作狀況的區(qū)段中，選擇有代表性的測(cè)量條件。
　　5 測(cè)量?jī)x器
　　5.1 測(cè)量噪聲應(yīng)使用不低于Ⅱ型的聲級(jí)計(jì)或積分聲級(jí)計(jì)，其性能應(yīng)符合GB 3785規(guī)定。
　　5.2 濾波器的性能應(yīng)符合GB 3241規(guī)定。
　　5.3 聲級(jí)計(jì)在使用前后均應(yīng)使用準(zhǔn)確度不低于±0.5dB聲級(jí)校準(zhǔn)器進(jìn)行校準(zhǔn)。
　　5.4 聲級(jí)計(jì)和聲校準(zhǔn)器應(yīng)由聲學(xué)計(jì)量部門(mén)檢定合格。
　　6 測(cè)量的量
　　6.1 測(cè)量的量為“快檔A聲級(jí)L_PAF”單位為dB（A）。
　　6.2 需作頻譜分析時(shí)，測(cè)量的量為倍頻帶聲壓級(jí)或1/3倍頻帶聲壓級(jí)L_pi，單位為dB。
　　6.3 測(cè)量機(jī)車(chē)司機(jī)室及客車(chē)內(nèi)的等效聲級(jí)時(shí)，應(yīng)選擇有代表性的區(qū)段用積分聲級(jí)計(jì)測(cè)量，單位為dB（_eq）。同時(shí)用以下方法計(jì)算乘務(wù)人員日噪聲暴露時(shí)間，即：將月累積噪聲暴露總時(shí)間除以25.5求出日噪聲暴露時(shí)間。
　　7 測(cè)量位置
　　7.1 機(jī)車(chē)司機(jī)室的測(cè)量位置
　　傳聲器應(yīng)向上，置于司機(jī)室中央距地板1.2m高處。
　　7.2 客車(chē)的測(cè)量位置
　　7.2.1 在客車(chē)的兩端和中部，按坐、站位兩組人耳高度（臥車(chē)按臥、站位）共取5~6個(gè)測(cè)點(diǎn)；雙層客車(chē)上層和下層的測(cè)點(diǎn)一致。具體測(cè)點(diǎn)位置見(jiàn)附錄A（補(bǔ)充件）。
　　7.2.2 測(cè)量時(shí)傳聲器應(yīng)向上。
　　8 穩(wěn)態(tài)噪聲測(cè)量讀數(shù)
　　8.1 每次測(cè)量持續(xù)時(shí)間不少于5s，讀A聲級(jí)的中間值，取最接近的整分貝數(shù)。與一般噪聲明顯不同的值應(yīng)除去。如有難以除去的明顯的純音或脈沖噪聲應(yīng)在測(cè)量結(jié)果中加以說(shuō)明。
　　8.2 每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量三次，以每三次測(cè)值的算術(shù)平均值來(lái)表示測(cè)量結(jié)果（按修約規(guī)則取整分貝數(shù)）。如果相同條件下三次測(cè)量數(shù)據(jù)間的最大差值大于3dB時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量。
　　9 測(cè)量條件
　　9.1 聲學(xué)環(huán)境、氣象條件及背景噪聲
　　9.1.1 軌道兩旁附近不應(yīng)有大面積連續(xù)的聲反射物如路塹、山崗、建筑物等。鄰軌道處不應(yīng)有雪或其他吸聲覆蓋物，如存在這種覆蓋物應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告中注明。
　　9.1.2 氣象條件（風(fēng)、雨、雪、溫度等）應(yīng)以不影響測(cè)量結(jié)果為準(zhǔn)。
　　9.1.3 背景噪聲應(yīng)符合以下要求
　　9.1.3.1 檢驗(yàn)穩(wěn)態(tài)噪聲時(shí)，車(chē)內(nèi)背景噪聲應(yīng)比試驗(yàn)條件下車(chē)內(nèi)噪聲低10dB以上；如車(chē)內(nèi)背景噪聲比試驗(yàn)條件下車(chē)內(nèi)噪聲低10dB以下時(shí)，需按下表修正。
　　dB
　　
　　9.2 試驗(yàn)線(xiàn)路
　　9.2.1 試驗(yàn)區(qū)間線(xiàn)路要求平直、坡度不超過(guò)6‰，干燥無(wú)凍結(jié)的碎石道床、木枕或混凝土軌枕。測(cè)量時(shí)應(yīng)避免通過(guò)隧道、橋梁、道叉、車(chē)站及會(huì)車(chē)。
　　9.2.2 軌道應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)短軌或長(zhǎng)軌，軌面不得有明顯擦傷、局部缺損等非正常缺陷。
　　9.3 機(jī)車(chē)試驗(yàn)工況
　　9.3.1 車(chē)輪踏面應(yīng)無(wú)擦傷、剝離、掉塊等缺陷。
　　9.3.2 司機(jī)室的所有門(mén)、窗必須關(guān)嚴(yán)，室內(nèi)最多不得超過(guò)4人。
　　9.3.3 恒速試驗(yàn)車(chē)速為90±5km/h（牽引貨車(chē)速度為70±5km/h），2/3額定功率，輔助機(jī)組開(kāi)動(dòng)（如果出現(xiàn)時(shí)間不到1min，或其總聲級(jí)增加不到5dB時(shí)可不予考慮）。
　　9.3.4 高速試驗(yàn)應(yīng)在最大速度滿(mǎn)負(fù)荷情況下進(jìn)行。
　　9.3.5 定置試驗(yàn)時(shí)，機(jī)車(chē)測(cè)量工況應(yīng)符合以下要求：
　　9.3.5.1 電力機(jī)車(chē)所有機(jī)組啟動(dòng)及最大負(fù)載；需要時(shí)也可在最小轉(zhuǎn)速空載條件下測(cè)量。
　　9.3.5.2 內(nèi)燃機(jī)車(chē)要在以下兩種工況下檢驗(yàn)：
　　a. 柴油機(jī)最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，通風(fēng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速、輔助機(jī)組最小負(fù)載、空氣壓縮機(jī)不工作；
　　b. 柴油機(jī)最高空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，通風(fēng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速、輔助機(jī)組正常負(fù)載、空氣壓縮機(jī)滿(mǎn)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　9.4 客車(chē)試驗(yàn)工況
　　9.4.1 車(chē)輪踏面應(yīng)無(wú)擦傷、剝離、掉塊等缺陷。試驗(yàn)客車(chē)與動(dòng)力車(chē)的相隔距離，要以動(dòng)力車(chē)噪聲不影響試驗(yàn)客車(chē)的噪聲測(cè)量為準(zhǔn)。
　　9.4.2 恒速試驗(yàn)，客車(chē)車(chē)速為90±5km/h。需要高速試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在最大速度下進(jìn)行。
　　9.4.3 試驗(yàn)客車(chē)的各種門(mén)、窗均應(yīng)關(guān)閉。應(yīng)盡量在無(wú)人的情況下檢驗(yàn)。如不可能，則應(yīng)注明車(chē)內(nèi)人數(shù)。
　　9.4.4 對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲有顯著影響的設(shè)施如空調(diào)機(jī)動(dòng)力裝置等，應(yīng)分別在開(kāi)機(jī)和停機(jī)狀況下測(cè)量。
　　9.4.5 定置試驗(yàn)，空凋車(chē)及具有動(dòng)力的客車(chē)等應(yīng)在動(dòng)力裝置額定負(fù)荷下試驗(yàn)。
　　10 檢驗(yàn)報(bào)告
　　檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容[見(jiàn)附錄B（參考件）]：
　　a. 檢驗(yàn)對(duì)象和性質(zhì)；
　　b. 試驗(yàn)區(qū)間、線(xiàn)路、軌道；
　　c. 車(chē)內(nèi)環(huán)境和氣象條件；
　　d. 測(cè)量?jī)x器；
　　e. 試驗(yàn)工況；
　　f. 傳聲器位置的標(biāo)志圖；
　　g. 背景噪聲；
　　h. “快檔”A聲級(jí)，需要時(shí)的噪聲頻譜；
　　i. 是否有純音或脈沖噪聲；
　　j. 機(jī)車(chē)司機(jī)室的等效聲級(jí)。
　　附錄A
　　各種客車(chē)的測(cè)量位置
　　（補(bǔ)充件）
　　A1 座車(chē)
　　見(jiàn)圖A1。
　　
　　圖A1 座車(chē)的測(cè)量位置
　　注：A，B，C三個(gè)測(cè)點(diǎn)均分別取距地板1.1~1.2m和1.5~1.6m高進(jìn)行測(cè)量。
　　A2 臥車(chē)
　　見(jiàn)圖A2。
　　
　　圖A2 臥車(chē)的測(cè)量位置
　　注：①A，B，C三點(diǎn)距地板1.1~1.2m高。
　?、贒，E，F(xiàn)三點(diǎn)距側(cè)壁0.2m遠(yuǎn)，距鋪面0.2m高。
　　A3 餐車(chē)
　　見(jiàn)圖A3
　　
　　圖A3 餐車(chē)的測(cè)量位置
　　注：①A，B兩個(gè)測(cè)點(diǎn)均分別取距地板1.1~1.2m和1.5~1.6m高進(jìn)行測(cè)量。
　　②C點(diǎn)為廚房的幾何中心點(diǎn)，距地板1.5~1.6m高。
　　A4 行李車(chē)
　　見(jiàn)圖A4。
　　
　　圖A4 行李車(chē)的測(cè)量位置
　　注：①A，B，C三點(diǎn)距地板1.5~1.6m高。
　?、贒點(diǎn)為辦公座位處距地板1.1~1.2m高；E點(diǎn)為辦公室?guī)缀沃行狞c(diǎn)距地板1.5~1.6m高。
　　A5 郵政車(chē)
　　見(jiàn)圖A5。
　　
　　圖A5 郵政車(chē)的測(cè)量位置
　　注：①A，B，C三點(diǎn)距地板1.5~1.6m高。
　?、贒點(diǎn)為辦公座位處距地板1.1~1.2m高；E點(diǎn)為休息室?guī)缀沃行狞c(diǎn)距地板1.5~1.6m高；F點(diǎn)為休息室下鋪靠側(cè)壁0.2m遠(yuǎn)，距鋪面0.2m高。
　　A6 合造車(chē)
　　按上述相應(yīng)車(chē)型取點(diǎn)測(cè)量。
　　A7 雙層客車(chē)
　　見(jiàn)圖A6。
　　
　　圖A6 雙層客車(chē)下（或上）層測(cè)量位置
　　注：A，B，C三個(gè)測(cè)點(diǎn)均分別取距地板1.1~1.2m和1.5~1.6m高進(jìn)行測(cè)量。
　　附錄B
　　司機(jī)室或客車(chē)噪聲測(cè)量記錄表
　　（參考件）
　　
　　表B1 “快檔”A聲級(jí)測(cè)量值
　　
　　表B2 定置機(jī)車(chē)及客車(chē)噪聲頻譜分析測(cè)量表
　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中華人民共和國(guó)鐵道部審查通過(guò)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)噪聲分委員會(huì)提出并歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部勞動(dòng)衛(wèi)生研究所負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人鄭天恩、王四德。