1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了原油過駁安全作業(yè)所應(yīng)具備的基本要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于原油過駁作業(yè)的經(jīng)營人、船舶及有關(guān)單位和人員。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
2．1
過駁作業(yè)shiptoshiptransferoperation
在錨泊中，將原油從一艘船舶輸送到另一艘船舶所進(jìn)行的一系列作業(yè)。
2．2
卸載船dischargingship
將其所載的原油轉(zhuǎn)載給其他船的油輪。
2．3
受載船receivingship
接收卸載船卸出的原油的油輪。
2．4
主碰墊primaryfenders
吸收撞擊力以及避免兩船之間金屬碰觸的大型碰墊。
2．5
輔助碰墊secondaryfenders
當(dāng)兩船相互不平行時，特別是在系泊和離泊操作中用來防止發(fā)生碰觸的碰墊。
3一般要求
3．1參與過駁作業(yè)船舶
3．1．1參與過駁作業(yè)船舶應(yīng)持有有效的船舶證書，并處于適航和適裝狀態(tài)。
3．1．2船長應(yīng)熟悉過駁作業(yè)區(qū)域及附近的通航環(huán)境，否則應(yīng)申請引航員引航。
3．1．3并靠期間船舶應(yīng)處于隨時可起航狀態(tài)。
3．2過駁作業(yè)區(qū)域
3．2．1過駁作業(yè)區(qū)域應(yīng)盡可能選擇有遮蔽，風(fēng)、涌、浪小，水潮流平緩的水域。
3，2．2錨泊的過駁作業(yè)區(qū)域的底質(zhì)應(yīng)是泥沙或泥，地勢較平坦。
3．2．3有滿足船舶安全靠離的水域和水深條件。
3．2．4必須避開主航道和通航環(huán)境條件復(fù)雜區(qū)域，周圍應(yīng)沒有影響過駁作業(yè)的障礙物。
3，2．5過駁作業(yè)區(qū)域應(yīng)劃定警戒區(qū)域，必要時設(shè)置警示、助航標(biāo)志，并由行政主管機關(guān)發(fā)布航行通(警)告。
3．3水文氣象條件
3．3。1過駁作業(yè)應(yīng)考慮涌浪對不同尺度和干舷的船舶造成的兩船相對位移，以及潮汐和氣象對兩船移．動的綜合影響。
3．3．2進(jìn)行靠離泊作業(yè)時應(yīng)保證船舶安全操縱和滿足避碰要求的良好能見度。
3．4通信導(dǎo)航
3．4．1靠泊前參與作業(yè)船舶應(yīng)用甚高頻無線電話建立聯(lián)系，隨后轉(zhuǎn)到一個商定的工作頻道保持聯(lián)絡(luò)。
3．4．2參與作業(yè)船舶船員應(yīng)能使用相互理解的語言(漢語或英語)。
3．4．3參與作業(yè)船舶之間應(yīng)保持良好的通信聯(lián)絡(luò)，任何一船的通信工具發(fā)生故障而無法保持聯(lián)繕，調(diào)停止過駁作業(yè)。
3．4．4若雷達(dá)的輻射波在10m以內(nèi)輻射不到其他船的貨物甲板上，在作業(yè)期間可使用一臺3cm波媚的雷達(dá)。
3．5碰墊
3．5．1主碰墊的配備規(guī)格、數(shù)量與位置應(yīng)足以保證卸載船和受載船在過駁作業(yè)期間船體不發(fā)生直接接觸。
3．5．2主碰墊的位置應(yīng)能隨時調(diào)整，碰墊的位置除考慮船長、歧管位置和船體各部位強度外，應(yīng)使靠凋時的碰撞力均勻分散于兩船船體上。
3．5．3在過駁作業(yè)期間應(yīng)有專人觀察碰墊，確保其正常。
3．5．4主碰墊的規(guī)格、數(shù)量及種類的配備由雙方協(xié)商解決。
3．5．5船舶還應(yīng)配備離泊時所需的輔助碰墊。
3．6系泊纜繩
3．6．1系泊纜繩由受載船提供，必要時卸載船應(yīng)提供相應(yīng)數(shù)量的纜繩。
3．6，2船舶若使用鋼纜應(yīng)加上軟尾索，軟尾索應(yīng)：
a)由絕緣的合成材料制成(如尼龍繩)；
b)長度至少為11m；
c)為鋼纜強度的137％。
3．6．3指定專人經(jīng)常檢查系泊纜繩的松緊度，視兩船干舷差的變化進(jìn)行調(diào)整。
3．6．4受載船至少應(yīng)在外舷艏艉處各準(zhǔn)備一根應(yīng)急鋼質(zhì)拖纜。
3．7軟管
3．7．1軟管應(yīng)與被輸送的原油相容并能與貨物溫度和壓力相適應(yīng)。
3．7．2軟管的爆破壓力應(yīng)不少于最大工作壓力的4倍。
3．7．3軟管的最大工作壓力不得小于1MPa(表壓力)。
3．7．4每隔半年應(yīng)進(jìn)行一次靜水壓力試驗，試驗壓力在1．5倍最大工作壓力與2／5爆破壓力之間，調(diào)驗壓力和日期應(yīng)標(biāo)明在軟管上，試驗情況應(yīng)記錄備查。
3．7，5軟管上應(yīng)標(biāo)明允許的最大工作壓力和最高、最低工作溫度。
3．7．6軟管應(yīng)有足夠的長度，要充分考慮兩船干舷差的變化和位移等因素，避免在輸貨過程中產(chǎn)生蛔損或受力過度。
3．7．7軟管在輸貨過程中應(yīng)由懸掛設(shè)施適當(dāng)懸掛，軟管彎曲半徑不得小于其直徑的4倍。
3．8監(jiān)護(hù)船舶
3．8．1在過駁作業(yè)期間，應(yīng)配備消防船、拖船或消拖兩用船作監(jiān)護(hù)用。
3，8．2拖輪的功率應(yīng)足以將靠泊中的一船迅速拖離。
3．9防火
3．9．1卸、受載船舶的泡沫炮應(yīng)指向正在使用的歧管，并處于隨時可用狀態(tài)。
3．9．2甲板上應(yīng)備有隨時可用的消防器材。
3．9．3原油輸送期間，除標(biāo)志用于船員進(jìn)出的艙門外，所有進(jìn)出居住艙室的門都必須關(guān)閉；用于劇吲室的空調(diào)應(yīng)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。
3．9．4過駁作業(yè)期間，未經(jīng)行政主管部門批準(zhǔn)，其他船舶不得進(jìn)入警戒區(qū)域。
3．9．5有關(guān)防止靜電危害的方法和措施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。
3．9．6嚴(yán)格遵守防火防爆的有關(guān)規(guī)定。
3．10人員保護(hù)
卸、受載船舶應(yīng)將消防服、安全防護(hù)服、急救藥箱等準(zhǔn)備妥當(dāng)，以便隨時可用。
3．11環(huán)境保護(hù)
參與過駁作業(yè)的船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和其他防污法規(guī)以及我國加入[關(guān)國際防污公約。
3．12夜間作業(yè)應(yīng)有良好的照明，如有可能，船舶的一側(cè)及碰墊應(yīng)有聚光照明。
3．13過駁作業(yè)期間，應(yīng)充分注意船舶的穩(wěn)性。
4靠泊
4．1靠泊前每艘船舶均應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：
a)檢查、試驗原油裝卸、控制和檢測裝置；
b)進(jìn)行安全檢查，檢查項目應(yīng)不少于“靠泊前船／船裝卸安全檢查項目”，見附錄A的表A.1。
4．2靠泊前卸、受載船舶應(yīng)提供下列資料：
a)確認(rèn)靠泊方法；
b)船舶長度；
c)歧管與船首和船尾的距離；
d)系泊側(cè)舷外是否有障礙物；
e)系泊側(cè)的系泊設(shè)備；
f)兩船間預(yù)計的最大干舷差；
g)主碰墊的數(shù)量、規(guī)格、尺寸及位置；
h)預(yù)定使用的歧管法蘭規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。
4．3靠泊過程中應(yīng)保證有足夠人員處理系泊纜繩。
4．4卸、受載船舶絞纜設(shè)備應(yīng)保持隨時可用狀態(tài)。
5原油輸送
5．1原油輸送前，卸、受載船舶應(yīng)完成安全檢查，檢查項目應(yīng)不少于“船／船裝卸安全檢查項目”，見附錄A的A.2。
5．2原油輸送要求應(yīng)由受載船提出。
5．3雙方船長應(yīng)簽署“船長協(xié)議書”后方可輸送原油。“船長協(xié)議書”至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a)原油各等級的數(shù)量、順序；
b)原油的密度和溫度；
c)過駁系統(tǒng)、泵數(shù)、最大壓力；
d)初始流速、最大流速；
e)速度變化或停止輸送的信號；
f)商定的緊急停止作業(yè)信號。
5．4原油的輸送操作由卸載船負(fù)責(zé)控制；輸送期間，卸載船應(yīng)指派專人在貨泵操縱控制室值班。
5．5原油輸送期間，雙方都應(yīng)指派專人在各自歧管處負(fù)責(zé)觀察軟管，發(fā)現(xiàn)異常立即報告操作負(fù)責(zé)人。
5．6原油輸送階段雙方應(yīng)建立可視聯(lián)絡(luò)。遇有下列緊急情況應(yīng)立即發(fā)出商定的緊急停止信號，停止原油輸送并采取相應(yīng)措施：
a)遇有雷電、火災(zāi)或煙囪冒火星；
b)發(fā)現(xiàn)原油泄漏；
c)系泊纜繩已斷或有掙斷可能；
d)任何一個碰墊失效；
e)鄰近水域出現(xiàn)可能危及貨物輸送安全的船舶或情況；
f)參與作業(yè)船舶任一位船長認(rèn)為有危險時；
g)水文、氣象條件超出過駁作業(yè)允許范圍；
h)其他危及過駁作業(yè)安全的情況。
5．8原油輸送完成后，軟管應(yīng)經(jīng)過掃線后才能拆卸。
6離泊
6．1離泊前應(yīng)確認(rèn)所有軟管已被拆除，并歧管加封盲板。
6．2確認(rèn)伸出兩船舷外障礙物已清除。
6．3保證有足夠的人員處理系泊纜繩。
6．4確認(rèn)附近水域通航環(huán)境允許離泊。
6．5雙方商定離泊方法后方可解纜。
7應(yīng)急反應(yīng)
原油過駁作業(yè)出現(xiàn)緊急情況時，卸、受載船舶及經(jīng)營人應(yīng)啟動并執(zhí)行應(yīng)急計劃。
