1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)（以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)）的出廠和型式檢驗(yàn)規(guī)則。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 10052中規(guī)定的升降機(jī)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電梯、礦用提升機(jī)和調(diào)度絞車。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 10052 施工升降機(jī)分類
　　GB/T 10054 施工升降機(jī)技術(shù)條件
　　GB 10055 施工升降機(jī)安全規(guī)則
　　GB/T 10056 施工升降機(jī)試驗(yàn)方法
　　3 出廠檢驗(yàn)
　　3．1 標(biāo)志與成套性
　　升降機(jī)的標(biāo)志齊全，其附屬設(shè)備、備件及專用工具、技術(shù)文件均應(yīng)與制造廠的裝箱單相符，并應(yīng)分別符合GB/T 10054中第7章的有關(guān)規(guī)定。
　　3．2 外觀質(zhì)量檢查
　　3．2．1 目測(cè)檢查，焊縫應(yīng)平整、飽滿，氧化皮應(yīng)除盡，不應(yīng)有漏焊、裂紋、夾渣、咬邊、弧坑、燒穿及未焊透等缺陷。
　　3．2．2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、傳動(dòng)系統(tǒng)、吊籠立柱和上下承載梁等重要焊縫，除按3.2.1條檢驗(yàn)外，焊縫的幾何形狀與尺寸應(yīng)符合制造本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　3．2．3 緊固件應(yīng)充分堅(jiān)固并應(yīng)牢固鎖定。
　　3．2．4 升降機(jī)的涂漆應(yīng)均勻、無(wú)漏涂、流淌。漆層無(wú)皺皮、脫皮、氣泡等缺陷。
　　3．2．5 鑄件表面光潔平整，不得有砂眼、包砂、氣孔、冒口。
　　3．2．6 傳動(dòng)齒輪箱、液壓裝置等充油部件均不允許出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，并應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.1.6條的規(guī)定。
　　3．3 傳動(dòng)系統(tǒng)
　　3．3．1 對(duì)SC型升降機(jī)，應(yīng)在額定載荷的情況下檢驗(yàn)其傳動(dòng)齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條的裝配精度，用壓鉛法檢查其齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2~0.5mm，用著色法檢查其接觸長(zhǎng)度，沿齒高不得小于40%；沿齒長(zhǎng)不得小于50%。
　　3．3．2 對(duì)SS型升降機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)零部件應(yīng)裝配良好，導(dǎo)向滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并能保證鋼絲繩不脫槽，鋼絲繩繩端在卷筒上的固定應(yīng)牢固可靠并符合GB 10055中9.2.7條的規(guī)定，鋼絲繩卷入卷筒時(shí)應(yīng)排繩整齊。
　　3．3．3 對(duì)SH型升降機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)分別按3.3.1和3.3.2條檢驗(yàn)。
　　3．3．4 在安裝工況進(jìn)行靜態(tài)超載試驗(yàn)時(shí)，吊籠位于導(dǎo)軌架底部且籠底不接觸緩沖器，均勻平穩(wěn)加125%的安裝額定載荷，吊籠在10min內(nèi)，不應(yīng)有任何下滑現(xiàn)象。
　　3．3．5 升降機(jī)的鋼絲繩應(yīng)符合GB 10055中8.1條的規(guī)定。
　　3．4 導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
　　以一臺(tái)升降機(jī)的額定最大提升高度所需導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量為受檢總數(shù)，抽檢其中10%，但不少于5節(jié)，檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：
　　a． 每節(jié)均應(yīng)能不用錘擊等強(qiáng)制方法順利裝配。
　　b． 各導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合時(shí)，每根立管接縫處的錯(cuò)位階差，用直尺及塞尺檢查，不應(yīng)大于0.8mm。
　　c． 對(duì)SC型升降機(jī)的導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合，在各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條的聯(lián)接處，檢測(cè)相鄰兩齒條的齒周節(jié)誤差不得大于0.6mm，齒高方向的階差不得大于0.3mm。
　　3．5 電氣
　　3．5．1 升降機(jī)主電路和控制電路的接線應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，所有電氣元件的質(zhì)量均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　3．5．2 測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電氣元件（電子元器件部分除外）的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ，電氣線路的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。
　　3．6 運(yùn)行
　　3．6．1 升降機(jī)處于工作工況，吊籠空載，按GB/T 10056中3.1條規(guī)定的試驗(yàn)高度（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)定試驗(yàn)高度”），全程升降運(yùn)行，吊籠應(yīng)起、制動(dòng)正常，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常響聲。
　　3．6．2 升降機(jī)處于工作工況，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的初始溫度與環(huán)境溫度相等，吊籠按GB/T 10056中3.10.1條規(guī)定的重心位置裝載額定載荷，在規(guī)定試驗(yàn)高度內(nèi)，按規(guī)定的接電持續(xù)率全程升降運(yùn)行1h，吊籠應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，起、制動(dòng)正常，無(wú)異常響聲，噪聲應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.1.24條的要求。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的溫升應(yīng)符合電動(dòng)機(jī)標(biāo)牌的規(guī)定，蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過(guò)60K，其他減速器和液壓系統(tǒng)的油溫升不得超過(guò)45K。升降機(jī)的提升速度誤差不得大于8%。
　　3．6．3 升降機(jī)處于工作工況，吊籠裝載125%額定載荷并在籠內(nèi)均勻布置，在規(guī)定試驗(yàn)高度內(nèi)上下運(yùn)行各三次，吊籠應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，起、制動(dòng)正常，無(wú)異常響聲。
　　3．7 安全裝置
　　3．7．1 升降機(jī)吊籠門聯(lián)鎖裝置、圍欄門機(jī)電聯(lián)鎖裝置、松（斷）繩保護(hù)、上下限位和極限、急停等電氣安全開關(guān)，均應(yīng)動(dòng)作正常。
　　3．7．2 SS型升降機(jī)手動(dòng)或自動(dòng)安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，安全可靠。
　　3．7．3 各緩沖器應(yīng)配備齊全，安裝位置正確，功能正常。
　　3．7．4 吊籠作墜落試驗(yàn)時(shí)，按下列兩種條件，選擇一種較嚴(yán)酷的作為試驗(yàn)條件：
　　a． 升降機(jī)處于工作工況，吊籠加額定載荷，按GB/T 10056中3.10.1條規(guī)定的重心外偏位置布置。
　　b． 升降機(jī)處于安裝或工作工況，吊籠內(nèi)加載額定安裝載荷或額定工作載荷，且均勻布置。
　　c． 按GB/T 10056中3.15.3和3.15.4條的規(guī)定進(jìn)行一次吊籠墜落試驗(yàn)，測(cè)量吊籠制動(dòng)距離。SC型升降機(jī)防墜安全器墜落試驗(yàn)的制動(dòng)距離應(yīng)為0.25~1.20m。SS型防墜安全器墜落試驗(yàn)應(yīng)安全可靠。
　　3．7．5 在3.7.4條墜落試驗(yàn)中，當(dāng)防墜安全器動(dòng)作時(shí)，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)也應(yīng)動(dòng)作，使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)主電路及制動(dòng)器電路切斷。
　　3．7．6 在3.7.4條墜落試驗(yàn)中，當(dāng)防墜安全器動(dòng)作使吊籠停止后，升降機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)任何損壞。采用測(cè)量吊籠的底板四角與外籠底座間的距離來(lái)檢查吊籠底板在各方向的水平度偏差的改變值，均不應(yīng)大于31mm/m。
　　3．8 交接檢查
　　根據(jù)用戶要求，可對(duì)安裝完的升降機(jī)按本章3.1~3.3、3.5~3.7條的規(guī)定進(jìn)行交接檢驗(yàn)。
　　3．8．1 升降機(jī)處于安裝工況，逐節(jié)進(jìn)行不少于兩節(jié)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高作業(yè)，應(yīng)能順利安裝。
　　3．8．2 交接檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)安裝完的導(dǎo)軌架軸心線全高用經(jīng)緯儀檢查，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的垂直度公差值應(yīng)符合表1的規(guī)定。
　　安裝垂直度公差值 表1
　　
　　3．8．3 制造廠與用戶的交接檢驗(yàn)可在制造廠或施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
　　3．9 出廠檢驗(yàn)判定規(guī)則
　　3．9．1 出廠檢驗(yàn)或交接檢驗(yàn)的主要條款為：3.2.2；3.3.1；3.3.2；3.3.4；3.5.2；3.6.2；3.6.3；3.7.1；3.7.2；3.7.4；3.7.5條，如受檢升降機(jī)達(dá)不到不上述任何一條的規(guī)定，則判定為不合格品。
　　3．9．2 受檢升降機(jī)雖達(dá)到3.9.1條所列重要條款的規(guī)定，但在出廠檢驗(yàn)的其他一般條款中，同時(shí)有3條或3條以上達(dá)不到要求，則亦判為不合格品。
　　3．9．3 在進(jìn)行3.4條檢驗(yàn)時(shí)，受檢標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合不應(yīng)少于4次，并檢查所有聯(lián)接處，按下列方法判定：
　　a． 兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管接縫處錯(cuò)位階差檢驗(yàn)點(diǎn)有10%以上點(diǎn)不合格時(shí)，則判為不合格；
　　b． 兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相鄰兩齒的齒距偏差和齒高方向的階差檢驗(yàn)點(diǎn)有8%以上點(diǎn)不合格時(shí)，則判為不合格。
　　4 型式檢驗(yàn)
　　4．1 型式檢驗(yàn)規(guī)則
　　a． 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制技術(shù)鑒定時(shí)；
　　b． 產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面有重大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；
　　c． 產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)。
　　型式試驗(yàn)包括性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)。試驗(yàn)條件、內(nèi)容和方法應(yīng)符合GB/T 10056的規(guī)定。
　　4．2 抽樣規(guī)則
　　檢驗(yàn)時(shí)，被抽檢的升降機(jī)總臺(tái)數(shù)不得少于二臺(tái)，隨機(jī)抽檢其中一臺(tái)。
　　4．3 判定規(guī)則
　　4．3．1 在進(jìn)行性能試驗(yàn)中的重要項(xiàng)目：穩(wěn)定性試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、吊籠墜落試驗(yàn)有一項(xiàng)不合格，則判為不合格。其他項(xiàng)目有兩項(xiàng)達(dá)不到要求，亦判為不合格。
　　4．3．2 可靠性試驗(yàn)如有一項(xiàng)不合格，則判為不合格。
　　性能試驗(yàn)一般項(xiàng)目達(dá)不到要求時(shí)，允許加倍抽樣復(fù)檢。