發(fā)生共振。管線直徑減小時，流體流速增大，磨擦損失增加，管線固有頻率減小，管線容易產(chǎn)生振動。其次，當流體通過彎頭、變徑和三通時，由于流道形狀突然改變，形成旋渦，使湍流加劇，引起管線振動。

1.3躉船

鋼躉船是一個彈性體，船體局部在外激力的作用下，產(chǎn)生振動。機泵安裝在鋼躉船泵

艙艙底井字形鋼架上。由于井字形鋼架結(jié)構(gòu)剛度較小，機泵振動容易引起基礎(chǔ)振動。另外，鋼架基礎(chǔ)內(nèi)沒有填充物，慣性質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)阻尼小，從機泵傳來的振動不能被有效吸收消耗，造成機泵與基礎(chǔ)共振。

2 工藝操作

通過實驗，卸油生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的振動還與工藝操作密切相關(guān)，其變化規(guī)律見表3。

　　表3 卸油系統(tǒng)振動變化情況

操作狀態(tài)

振動變化情況

實驗油種

油品溫度升高

振動加大

海洋油

油駁油量減少

振動加大

管輸油

油罐油位升高

振動加大

管輸油

增加開機臺數(shù)

振動加大

海洋油

兩躉船共用一條進罐

振動加大

海洋油

總管線同時卸油

油品加溫后，其流動性提高，雖有利于油泵抽吸，但隨著油品溫度升高，油品中的輕組分及其中的水分汽化增加，湍流加劇，氣蝕加大，機泵、管線產(chǎn)生振動。

當油駁中油量減少時，油位降低，泵的吸入高度增加，使用泵入品處真空度升高，其中的油品及水分汽化加劇，產(chǎn)生氣蝕，機泵產(chǎn)生振動。其次，隨著油駁中油位降低，機泵入口管線的吸口不能完全沒入油面下而漏氣，造成機泵抽空或半抽空，負荷不穩(wěn)定，排出壓力不穩(wěn)定，使機泵、管線產(chǎn)生振動。

當增加機泵運行臺數(shù)時，由于各臺卸油機泵通過鋼架基礎(chǔ)直接連在一起，各自產(chǎn)生的振動要相互傳遞與疊加，使振動強度加大，甚至發(fā)生共振。

當兩躉船機泵共用一條進罐總管線卸油時，由于工藝條件、設(shè)備、操作都存在差異，油品排出壓力、流速各不相同。當油品匯合時，要發(fā)生沖擊，使管線產(chǎn)生振動。

　　3 油品性質(zhì)

卸油系統(tǒng)振動還與油種性質(zhì)有關(guān)，油種不同，其性質(zhì)不同，對振動的影響也不同。其中，油品凝點、粘度與振動聯(lián)系密切。高凝點或高粘度的油種，其流動性較差。加溫時，油品受熱不均勻。油泵抽吸時，負荷時大時小，排除壓力上下波動，導致機泵、管線產(chǎn)生振動。

　　1 減振對策

　　1.1 機泵減振

　　a)用混凝土將機泵安裝的空腔基礎(chǔ)填實，增加基礎(chǔ)慣性質(zhì)量。

　　b)在機泵底座四周加焊6塊δ＝8mm加強鋼板，提高鋼架基礎(chǔ)剛度。

　　c)在機泵基礎(chǔ)上墊上一層δ＝15mm的杉木板，增加基礎(chǔ)阻尼，加大振動的衰減。

　　d)在機泵出品安裝一只新型減振波紋管膨脹節(jié)，阻止振動向前方傳遞。

　　e)對螺桿泵解體檢修，拆下卸油泵的主副螺桿進行平衡測試、檢修，消除偏心質(zhì)量。

　　f)安裝機泵時，精心對中，減小機泵回轉(zhuǎn)軸對中誤差，并將此嚴格控制在標準范圍內(nèi)。

　　1.2 管線減振

　　a)重新布置機泵出口管線走向，減少彎頭、變徑的數(shù)量。

　　b)擴大機泵出口管線直徑，由原來DN300增為DN400，降低壓頭損失。

　　c)增加管線吊架（支架）數(shù)量，將管線跨距由4m縮小到2.5m，提高管線固有頻率。

　　d)提高吊架（支架）剛度，將簡易吊架改為用δ＝8mm鋼板制作的套筒式吊架，并在管線與套筒之間內(nèi)襯一層δ＝4mm的鋁板。

　　1.3 工藝操作減振

　　a)規(guī)定不同油種及不同季節(jié)的卸油溫度指標，嚴格控制超溫卸油。

　　b)改變傳統(tǒng)的卸油方法，將水平的原油駁局部壓載，使原油駁傾斜一定角度，以提高機泵入口管線吸口處的液位。

　　c)加強收艙階段的吸口閥門調(diào)節(jié)，使入口管線吸口沒入油中，減少機泵抽空的機會。

　　d)在生產(chǎn)任務(wù)緊張時，需要運行多臺機泵，應盡量運行不相鄰的機泵，減小振動的互相傳遞與疊加。

　　e)確定收油罐時，合理工藝流程，盡量選擇輸送距離較近和液位較低的原油罐。

　　2 實施效果

　　2001 年，通過對四號躉船實施以上減振措施，優(yōu)化工藝操作，機泵振動情況明顯好轉(zhuǎn)（見表4），設(shè)備故障次數(shù)大大減少（見表5）。泵艙內(nèi)噪音平均值降為82dB(A),最高值低于90 dB(A)，工作環(huán)境明顯改善，每年直接降低生產(chǎn)檢修費用約10萬元，達到了預期的減振改造目的。

　　表4 2001年P(guān)-401機泵振動數(shù)據(jù)

序號

測量部位

測量方向

位移值/μm

1

泵體前端

水平

32.48

2

泵體后端

水平

40.70

3

泵體前端

軸向

26.20

4

泵體后端

軸向

33.67

5

電機前端

軸向

21.10

　　表5 2001年四號躉船設(shè)備損壞情況統(tǒng)計