Φ3.2×4.8m濕式溢流型棒磨機
一）.技術(shù)性能參數(shù)
筒體內(nèi)徑：?????? Φ3200mm
筒體工作長度：?? 4800mm
筒體有效容積：??? 34m2
最大裝載量：鋼棒：60t（推薦裝棒量38t）
入料粒度：?????? ≤20mm
筒體工作轉(zhuǎn)速：?? 15.5m/min
主電機型號：???????? Y500-8
主電機功率：???????? 710kW
主電機轉(zhuǎn)速：???????? 738r/min
主電機電壓：???????? 6000V
主減速機
型? 號：?????????? JDX630
速? 比：?????????? 108/20
許用功率：???????? 1080KW
慢速驅(qū)動裝置：
型??? 號：???????? Y180L-6（IP44）
電機參數(shù)：???????? 380V、15KW、970r/min
速??? 比：???????? i=100
筒體轉(zhuǎn)速：???????? 0.2r/min
氣動離合器
型號?????????????? QL1000-300×1
工作壓力?????????? 0.4～0.8MPa
二）：主要結(jié)構(gòu)及工作原理
1、工作原理
本機為濕式溢流型棒磨機，物料通過溜管給料，由進料中空軸內(nèi)進料襯套給入筒體內(nèi)部。主電機經(jīng)棒銷聯(lián)軸器、主減速器、彈性柱銷聯(lián)轉(zhuǎn)器、大小齒輪裝置帶動裝有介質(zhì)棒的筒體旋轉(zhuǎn)。物料受到介質(zhì)的撞擊以及介質(zhì)之間，介質(zhì)與筒體襯板之間的研磨達到合格粒度的物料。經(jīng)排料中空軸內(nèi)出料襯套排出，完成研磨過程。研磨后的物料，經(jīng)出料裝置篩分，合格的產(chǎn)品（水煤漿）由出漿口進入下一道工序,粗顆粒由出渣口排出。
2、結(jié)構(gòu)組成
本機由溜管、主軸承部筒體部、大小齒輪裝置、主電機、主減速器、慢速驅(qū)動裝置、頂起裝置、出料裝置、潤滑系統(tǒng)，電控等部分組成。
主要部件分述如下
①主軸承部
主軸承主軸瓦部采用動靜壓潤滑，一般靜壓（即高壓）油啟動和停機時使用。動壓（即低壓）油在磨機工作時既起潤滑作用，又起冷卻作用。高壓啟動磨機，可大大降低磨機啟動負荷，并可避免擦傷軸瓦，提高磨機的運轉(zhuǎn)效率。在磨機停止運轉(zhuǎn)前，又向主軸承提供高壓油，將軸頸完全浮起。磨機停止運轉(zhuǎn)后，當筒體冷卻至室溫，再關(guān)掉高壓油泵，防止筒體冷卻收縮而擦傷軸瓦，延長軸瓦的使用壽命。
每個主軸承上裝有兩個端面熱電阻，測量軸瓦的溫度。通過電信號在低壓電控柜上顯示。主軸承瓦報警溫度設(shè)定在60℃并與主電機聯(lián)鎖，也可根據(jù)現(xiàn)場使用情況進行調(diào)節(jié)，65℃時跳閘停車。
主軸承長期工作后，軸瓦產(chǎn)生磨損，致使中空軸下沉，密封支架可向下調(diào)整，以保證密封件和中空軸良好接觸。
②筒體部
筒體部是磨機的主要部件，由兩端的中空軸、進出料襯套和筒體等組成。在筒體內(nèi)部裝有耐磨襯板等。鋼襯板與筒體端蓋之間設(shè)有耐酸堿橡膠墊，以降低噪聲和震動。襯板螺栓處均設(shè)有密封墊，可有效防止?jié)B漏。中空軸內(nèi)鑲進出料襯套以保護中空軸。襯套和中空軸間填充隔熱材料。
③大小齒輪
大小齒輪采用斜齒輪傳動。工作平衡，沖擊小，壽命長。其潤滑采用噴霧潤滑，定時噴油，降低了工人的勞動強度。潤滑效果好，減少了潤滑油耗量。
④潤滑系統(tǒng)
本磨機適用一臺GNY100高低壓稀油站用于潤滑磨機主軸承，包括用于啟動和停止時的高壓小流量潤滑和一般運行的低壓大流量潤滑。NY63稀油站用于潤滑和冷卻主減速機。大小齒輪采用齒輪噴霧潤滑裝置潤滑。
⑤慢速驅(qū)動裝置
用于磨機檢修及更換襯板時用。停機超過4小時，啟動主電機前用慢驅(qū)盤車，以達到松動物料之目的。啟動慢速驅(qū)動前，必須先啟動高壓潤滑油泵，防止擦傷軸瓦。電氣保護實現(xiàn)與主電機聯(lián)鎖。
⑥氣動離合器
??? 氣動離合器由離合器本體、儲氣罐兩部分組成。（根據(jù)現(xiàn)場管路氣源情況，還可以配空壓機）使用氣動離合器可解決大功率電動機的分段啟動，實現(xiàn)磨機的平穩(wěn)起動，減少機械沖擊。他的工作原理是：結(jié)合時向離合器內(nèi)部的氣囊充入0.5～0.8MPa的壓縮空氣，使氣囊膨脹擠壓內(nèi)外輪轂間的摩擦塊，實現(xiàn)離合器內(nèi)外輪轂結(jié)合而同步旋轉(zhuǎn)，整個結(jié)合時間為4～8秒。
三）、調(diào)試
①磨機起動之前應(yīng)進行全面檢查，符合下列要求后才能啟動磨機。
各聯(lián)接螺栓已按要求擰緊；
設(shè)備周圍及內(nèi)部無遺留雜物；
各潤滑點潤滑正常良好，冷卻系統(tǒng)開啟；
先用慢速驅(qū)動裝置，使磨機轉(zhuǎn)動數(shù)圈確認無障礙。
試運轉(zhuǎn)程序如下：
磨機空運轉(zhuǎn)24小時（不加研磨體）。
加入1/3研磨體并喂料試運轉(zhuǎn)36小時。
加入2/3研磨體并喂料試運轉(zhuǎn)48小時。
②磨機在負荷試驗運轉(zhuǎn)時，應(yīng)達到下列要求：
工作平穩(wěn)，無急劇周期性振動；
主電機的電流無異常波動。；
各部件運轉(zhuǎn)正常；
各襯板螺栓部位無漏漿現(xiàn)象，如有滲漏應(yīng)及時擰緊螺栓；
主軸承溫度低于60℃，回油溫度低于50℃；
大小齒輪嚙合良好，無劇烈振動及異響。
四）、使用及操作
磨機啟動的順序
開啟潤滑系統(tǒng)及冷卻水→開啟主電動機（當主電動機達到額定轉(zhuǎn)速后）→接合氣動離合器→均勻給料
磨機停機的順序
停止給料→開啟高低壓油站的高壓泵→停主電動機→停止?jié)櫥到y(tǒng)（高壓泵延時停機）
磨機介質(zhì)的調(diào)整
（1）介質(zhì)的充填率與介質(zhì)的配比
介質(zhì)的充填率對出料粒度影響很大，當介質(zhì)加得多時，出料粒度明顯變細，反之，出料粒度變粗。具體磨機介質(zhì)配視工藝條件定。
（2）給料粒度與給料量的調(diào)整，給料粒度和給料量的變化對磨機產(chǎn)量和排料粒度也有較大的影響：給料粒度大，給料量加大，出料粒度變粗，反之出料粒度變細。
4、緊急停車
??? 磨機在運行過程中，常發(fā)生下列情況時，應(yīng)立即停車進行排查。
（1）主軸承的軸瓦溫度達到60℃并繼續(xù)上升時；
（2）襯板、連接螺栓發(fā)生松動或斷裂時；
（3）潤滑系統(tǒng)發(fā)生斷油等故障時；
（4）減速機、主電機有異常現(xiàn)象時；
（5）其他明顯不正常的振動、聲響、溫升等現(xiàn)象出現(xiàn)時。
五）、維護與保養(yǎng)
磨機的維護保養(yǎng)是一項極其重要的，經(jīng)常性的，全員參與性的工作。它應(yīng)與磨機的操作和檢修等密切配合，并應(yīng)有專職人員進行值班檢查。
維護的主要內(nèi)容有：
不給料時，磨機不能長時間空轉(zhuǎn)，一般不超過30分鐘。嚴禁無料，無水空車運行；
定期檢查磨機筒體內(nèi)部襯板，進出料襯套的磨損情況，及時更換磨損嚴重的襯板和進出料襯套等易損件，以保護筒體和中空軸等重要部件；
經(jīng)常檢查和保證各潤滑點有足夠和清潔的潤滑油（脂），對稀油站的回油過濾網(wǎng)應(yīng)定期進行清洗或更換，定期檢查潤滑油的質(zhì)量，及時更換新油；
檢查大小齒輪的嚙合情況和大齒輪對的螺栓是否松動。減速機在運轉(zhuǎn)過程中不允許有異常的振動和聲響，保證各部件潤滑良好；
主軸承和各油站的冷卻水供應(yīng)是否正常；
必須精心保養(yǎng)設(shè)備，經(jīng)常打掃環(huán)境衛(wèi)生，并做到不漏水，不漏漿，無油污，螺栓無松動，設(shè)備周圍無雜物。
六）、大齒輪噴霧潤滑裝置
1、技術(shù)性能：
參數(shù)名稱

數(shù)值

參數(shù)名稱

數(shù)值

油
泵

公稱油壓

4Mpa

空
壓
機

供氣壓力

0.45～0.7Mpa

公稱流量

14L/min

排氣量

0.8m3/min

?

耗氣量

0.125m3/min

電機功率

7.5KW

噴
射
閥

噴嘴數(shù)量

5組

使用介質(zhì)

潤滑油粘度

N460～N680

噴射距離

200±10mm

潤滑脂針入度

265-385

?

環(huán)境溫度

-10～80℃

2、工作原理及結(jié)構(gòu)特點：
噴霧潤滑是借助壓縮空氣的壓力，將潤滑油（脂）通過特殊設(shè)計的咂嘴充分混合霧化后噴射到齒輪工作齒面上，形成具有一定厚度、均勻堅韌的潤滑油膜，實現(xiàn)齒輪工作齒面液體摩擦，達到潤滑目的。本裝置由氣動潤滑泵、氣源（空壓機）和噴射閥組裝置等部件構(gòu)成。其中遞進式分配器、氣源三聯(lián)件均集裝在機柜中，噴射閥組裝置安裝在主機傳動齒輪的罩殼內(nèi)，中間通過管路與機柜上的油、氣出口連接，無需配備回油管路。氣動潤滑泵采用進口油泵，可直接插入標準180L的油桶內(nèi)，無需加油泵，并減少現(xiàn)場環(huán)境對油污染。
3、工作原理：
第一步：向噴射閥組供氣的電磁氣閥打開，壓縮空氣從噴射閥組上的各噴嘴對大齒輪進行吹掃，清除齒輪嚙合面上的有害顆粒，一般吹掃時間為大齒輪旋轉(zhuǎn)三到五圈的時間。第二步：向氣動潤滑泵和噴射閥組供氣的兩電磁氣閥同時打開，氣動潤滑泵開始工作，潤滑油經(jīng)遞進式分配器均勻等量分配后，分別送到噴射閥上的各噴嘴內(nèi)，在壓縮空氣作用下被撕裂霧化，然后均勻地噴射到齒輪的嚙合面上，使大小齒輪在嚙合過程中得到充分潤滑。一般噴油時間為大齒輪旋轉(zhuǎn)五圈的時間。第三步：在噴油時間結(jié)束后，向氣動潤滑泵供氣管路上的電磁氣閥繼續(xù)工作，壓縮空氣通過各噴嘴對大齒輪上潤滑。
油平吹掃，使大齒輪上潤滑油分布均勻，確保整個齒輪嚙合面得到充分潤滑。一般吹掃時間也為大齒輪旋轉(zhuǎn)三到五圈的時間。在噴后吹掃結(jié)束后，系統(tǒng)進入間隔時間內(nèi)，系統(tǒng)停止工作。所有油閥、氣閥、氣動潤滑泵停止；當間隔時間延長到達，系統(tǒng)又重新開始工作，噴油周期便按預(yù)定的間隔時間重復(fù)進行；當主機停止工作，本裝置也隨之停止工作。
在噴油周期內(nèi)，氣壓因某種原因造成氣壓低，系統(tǒng)發(fā)出報警聲響，停止噴油，并向中控室發(fā)出故障信號，中控延遲一段時間后，該信號未曾消失，則停主機。
遞進式分配器上的接近開關(guān)有用于檢測系統(tǒng)供油是否正常。當潤滑泵供油壓力低或噴射閥組上的某個噴嘴堵塞或分配器自身原因，造成分配器不能正常工作，系統(tǒng)發(fā)出報警聲響，停止噴油，并向中控室發(fā)出故障信號，則停主機。
在油壓出現(xiàn)過低時，說明油桶內(nèi)的潤滑油已用完或氣動潤滑泵已有故障，應(yīng)及時檢查，確保系統(tǒng)正常運行。
4、使用維護：
裝置的管道系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，如有泄漏應(yīng)立即處理。
經(jīng)常檢查泵是否有異常聲，溫升是否正常。
經(jīng)常檢查噴油是否正常，噴嘴有無堵塞。
定時清理空氣濾清器內(nèi)的積水。
在氣源三聯(lián)件的油霧器內(nèi)加入一定量的N32機械油，以保證氣動潤滑泵的氣缸內(nèi)的活塞得到充分潤滑。
潤滑油或潤滑脂應(yīng)經(jīng)常檢查，若不足應(yīng)添加，并定期化驗油質(zhì)，若不合格必須更換。推薦選用C-F3ULTRA克魯勃潤滑油或美孚TCA-325NC開式齒輪油。
各元器件若有單獨的說明書，應(yīng)按其要求執(zhí)行。
七）主軸承雙高低壓稀油站
1、工作原理及結(jié)構(gòu)特點
本稀油站由低壓供油系統(tǒng)和高壓供油系統(tǒng)組成。
低壓供油系統(tǒng)主要由立式齒輪油泵機組裝置、油箱、過濾器、冷卻器、磁網(wǎng)過濾裝置、高壓溢流閥、單向閥、球閥、高壓管路附件等組成；其工作原理：在主機開機前，先開啟低壓泵，當?shù)蛪罕眠^行穩(wěn)定后，再開啟高壓泵。高壓系統(tǒng)不設(shè)單獨油箱，油液由低壓泵油路吸出，送入動靜壓或滑履軸承，當壓力達到一定值時，主軸將在壓力油作用下浮起，此時即可開動主機運轉(zhuǎn)，主機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后（經(jīng)過PLC內(nèi)部設(shè)定的時間），高壓泵自動停止，由低壓泵供油潤滑，高壓系統(tǒng)還用于主機停機前，即先將高壓泵開啟，壓力達到一定的穩(wěn)定值時，方可停主機，經(jīng)過一定的時間，高壓泵自動停止，或者待主機停穩(wěn)后，手動停高壓泵。
稀油站的低壓系統(tǒng)設(shè)有兩臺齒輪泵，正常情況下，一臺工作，一臺備用。如遇有意外，低壓系統(tǒng)壓力降到低于調(diào)定的最高壓力時，備用泵自動投入運行，與工作泵同時工作，如果此時系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到調(diào)定的最低壓力時，發(fā)出壓力過低事故報警訊號。系統(tǒng)中雙筒網(wǎng)片式過濾器的濾油壓差由儀表盤上的低壓油泵壓力與低壓供油壓力之差來顯示，當壓差值超過0.15Mpa時，發(fā)出事故報警，同時壓差過高指示燈亮。此時應(yīng)及時轉(zhuǎn)換過濾器的換向手柄至另一過濾筒工作的位置，并將原工作濾芯拆下清洗。油箱中還設(shè)有油位訊號器，當油位過高或過低時，有訊號發(fā)出。油箱中的電加熱器用來加熱潤滑油，油溫高于工作油溫上限，加熱器自動停止，油溫低于下限時，可手、自動開啟加熱器。冷卻器用于冷卻供油溫度之用，通過供油口處的鉑熱電阻控制及時告知供油溫度，當供油溫度高于45℃時，發(fā)出事故報警訊號，同時供油溫度高指示燈亮，此時應(yīng)及時手動打開冷卻器進出水閥門對油溫進行冷卻，當油溫降到工作溫度40℃時，應(yīng)手動關(guān)閉冷卻器進出水閥，冷卻器停止運行。
2、電氣操作系統(tǒng)
本稀油站采用三菱PLC程序控制。
1.1遠程DCS集中控制和機旁控制，通過SA2轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。
1.2機旁手動和自動控制，通過SA3轉(zhuǎn)換。
1.3二臺低壓油泵，一臺工作，一臺泵備用，是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)1＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵工作，1＃泵備用。
1.4高壓泵在機旁設(shè)有正常驅(qū)動和慢驅(qū)動，通過SA5轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。
1.5三臺高壓油泵，兩臺工作，一臺泵備用，有通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6來轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)1＃泵和2＃泵工作，3＃泵用；1＃泵和3＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵和3＃泵工作。1＃泵備用。
3、壓力控制：
3.1低壓壓力控制：
工作油泵工作時，當系統(tǒng)工作壓力因某種原因造成壓力下降到壓力控制器SP1的設(shè)定值時，接點動作，通過PLC備用泵自動開啟，補充系統(tǒng)壓力。當系統(tǒng)壓力恢復(fù)到壓力控制器SP1的設(shè)定值時，備用泵在程序控制下，延時一段時間后自動停止工作，此時系統(tǒng)壓力處于正常狀態(tài)。在備用泵投入運行后，系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到壓力控制器SP2的設(shè)定值時，壓力過低指示燈1HD高，電笛DD發(fā)出報警聲響，同時向主控室發(fā)出停機信號。
3.2、高壓壓力控制：
在低壓壓力正常，并延時一段時間后，高壓泵自動啟動，中控軸在高壓壓力油作用下浮起，高壓壓力上升后又回落到高壓正常值，高壓壓力控制器SP3、SP5接點閉合，向主控室發(fā)出“允許主機啟動”信號，主機在這樣的條件下可以投入工作，當高壓壓力低于浮升值SP3、SP5或低于下限值SP4、SP6時，都不能啟動或停磨機。
4、溫度控制：
4.1油溫加熱控制部分：
系統(tǒng)通過手動、自動加熱轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1確定加熱方式，平時采用自動加熱。
在油箱上裝有鉑熱電阻Rt1(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀1ST組成加熱自動控制系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度1ST2上、下限和最低溫度值1ST1和最高溫度1ST3，當油箱溫度低于20℃時，溫度控制儀1ST最低值1ST1接點閉合，油箱溫度低指示燈9HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響。在油箱溫度低于25℃時，溫度控制儀1ST的主控溫度下限值勤1ST2接點閉合，接觸器KM6得電，電加熱裝置開始對油液加熱，當溫度達到位ST2上限設(shè)定值30℃時接點斷開，KM6失電，電加熱裝置停止加熱。
4.2油溫冷卻控制部分
在系統(tǒng)供油口的管路上，裝有鉑熱電阻Rt2(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀2ST組成供油溫度監(jiān)控系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度2ST3最高溫度值（45℃）。供油溫度正常保持在37℃-43℃之間。當供油溫度上升到設(shè)定的最高溫度時，2ST3接點閉合，供油溫度高指示亮10HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時應(yīng)及時打開冷卻器的水閥，若在冷卻器投入工作后油溫繼續(xù)上升，此時對冷卻器進行檢修；當供油溫度低于40℃左右時，應(yīng)及時關(guān)閉冷卻器的水閥。
5、油位控制：
油箱上裝有一只液位控制器，當油位降到下限時，SL2接點閉合，油位低指示燈光8HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響。此時人工補充油液，當油位上升到上限時，SL1接點閉合，油位高指示燈7HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時停止加油。
6、油站通信系統(tǒng)：
油站電控系統(tǒng)向主控室提供油站備妥信號（當油位正常和溫度正常時，KA6閉合）、重故障停主機（壓力過低時，KA8失電）、故障信號（有報警信號，KA9得電）、允許主機啟動信號（高壓泵啟動，且高壓SP3、SP5接點閉合，同時低泵壓力正常且備用泵不能啟動時，KA6得電）、1＃泵和2＃泵運行信號、1＃、2＃、3＃高壓泵運行信號：而主控室必須向油站電控系統(tǒng)提供遠程啟動停止信號、主機運行信號和預(yù)停主機信號；同時用戶根據(jù)自身需要將二次儀表輸出的信號接入所需點，對油溫情況實現(xiàn)實時監(jiān)控。
7、使用維護
①稀油站的管路系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，如有泄漏應(yīng)立即處理。
②稀油站正常運轉(zhuǎn)后，應(yīng)將所有球閥手柄卸掉，以防產(chǎn)生誤動作。
③應(yīng)嚴格貫徹安全制度。稀油站工作人員不得擅離工作崗位，無關(guān)人員不得隨便參觀或亂動接鈕手柄等。
④濾油器有堵塞時應(yīng)及時處理，而且做出相應(yīng)的規(guī)定，每隔三個月清洗一次或更換濾芯。
⑤冷卻器根據(jù)水質(zhì)情況，每隔半年至一年進行內(nèi)部檢查和清洗。
⑥潤滑油應(yīng)經(jīng)常檢查，若不足應(yīng)添加，需定期化驗油質(zhì)，若不合格立即更換。
⑦各元件按其單獨的說明書執(zhí)行。
八）棒磨機主減速機稀油站
1、結(jié)構(gòu)特征和工作原理
NY-63稀油潤滑站由油箱、齒輪油泵裝置、雙筒網(wǎng)片式過濾器、板式冷卻器以及電控、儀表控制裝置，管道、閥門等組成；油箱加熱裝置采用電加熱器。
工作時，油液由齒輪泵從油箱吸出、經(jīng)單向閥、比筒網(wǎng)片式過濾器、冷卻器后，被直接送到設(shè)備的潤滑點，油站最高工作壓力為0.4Mpa。根據(jù)潤滑點的要求，通過調(diào)節(jié)安全閥確定使用壓力：當油站的工作壓力超過安全閥的調(diào)定壓力時，安全閥將自動打開，多余的油液即流回油箱。
裝置結(jié)構(gòu)有以下特點：
1.1有兩臺油泵：一臺工作，一臺備用。正常情況下工作油泵運行，當系統(tǒng)壓力低于壓力調(diào)定值時，備用油泵投入工作，保證向主機繼續(xù)供送潤滑油。
1.2采用雙筒網(wǎng)片式過濾器
雙筒網(wǎng)片式過濾器放在冷卻器之前，油在油濾器中的通過能力與其粘度有關(guān)，粘度大，通過能力差，反之通過能力好，溫度高，則粘度降，通過能力好，過濾的效果也較好，改變了先冷卻后過濾的缺點。雙筒網(wǎng)片式過濾器有二組過濾芯，一組濾芯工作，一組濾芯備用，當工作濾芯需要更換時，通過轉(zhuǎn)換閥芯使備用濾芯工作，即可取出原工作濾芯，清洗或更換濾片，此濾油器結(jié)構(gòu)緊湊，接管簡單，不設(shè)旁路，更換方便。
1.3采用板式冷卻器
采用板式冷卻器，通過進水管上的閥門開關(guān)來控制供油溫度。在冬季或油溫較低時，油也可以不經(jīng)冷卻器直接送到設(shè)備的潤滑點去。
1.4回油口設(shè)有磁網(wǎng)一體化裝置
將回油中的細鐵磁物質(zhì)吸附過濾，保證油的純度。
1.5油箱采用電加熱裝置
在油箱上還裝有3個4KW的帶不銹鋼保護套的電加熱器，可實現(xiàn)油箱不放油更換電熱器芯。
1.6配有儀表盤和電控箱
顯示儀表安裝在儀表盤上，兩只普通壓力表用來直接顯示油站出口及油泵油壓，二只壓力控制器用于監(jiān)控油站出油口油壓情況，實現(xiàn)油壓自控。
電控箱隨稀油站的工作要求實現(xiàn)遠程控制和機旁手自動控制，正常工作時，油泵一臺工作，一臺奮用。有時生產(chǎn)設(shè)備對油量由于某種原因需要增加，則系統(tǒng)壓力下降，當降到備用泵控制的壓力控制器的調(diào)定值時，備用泵自動自啟，與工作泵一起工作。直到壓力恢復(fù)正常時，備用泵自動停止。若油壓繼續(xù)下降到壓力過低的壓力控制器的調(diào)定值時，則發(fā)出了重故障警報，此時向主控室發(fā)出重故障信號，此時應(yīng)立即停主機。
油箱上裝有一只鉑熱電阻，用于控制油箱內(nèi)油液溫度，根據(jù)供油溫度要求，設(shè)定油箱主控溫度上、下限、最低值和最高值，油液溫度在最低值時，不能啟動油泵。油箱內(nèi)的油溫降到主控溫度下限時，自動打開電加熱裝置對油箱內(nèi)的油液進行加熱，溫度達到主控溫度上限時，自動關(guān)閉加熱裝置。
供油口裝有一只鉑熱電阻，用于控制供油溫度，以便及時手動打開冷卻器的進水閥。
2、電氣操縱系統(tǒng)
2.1本稀油站采用三菱FX2N-48MR型PLC程序控制。
2.1.1遠程DCS集中控制和機旁控制，通過SA2轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。
2.1.2機旁手動和自動控制，通過SA3轉(zhuǎn)換。
2.1.3二臺油泵，一臺工作，一臺泵備用，是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SA4轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)1＃泵工作，2＃泵備用；2＃泵工作，1＃泵備用。
2.2壓力控制：
工作油泵工作時，當系統(tǒng)工作壓力因某種原因造成壓力下降到壓力控制器SP1的設(shè)定值時，接點閉全，通PLC控制備用泵自動開啟，補充系統(tǒng)壓力；當系統(tǒng)壓力恢復(fù)到壓力控制器SP1的設(shè)定值時，備用泵在程序控制下延時一定時間后自動停止，此時系統(tǒng)壓力處于正常狀態(tài)；當備用泵投入運行后，若系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降到壓力控制器SP2的設(shè)定值時，壓力過低指示燈1HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，同時向主控室發(fā)出停機信號。
2.3溫度控制：
2.3.1加熱控制部分：
系統(tǒng)設(shè)有手動、自動加熱轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1確定加熱方式，平時采用自動加熱方式。
在油箱上裝有鉑熱電阻Rt1(PT100),與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀態(tài)萬方ST組成自動加熱控制系統(tǒng)。首先設(shè)定主控溫度計1ST2上、下限和最低溫度值1ST1和最高值1ST3，當油箱溫度低于20℃時，溫度控制儀1ST最低值1ST1接點閉合，油箱溫度過低指示燈5HD亮,電笛DD發(fā)出報警聲響。在油箱溫度低于25℃時,溫度控制儀1ST的主控溫度下限值1ST2接點閉合,接觸器KM3得電，電加熱裝置開始對油液加熱，當溫度達到1ST2上限設(shè)定值30℃時接點斷開，KM3失電，電加熱裝置停止加熱。
2.3.2油溫冷卻控制部分
在系統(tǒng)供油口的管路上，裝有鉑熱電阻Rt2(PT100)，與電控柜上的數(shù)顯溫度控制儀器儀表ST組成供油溫度監(jiān)控系統(tǒng)。首先設(shè)定2ST的最高溫度值班2ST3（45℃）。當供油溫度上升到設(shè)定的最高溫度時，2ST3接點閉合，供油溫度高指示亮6HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時應(yīng)及時打開冷卻器的進水閥門，若在冷卻器投入工作后油溫繼續(xù)上升，此時對冷卻器進行檢修；當供油溫度低于40℃左右時，應(yīng)及時關(guān)閉冷卻器的進水閥，使供油溫度保持在37℃-43℃之間。
2.4油位控制：
油箱上裝有一只液位控制器，當油位降到下限時，SL2接點閉合，油位低指示燈4HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時人工補充油液；當油位上升到上限時，SL1接點閉合，油位高指示燈3HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時停止加油。
2.5流量控制：
在供油口裝有油流信號器SI，當油量低于設(shè)定值，油流信號器SI接點閉合，油流低指示燈7HD亮，電笛DD發(fā)出報警聲響，此時應(yīng)立刻停機，檢查故障。
2.6油站通信系統(tǒng)：
油站電控系統(tǒng)向主控室提供油站備妥信號（當油位正常和油溫正常時，KA3閉合）、允許主機啟動信號（壓力正常，備用泵不能啟動時，KA4得電）、重故障停主機（壓力過低時，KA5失電）、故障信號（有報警信號，KA6得電）、1＃泵和2＃泵運行信號；而主控室必須向油站電控系統(tǒng)提供遠程啟動停止信號和主機運行信號；同時用戶根據(jù)自身需要將二次儀表輸出的信號接入所需點，對油溫情況實現(xiàn)實時監(jiān)控。
3、操作規(guī)程
3.1按系統(tǒng)工作壓力及工作油溫要求，將二只壓力控制器的壓力和電控箱上的兩只溫度控制儀的溫度調(diào)節(jié)到所需的設(shè)定值，打開相應(yīng)的油、水閥門。
3.2將雙筒網(wǎng)片式過濾器的換向閥門手柄扳到一個過濾濾芯工作的位置上，檢查列冷卻器夾緊螺栓，如有松動，即緊固。
3.3根據(jù)系統(tǒng)要求的工作油溫，先啟加熱器將油加熱，加熱期間，油應(yīng)處于流動狀態(tài)。
3.4在主機工作前，先開啟工作油泵，使系統(tǒng)達到工作壓力后，再啟動主機投入工作，主機停止后，人工停油泵。
3.5工作中如因油壓、油溫、油位、壓差處于不正常時，則有相應(yīng)的信號燈亮，同時有喇叭音響報警，先按喇叭按鈕解除音響，再按信號燈顯示部位采取相應(yīng)的措施。