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序號(hào) | 名稱 | 氣室（MP a） | 水室（MP a） |
1 | 一級(jí)冷卻分離器 | 0.4 | 0.6 |
2 | 排氣管及儲(chǔ)氣罐 | 1.2 | 0.6 |
3 | 油冷卻器 | 0．5（油管） | 0.6 |
4 | 二級(jí)冷卻分離器 | 1.2 | 0.6 |
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4、????????????? 電動(dòng)機(jī)檢查、保養(yǎng)和維護(hù)也按電機(jī)廠的說明書定期進(jìn)行；
5、????????????? 定期檢查排氣口至所有排氣管道、容器及配件，并定期檢查壓縮機(jī)所配安全閥的動(dòng)作可靠性；
6、????????????? 壓縮機(jī)的大修期視工作性質(zhì)和使用情況而定。
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壓縮機(jī)常見故障原因及排除
（一）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)
1、油壓突然降低（正常壓力0.15～0.4MPa），凡壓力低于0.15MPa時(shí)應(yīng)停車，其原因及解決辦法如下：（1）、油管破裂漏油，可檢修更換油管，（2）、離合器及其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈，可拆卸修理或更換。
2、耗油量過多，可能是管路接頭處漏油，或填料刮油效果差，可檢修油管路及填料函；
3、油壓逐漸下降，（1）、油管接頭處漏油，可緊固，（2）、過濾網(wǎng)堵塞，可清洗，（3）、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸瓦（例如主軸瓦、連桿大頭瓦、十字頭滑履等）磨損過甚，間隙加大漏油過多，可檢修軸瓦、軸封，十字頭滑履加墊等，（4）、油泵齒輪磨損過大，一部分油在油泵內(nèi)部回流，可檢修油泵，（5）、油泵回油閥密封不嚴(yán)，可進(jìn)行研磨，（6）、潤(rùn)滑油過熱，檢查油溫及各檢測(cè)點(diǎn)，（7）、機(jī)身油池潤(rùn)滑油不夠，可加油；
4、潤(rùn)滑油油溫過高，（1）、潤(rùn)滑油太臟，應(yīng)清洗機(jī)身并換油，（2）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨擦面拉毛或軸瓦配合過緊等，應(yīng)檢修，（3）、潤(rùn)滑油不足，應(yīng)加油并檢查油管路系統(tǒng)的漏損情況，（4）、冷卻水不足或冷卻器有油污，應(yīng)檢查清洗之，（5）、一、二級(jí)填料函漏氣，應(yīng)檢修填料函。
（二）、冷卻水路系統(tǒng)
1、管路或連接處漏水，
2、氣缸內(nèi)有水，（1）、氣缸橡膠石棉墊破裂，可更換墊片，（2）、中間冷卻器芯子漏水，若個(gè)別管子漏水可將它堵塞，熱漏個(gè)水管子較多時(shí)，應(yīng)更換芯子。
（三）安全閥
1、安全閥應(yīng)在規(guī)定壓力（開啟壓力）時(shí)開啟，如過早或延遲開啟，應(yīng)旋松調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行吹除并重新調(diào)整；
2、安全閥密封不嚴(yán)，必須進(jìn)行吹洗或重新研磨閥芯及座。
（四）、壓縮機(jī)發(fā)生不正常聲音
必須憑借操作者聽力或用測(cè)聽管來判斷其位置，若有較大異常，應(yīng)立即停車檢查。其原因可能如下：
1、?活塞與氣缸蓋（或座）之間落入金屬塊（如破碎閥片）；
2、?十字頭與活塞桿連接處松動(dòng)，使氣缸余隙不夠，必須調(diào)節(jié)死點(diǎn)余隙，并鎖緊十字頭螺帽；
3、?活塞螺帽與活塞沒有并緊，必須并緊螺帽并防松；
4、?氣缸內(nèi)有水，找出原因并排除；
5、?氣閥松動(dòng)，應(yīng)鎖緊氣閥螺帽；
6、?磨擦面臟或裝配間隙太緊，不均勻，發(fā)生拉毛卡死等；
7、?連桿軸瓦或主軸瓦磨損，間隙過大；
8、?連桿小頭瓦或十字頭銷磨損，間隙過大；
9、?十字頭與滑道間隙過大。
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（五）、吸氣閥故障
1、閥彈簧疲勞變形或折斷；
2、氣閥破裂；閥片斷裂原因可能是：（1）、閥彈簧變形或折斷，增加閥片的沖擊而斷裂，（2）、同一圈閥片上各彈簧的彈力相差較大，（3）、閥片升程超過圖紙規(guī)定，使閥片的沖擊力增加，（4）、閥座不平，（5）、管路振動(dòng)。
3、閥片與閥座密封不嚴(yán)其原因可能是：（1）、閥座與閥片不平整光滑，（2）、密封面結(jié)集污垢。
4、填料函漏氣：（1）、密封環(huán)磨損與活塞桿間隙過大而漏氣應(yīng)研磨之，（2）、活塞桿上有縱向擦傷若深度不超0.5mm，可以局部磨去，（3）、裝配不慎密封環(huán)之間定位銷未對(duì)準(zhǔn)，或壓緊螺釘擰緊力不均勻或密封面碰毛。
機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程
