1.要求  烘干機(jī)必須由專門操作人員來操作
        2.1烘干機(jī)運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備
        烘干機(jī)在運轉(zhuǎn)前必須做好充分的準(zhǔn)備工作和檢查工作。
        2.1.1檢查爐門、爐篦子及燃燒室，有無損壞。
        2.1.2空氣導(dǎo)管不得堵塞，漏風(fēng)等現(xiàn)象。
        2.1.3鼓風(fēng)機(jī)是否完好。
        2.1.4主軸承冷卻水道應(yīng)暢通，不得漏水、滲水等現(xiàn)象。
        2.1.5揚(yáng)料板不得有缺漏，松動等現(xiàn)象。
        2.1.6烘干機(jī)各機(jī)部件完整無缺，所有緊固螺栓和地腳螺栓、螺母均應(yīng)緊固。
        2.1.7烘干機(jī)附近不得有妨礙運轉(zhuǎn)的雜物，開車前必須認(rèn)真檢查各運轉(zhuǎn)部件，設(shè)備危險點附近不得有人。
        3.烘干機(jī)運運行
        3.1經(jīng)嚴(yán)格檢查并完全符合要求時，即可發(fā)出烘干機(jī)起動信號，待烘干機(jī)及運輸設(shè)備附近的工作人員離開以后，便可以起動烘干機(jī)。
        3.2烘干機(jī)起動順序。
        3.2.1接通軸承冷卻水系統(tǒng)
        3.2.2點燃爐子
        3.2.3開動烘干機(jī)電機(jī)
        3.2.4開動干物料輸送設(shè)備、吸塵設(shè)備
        3.2.5開動喂料設(shè)備
        3.3烘干機(jī)運轉(zhuǎn)   當(dāng)烘干機(jī)運轉(zhuǎn)后，有關(guān)工作人員應(yīng)及時進(jìn)行下列各項檢察工作。
        3.3.1所有外露固定螺栓有無松動現(xiàn)象
        3.3.2主軸承、減速機(jī)、電動機(jī)各個潤滑點是否正常，各個軸承是否有過熱現(xiàn)象
        3.3.3烘干機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常平穩(wěn)，有無不正常的振動
        3.3.4各密封處是否嚴(yán)密，有無漏料、漏油、漏水等現(xiàn)象
        3.3.5主軸承、減速器冷卻水是否正常
        3.3.6減速機(jī)齒輪嚙合聲音是否正常，有無不正常的劇烈振動等現(xiàn)象
        3.3.7電動機(jī)電流數(shù)值及波動情況
        3.3.8托輪與輪帶的接觸是否正常，有無不正常的跑偏現(xiàn)象
        3.3.9烘干機(jī)產(chǎn)量及物體烘干情況
        4.烘干機(jī)停機(jī)   烘干機(jī)欲停機(jī)時，應(yīng)先做好停機(jī)準(zhǔn)備工作，首先以予定的信號通知各附屬設(shè)備人員，做好停機(jī)準(zhǔn)備。
        4.1停機(jī)前30分鐘停止向爐內(nèi)價料并壓火
        4.2停止喂料設(shè)備
        4.3關(guān)閉烘干機(jī)的電動機(jī)
        4.4停止輸送設(shè)備及收塵設(shè)備
        4.5停機(jī)以后，每隔10-15分鐘，轉(zhuǎn)動一次筒體，至冷為止，以防筒體彎曲。如因事故停機(jī)，除須馬上壓火以外，亦按上法轉(zhuǎn)動筒體直至冷卻。
        5.日常故障及處理
        5.1輪帶對筒體，有搖動或相對移動
        5.1.1擋鐵側(cè)面沒有夾緊，應(yīng)夾緊。（2）輪帶與擋鐵與筒體間加墊調(diào)整，間隙為4?L。
        5.1.2小齒輪與大齒輪的嚙合被破壞
        5.1.2.1小齒輪磨，可以反向安裝，如兩面都磨損則更換
        5.1.2.2托輪磨損，應(yīng)車削及更換
        5.1.2.3大齒圈與筒體連接被破壞，應(yīng)矯正擰緊
        5.2筒體振動或上、下竄動
        5.2.1托輪裝置與底座連接被破壞，應(yīng)矯正擰緊
        5.2.2托輪位置不正確，應(yīng)調(diào)整
        5.3擋輪損壞
        筒體軸向力過大應(yīng)調(diào)整筒體。應(yīng)正常運轉(zhuǎn)中，上、下?lián)踺喍疾粦?yīng)轉(zhuǎn)動或交替轉(zhuǎn)動
        5.4軸承溫度升高
        或因無潤滑油，或有贓物或因調(diào)整過偏有卡住現(xiàn)象。
        5.5揚(yáng)料板脫落
        5.5.1連接螺栓斷裂和磨損，應(yīng)及時更換聯(lián)接螺栓
        5.5.2支承座磨損及腐爛，應(yīng)及時更換支撐座
        5.6筒體磨損
        筒體內(nèi)的揚(yáng)料板、或出料襯板、或進(jìn)料螺旋板的脫落而造成筒體的磨損，應(yīng)及時停機(jī)換上脫落的揚(yáng)料板、或出料襯板、或進(jìn)料螺旋板。
        6.檢修事項
        6.1托輪拆畢后,把內(nèi)部的污物和金屬除干凈。
        6.2托輪裝置不能漏水,固定螺栓要垂直,調(diào)節(jié)螺絲底板要牢固。
        6.3擋輪位置要顧及托輪,輪帶和大齒輪的接觸情況及20mm筒體串動量。
        6.4電動機(jī)、減速機(jī)用連軸器連接一定要同心,偏差為0.03mm。
        6.5大齒輪外徑偏差為±1.5mm,擺動偏差為±1.5mm,哈夫處調(diào)節(jié)偏差0.03mm,并用銷子、固定好。
        6.6齒厚磨損到50%,要修復(fù)或更換,單換小齒輪時對應(yīng)的齒形要修理