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冬季行人、車輛特點與安全防范

		點擊數(shù)：	更新時間： 2020年12月03日
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冬季行人、車輛特點與安全防范
備注：1
前   言
          冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，行人穿著臃腫、車輛性能降低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。如果我們駕駛員充分能夠掌握行人、車輛的特點，對安全行車、預防事故有著十分重要的意義。
備注：2
主 要 內(nèi) 容
第一講    冬季行人特點
第二講    冬季車輛特點
第三講    冬季行車安全防范

備注：3
行人交通行為基本特點
        行人是交通參與者中最為復雜的因素，由于性別、年齡不同、反應速度、動作靈活性等表現(xiàn)差異大，一般情況下行人走無固定方向和位置，行走中變化大，表現(xiàn)為習慣性和隨意性較強，同時行人的流量與時間、地點關聯(lián)十分緊密，表現(xiàn)出很強的時間性和區(qū)域性。冬季具體主要有以下五個特點：
備注：4
第一講   冬季行人特點
一、行人特點
1、穿著臃腫
2、感官不佳
4、行人注意力不集中，隨意性比較大
3、行動遲疑
5、回家心切
備注：5
第一講    冬季行人特點
1、行人穿著臃腫
冬天行人穿大衣或戴棉帽、圍巾，視線受影響，行動受限制，聽覺下降，不能及時發(fā)現(xiàn)來往車輛。
備注：6
第一講    冬季行人特點
2、行人感官不佳

由于冬季天氣寒冷，行人衣物厚重，造成人體各部位器官（眼、鼻、耳）所得到的各種信息（視覺、嗅覺、聽覺）的敏感程度不同。 
備注：7
第一講    冬季行人特點
3、行動遲疑
      老年人視力不足、耳朵聽力差、頭腦反應遲鈍、行走緩慢，個人橫穿公路很少注意來往車輛，顧前不顧后，有點聽到喇叭聲會猶豫不決，腿腳不靈敏，躲避不及，容易發(fā)生事故。
備注：8
第一講    冬季行人特點
4、行人注意力不集中，隨意性比較大
   ●冬天行人，有的行人注意力分散，高度集中在其他事情上，邊走邊低頭，邊沉思，對過往車輛的行駛聲喇叭聲和復雜的交通環(huán)境，聽而不聞視而不見。
  ●橫穿公路是，只注意右方車輛而忽視左方的車輛情況，往往是自己闖到機動車前而造成事故的發(fā)生。
  ●有些人對汽車性能不了解，過分大膽，錯誤的認為汽車是有人掌握的，不會撞人、不敢撞人，聽到喇叭聲或看到車輛臨近也不避讓，其不知汽車制動也有非安全區(qū)，也會失控而導致事故的發(fā)生。
備注：9
第一講    冬季行人特點
4、行人注意力不集中，隨意性比較大
   ●有的對過往車輛過于敏感，發(fā)現(xiàn)汽車駛來時精神過于緊張，舉止不定，亂躲亂避，使駕駛人難以判斷和采取措施，有的是顧此失彼，往往只顧躲一輛車，而忽視后面還有第二輛車，或不注意雙向來往車輛，而是使自己置于兩車頭相會夾縫中，猶豫不決，一聽到喇叭聲或看到車輛，突然后退或掉頭，造成駕駛人措手不及，容易發(fā)生事故。 
備注：10
第一講    冬季行人特點
4、行人注意力不集中，隨意性比較大
   ● 冬天行人，聾、啞、盲、殘、病行人因生理機能的限制，或者因為感知障礙，不能有效獲取信息，或者因為意識不清，缺乏自我保護的能力，使他們在行走時，心理狀態(tài)和運動趨向復雜多變，容易導致事故的發(fā)生。
   ●飲酒過量的行人，不能正?？刂谱约旱男袨椋踔涟l(fā)酒瘋而導致事故的發(fā)生。
   ●少年兒童天真活潑，好奇心強，在馬路上亂跑亂竄，不知道馬路上暗藏著許多危機，行走無規(guī)律，容易導致事故的發(fā)生。
備注：11
第一講    冬季行人特點
5、回家心切
  ●冬天天氣寒冷，加之年終歲末，行人或著急趕路或邊走邊思考，對周圍交通情況不敏感，往往不能及時發(fā)現(xiàn)來往車輛，容易發(fā)生交通意外。
備注：12
第一講    冬季行人典型事故
備注：13
第一講    冬季行人典型事故
備注：14
互動交流：
冬季四防的內(nèi)容是什么？
答：防寒保暖、防凍防滑、防風防霧、防火防爆。
備注：15
    冬季氣候寒冷干燥,氣溫多在0℃以下,使?jié)櫥驼扯仍龃?燃油霧化不良,蓄電池容量降低,發(fā)動機起動困難;車用金屬、塑料和橡膠制品變脆;氣缸磨損加劇,傳動系機件磨損增大;輪胎容易損壞;路面冰凍積雪,車輪打滑、制動不良,車輛運行條件差;駕駛員手腳不靈,雪霜影響視線,給安全行駛造成一定難度。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
第二講    冬季車輛特點
備注：16
第二講    冬季車輛特點
1、各種油液黏溫性下降
2、動力系統(tǒng)性能下降
3、行駛系阻力增大
4、制動系遲滯，衰減增大
5、轉向系性能變差
備注：17
第二講    冬季車輛特點
1、各種油液黏溫性下降
      冬季天氣寒冷，燃油的流動性變差，潤滑油的黏性增加。尤其是生性怕凍的柴油車輛，如城市公交車、長途客車在嚴寒季節(jié)都易被迫“拋錨”。對于車輛因油路、氣路凍結堵塞而被迫“罷工”的現(xiàn)象。
備注：18
第二講    冬季車輛特點
      
2、動力系統(tǒng)性能下降
       因冬季氣溫低，車輛潤滑油料粘度發(fā)稠阻力增大，燃油、燃料霧化汽化不良，燃燒不充分，導致車輛動力性能下降。
備注：19
第二講    冬季車輛特點
      冬季由于天氣寒冷，輪胎橡膠硬化，與地面摩擦阻力增大，導致車輛行駛系阻力增大。如遇雨雪天氣，地面濕滑，導致輪胎空轉打滑，導致
車輛行駛困難。
3、行駛系阻力增大
備注：20
第二講    冬季車輛特點
      
4、制動系遲滯，衰減增大
       冬季即便是在無冰雪的普通路面上行駛，制動的效果也會與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。另外，濕滑路面的摩擦系數(shù)降低也會造成制動系統(tǒng)不靈敏，提醒大家要提早制動，為人員和制動系統(tǒng)留出足夠的反應時間，制動時要緩踩制動踏板，并配合變速器低擋減速，防止車輪抱死。 
備注：21
第二講    冬季車輛特點
      冬季由于天氣寒冷，汽車轉向助力油液變粘稠，轉向機構靈敏性變差，導致車輛轉向系性能變差。如遇雨雪冰凍天氣，地面濕滑，輪胎橡膠變硬、附著性能下降，極易導致車輛發(fā)生轉向側滑。
5、轉向系性能變差
備注：22
幾種常見路面的摩擦系數(shù)
路面	摩擦系數(shù)
干燥柏油路面	0.9
干燥瀝青路面	0.6
干燥水泥路面	0.7—1.0
潮濕水泥路面	0.4—0.6
雨天路面	0.3—0.4
雪天路面（綜合）	0.28
結冰路面	0.18
第二講    冬季車輛特點
備注：23
第二講    冬季車輛典型事故
一、駕駛員違反操作規(guī)程導致單方事故
   2010年12月12日晨5時30分，分公司駕駛員郭某某駕駛蘇F19026在下屬站點早晨因氣溫降低，車輛無法啟動，郭某某讓另一輛公交車用鋼絲繩搶行拖拽啟動車輛，車輛啟動后，因制動氣壓過低，與前方拖曳車輛尾部發(fā)生碰撞。
      事故教訓：這是一起典型因駕駛員違反操作規(guī)程，冬季車輛機械故障導致的行車事故。
備注：24
第二講    冬季車輛典型事故
二、擋風玻璃起霧造成交通事故
1991年12月，大雪，駕駛員趙某駕駛大客車從南通長途車站剛出站，在車站大門東側轉盤
備注：25
互動交流：
結冰路面的地面摩擦系數(shù)是多少？
答：0.18。
備注：26
第三講      行車安全防范
      一、加強駕駛員教育培訓，有針對性地對駕駛員進行不同季節(jié)的教育，深刻吸取以往典型事故教訓，舉一反三，使每位駕駛員能夠充分了解不同季節(jié)的行人和車輛的特點。積累安全行車經(jīng)驗，根據(jù)不同行人的動態(tài)，采取相應的針對性措施。

二、注意日常休息，始終保持充沛旺盛精力，避免疲勞駕車。
備注：27
第三講      行車安全防范
      三、駕駛員在行車過程中，應自覺遵守交通法規(guī)和安全行車操作規(guī)程，克服麻痹和僥幸、急躁心理，注意觀察和判斷，集中精力、沉著應變，控制好車速，排除各種干擾，遇到行人過馬路時，要做到密切注意行人舉止動態(tài)，加大縱橫距離，發(fā)現(xiàn)異常舉動，應鳴號降低車速，并根據(jù)情況采取相應的安全措施，必要時停車讓行。
備注：28
第三講      行車安全防范
      四、嚴格執(zhí)行公司的機務管理規(guī)定，認真做好車輛換季保養(yǎng)工作，使車輛符合冬季運行的條件。
     五、駕駛員認真做好車輛一日三檢工作，特別是車輛的安全部件、轉向、燈光、制動、喇叭、雨刮器、儀表的檢查，長途車輛要檢查三角木、防滑鏈是否齊備有效，嚴禁車輛帶故障行駛。
備注：29
第三講      行車安全防范
      六、切實做好冬季四防工作，防寒保暖、防凍防滑、防風防霧、防火防爆。
備注：30
結束語
      通過今天的學習，我們對冬季的行人、車輛有了一定的了解，只要我們在駕駛車輛時，集中精力、謹慎駕駛，克服冬季惡劣氣候帶來的不利影響，事故就會遠離我們，平安相伴一生。
備注：31
學習完畢
不妥之處
敬請糾正
謝謝大家
備注：32
備注：33

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