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固體廢物的收集與運輸

		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年08月31日
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第二章 固體廢物的收集與運輸本章主要內(nèi)容
第一節(jié) 固體廢物的收集
第二節(jié) 城市生活垃圾的收集系統(tǒng)
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)
第四節(jié) 固體廢物收運系統(tǒng)的優(yōu)化
第五節(jié) 固體廢物的壓實
第六節(jié) 危險廢物的收集和運輸
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
    固體廢物的運輸（Transport of Solid Waste）包括車輛運輸、船舶運輸、列車運輸和管道運輸。
1 車輛運輸
1）短途（垃圾收集點沿線）
自卸式收運車
自裝卸式收運車
車廂可卸式收運車
壓縮式收運車 
擺臂式收運車

第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
1 車輛運輸
2）長途（中轉(zhuǎn)站至處置場）
整體式垃圾運輸車
  車廂與底盤固定為一整體，全長<10m，裝載量<20t，推卸式或后
傾自卸式卸載。
牽引拖掛列車式垃圾運輸車
  由一輛牽引車和一輛半掛車組成，全場<18m,集裝箱約12m,V=40m3,
卸載：牽引傳輸帶、重力和推卸式
車廂可卸式垃圾運輸車
  由備有液壓拉臂裝置的底盤和集裝箱組成，后傾式卸載，舉升角
>48°,提升力25t,載重量約15t
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
車輛的裝載效率：
                                    （2－19）
廢物的壓縮比（倍數(shù)）：
                      （2－20）
式中：γf為廢物的自由容重，kg/m3；γp為廢物壓縮后的容重，kg/m3
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
2 船舶運輸
    運輸成本較低，一般采取集裝箱的運輸方式。應(yīng)注意防止廢物泄漏對河流的污染。

3 列車運輸
    對遠距離輸送大量垃圾言，列車運輸經(jīng)濟而有效，但須有鐵路線至填埋場附近。目前在我國應(yīng)用極少。
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
3 管道運輸
    管道輸送技術(shù)是一種以氣體（通常為空氣）或液體（通常為水）作為載體通過封閉管道輸送垃圾的運輸方式。
    優(yōu)點：① 廢物流與外界完全隔離，受外界的影響較小，管道一般埋在地下，不受地理、氣象等外界條件限制；② 運輸管道專用，容易實現(xiàn)自動化；③ 連續(xù)運輸，有利于大容量長距離的輸送；④ 不排放粉塵、不產(chǎn)生噪聲，對環(huán)境的影響較小，屬于無污染的運輸方式；⑤ 屬于連續(xù)運輸方式，效率高；
    不足： ①設(shè)備投資較大，運行費用相對較高，運行經(jīng)驗不足，可靠性仍有待進一步驗證；② 靈活性小，一旦建成，不易改變其路線和長度； ③所需動力和對管道的磨損較大，長距離輸送時容易發(fā)生堵塞。
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
⑴ 空氣輸送
包括真空管道氣壓容器運輸和壓送運輸方式。
①、真空運輸  通過在管道兩端設(shè)立抽氣、壓氣站，，抽出容器
前方一端的空氣，并在其后方送入一定氣壓空氣，使容器運行。
三種管徑的真空輸送的適用范圍。

直徑/mm	最遠輸送
距離/m	最大收集區(qū)域面積/hm2	日最大垃圾處理量/(t/d)	用  途
大口徑	450-600	1500-2500	100-200	50-100	大規(guī)模地域
中口徑	300-400	800-1500	40-100	10-50	中等規(guī)模地域
小口徑	150-250	400-800	8-40	1-10	小規(guī)模地域或樓內(nèi)
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)一、固體廢物的運輸
特點：可從多個產(chǎn)生源向一點集中輸送，對MSW的輸送尤為適合；調(diào)整容易；環(huán)保（總體呈負壓狀態(tài)，避免廢氣外溢）；不適于長距離運輸。
②壓送運輸 把裝滿垃圾的容器送入管道，用高壓氣流推動容器在管內(nèi)運行。運輸速度可達20-25km/h。
  特點：適應(yīng)于供應(yīng)量一定（30-120t/d）、長距離(當φ500-1000m時，達7km)、高效率的輸送；動力消耗過大，容器耐壓技術(shù)高，廢物需破碎。
⑵ 水力輸送
  分為水力管道輸送（將垃圾浸于水中，浮流運行）和
水力容器式管道輸送（將垃圾置于容器中隨水運行）。
不足：需對水作后續(xù)處理，增加費用；技術(shù)尚不成熟。

第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)二、固體廢物的中轉(zhuǎn)
1 中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)運）站及其相關(guān)概念

中轉(zhuǎn)站——指將收集到的廢物在建筑物（群）內(nèi)集中起來并借助于機械設(shè)備轉(zhuǎn)裝到大型垃圾運輸車的環(huán)境衛(wèi)生工作場所。
中轉(zhuǎn)——把中轉(zhuǎn)站集中的廢物轉(zhuǎn)載到大型運輸工具上，并運往最終處置場的過程。

第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)二、固體廢物的中轉(zhuǎn)
2 中轉(zhuǎn)站的作用
集中收集和貯存來源分散的各種固體廢物；
能對廢物進行適當?shù)念A(yù)處理（壓縮、破碎、分揀等）；
節(jié)約廢物運輸總成本（避免“空載”）

第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)二、固體廢物的中轉(zhuǎn)
3 中轉(zhuǎn)站的選址
    中轉(zhuǎn)站應(yīng)建在小型運輸車的最佳運輸距離內(nèi)，即：選擇靠近服務(wù)區(qū)的中心或廢物產(chǎn)量最多的地方；選擇靠近干線公路或交通方便的地方；選擇基建或操作最方便的地方。
   
 規(guī)劃和設(shè)計中轉(zhuǎn)站時，應(yīng)考慮：每天的轉(zhuǎn)運量；轉(zhuǎn)運站的結(jié)構(gòu)類型；主要設(shè)備和附屬設(shè)施；對環(huán)境的影響。

第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)二、固體廢物的中轉(zhuǎn)
3 每天的轉(zhuǎn)運量
根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)垃圾的高產(chǎn)月份平均日產(chǎn)量來確定。
                      
（2－21）
式中：Q—轉(zhuǎn)運站的日轉(zhuǎn)運量，t/d；n—服務(wù)區(qū)域的實際人數(shù)；q—服務(wù)區(qū)居民的人均垃圾日產(chǎn)量，kg/人.d，實測或1-1.2；δ—垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，無資料時，按1.3-1.4考慮
第三節(jié) 固體廢物的運輸及中轉(zhuǎn)二、固體廢物的中轉(zhuǎn)
4 中轉(zhuǎn)站分類
⑴ 按轉(zhuǎn)運能力分
    大型，Q >450t/d；中型，150t/d

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