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起重機司機安全技術(shù)培訓

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起重機司機安全技術(shù)培訓
上饒市場與質(zhì)量監(jiān)督管理局
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起重機的使用與操作
二

起重機通用部件的安全技術(shù)
五

電氣安全技術(shù)
六
起重司機的崗位職責
七
起重機常見故障分析
八

起重機基本知識
一

起重機的安全操作規(guī)程
四

起重機的維護和保養(yǎng)
三
課程目錄
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 一、起重機的基本知識
返回目錄
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§起重機的樣式
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第一章   概  論
§1—1起重機械的用途、工作特點
（一）用途：起重機械是用來對物料起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設備。它可以減輕體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率或在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，實行機械化和自動化。
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（二）工作特點：起重機在搬運物料時，經(jīng)歷著上料、運送、卸料以及回到原處的過程。因此，起重機受的載荷是變化的，是一種間歇動作的機械。起重機一般由機械（工作機構(gòu)）金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大部分組成。
第一章   概  論
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§1—2當前起重機械的發(fā)展方向
1、起重機械大型化（起重量可達2500—3000噸）；
2、裝卸起重機械專用化 ；                            
3、減輕設備的自重，提高設備的可靠性；
4、提高起重機的作業(yè)性能，減輕司機作業(yè)強度。
第一章   概  論
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§1—3起重機的主要參數(shù)
起重機主要參數(shù)：起重量、跨度、幅度、起升高度、各機構(gòu)的工作速度及各機構(gòu)的工作級別等。
起重量Q（額定起重量）
起重機在正常工作時允許起吊的物品重量，稱為額定起重量，單位為噸。
跨度L  單位：米（M）
起重機運行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度。
第一章   概  論
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起升高度H  單位：米（M）
起升高度是起重機取物裝置上下極限位置的距離。
工作速度V
起升速度、運行速度、變幅速度、旋轉(zhuǎn)速度。
工作級別
利用等級U0……U9十級，載荷狀態(tài)Q1……Q4四級，兩者相結(jié)合劃分為工作級別：A1……A8。
第一章   概  論
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§2—1概   述
起重機
（一）定義：是反復短暫工作的物品轉(zhuǎn)載機械，一般它有一個起升運動和一個或幾個水平運動。 
（二）分類：輕小型起重機械、橋式類起重機、臂架類起重機、堆垛起重機。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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§2—2起重機的基本構(gòu)造
起升機構(gòu)
（一）定義：起升機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置，傳動裝置，卷繞裝系統(tǒng)，取物裝置與制動裝置組成。此外，根據(jù)需要還可以裝設備種輔助裝置，如限位器，起重量限制器，速度限制器，稱量裝置等。
（二）起升機構(gòu)驅(qū)動裝置分類：集中驅(qū)動、分別驅(qū)動。
起重機的典型傳動簡圖
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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運行機構(gòu)
（一）作用：使起重機或載重小車作水平運動。
（二）工作性質(zhì)分類：工作性的運行機構(gòu)用來搬運貨物，非工作性的運行機構(gòu)用來調(diào)整起重機的工作位置。
（三）組成：運行機構(gòu)主要由運行支承裝置與運行驅(qū)動裝置兩大部分組成。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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旋轉(zhuǎn)機構(gòu)
（一）定義：使起重機的旋轉(zhuǎn)部分相對于非旋轉(zhuǎn)部分實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動的裝置稱為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
（二）作用：使已被起升在空中的貨物繞起重機的垂直軸線作圓弧運動，以達到在水平面內(nèi)運輸?shù)哪康摹?
（三）優(yōu)點：不需要龐大的軌道及支承結(jié)構(gòu)，運動阻力較小。
（四）缺點：構(gòu)造比較復雜，移動范圍有限。
（五）組成：旋轉(zhuǎn)支承裝置與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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旋轉(zhuǎn)支承裝置型式分類：柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置與轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支承裝置。前者主要優(yōu)點是抗傾覆力矩較好，后者的主要優(yōu)點是所占的空間較小。
柱式旋轉(zhuǎn)分類：定柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置、轉(zhuǎn)柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置 
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支承裝置
（一）分類：輪式、滾子式及滾動軸承式三種。
滾動軸承式旋轉(zhuǎn)支承裝置的優(yōu)缺點
（一）優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊、裝配與維修簡單；密封及潤滑條件良好、軸向間隙小、工作平穩(wěn)，消除了大的沖擊，旋轉(zhuǎn)阻力小，磨損也小，壽命長。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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（二）缺點：對于材料與加工工藝要求高，成本較高，損壞后修理不便。
（三）組成：原動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器最后一級齒輪傳動。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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變幅機構(gòu)
在旋轉(zhuǎn)類型起重機中從取物裝置中心線到起重機旋轉(zhuǎn)中心線的距離稱為起重機的幅度，用來改變幅度的機構(gòu)，稱為變幅機構(gòu)。
變幅驅(qū)動機構(gòu)
（一）形式：繩索滑輪組、曲柄連桿、扇形齒輪、齒條、螺桿液壓缸等。
（二）組成：電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、工作機構(gòu)。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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制動裝置
    （一）目的：保證起重機安全可靠在進行工作，使各機構(gòu)能隨時隨地停止不動。這樣既可以防止偶然發(fā)生事故，又能按照需要進行工作。
    （二）作用：1、支持  2、調(diào)速或限速  3、制動（停止）
    （三）分類：
      1、按狀態(tài)分：常開式、常閉式
      2、按作用分式分：自動作用式和操縱式
      3、按構(gòu)造特征分：塊式、常式、盤式、圓錐式
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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常用塊式制動器：
（一）工作原理：制動器上閘借助主彈簧，通過框形拉板，使左右制動臂上的制動瓦壓在制動輪上，由于制動輪和制動瓦塊之間的摩擦而實現(xiàn)制動。
（二）優(yōu)點：構(gòu)造簡單制造與安裝方便，成對的瓦塊壓力互相平衡。使制動輪不受彎曲載荷。
取物裝置
吊鉤（鍛造、吊鉤），不準有裂紋、重皮和毛利緊缺陷，更不允許將缺陷或裂紋焊補后使用。
第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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起重機的通用部件
鋼絲繩
（一）性能：鋼絲繩是起重機中最常見、應用最廣泛的撓性構(gòu)件。它是用高強度的碳素鋼絲制作而成的。
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主要優(yōu)點：
1、重量輕、強度高、彈性大、級承受沖擊載荷。
2、撓性好，使用靈活。
3、在高度運行時，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、噪聲小。
4、鋼絲繩磨損后，外表面會產(chǎn)生許多毛刺，易于檢查，且磨斷前有斷絲的預兆，而整根鋼絲繩不會立即斷裂。
5、經(jīng)濟耐用。
主要缺點：剛性較大，不容易彎曲。
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（二）鋼絲繩的構(gòu)造和類型：
    鋼絲繩是由一定數(shù)量的鋼絲和繩芯經(jīng)過捻制而成的。根據(jù)鋼絲繩的允許彎折次數(shù)，鋼絲又分為三級：特級、Ⅰ級、Ⅱ級。
1、綱絲繩的類型：
根據(jù)捻繞的次數(shù)，鋼絲繩分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩；
根據(jù)捻繞的方向：分為順繞、交繞和混繞繩；
根據(jù)鋼絲在股中的相互接觸狀態(tài)；分為點接觸線接觸和面接觸綱絲繩。
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2、綱絲繩的選用和安全系數(shù)：
   起重鋼絲繩的安全系數(shù)一般為5—6倍，吊裝安全系數(shù)：6—10倍。
鋼絲繩的選用：
   鋼絲繩的選用應考慮使用環(huán)境和作業(yè)的繁重程度一般宜采用吊繩的安全夾角為45°—60°。

第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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3、鋼絲繩的安全要求、使用和維護
鋼絲繩的連接方式：
末端捆扎  
楔形套筒固定  
錐形套筒灌鉛固定  
繩卡固定
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（二）鋼絲繩的報廢
    為了確保起重機的安全運行，必須定期對鋼絲繩進行安全檢查，當鋼絲繩磨損嚴重，斷絲較多，強度減弱到一定程度時，就不能再繼續(xù)使用，應予以報廢。其報廢標準如下：
直徑減小
結(jié)構(gòu)破壞
表面磨損或腐蝕
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（三）鋼絲繩的使用與防護
在使用鋼絲繩時應防止損傷，腐蝕或盡量避免其他物理條件，化學條件而造成性能下降。
在鋼絲繩開卷時，應防止鋼絲繩打結(jié)或扭曲。
在切斷鋼絲繩之前，應切斷處兩邊用鋼絲扎好，防止繩頭松開。
鋼絲繩應定期加潤滑油。
使用時，必須檢查鋼絲繩合格證，了解是否符合使用要求。
對經(jīng)常使用的鋼絲繩，每天都必須認真進行檢查。
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滑輪和卷筒
1、滑輪
滑輪的主要作用是省力和改變鋼絲繩的走向。根據(jù)滑輪軸線是否運動，分為定滑輪和動滑輪，只利用滑輪的轉(zhuǎn)動來平衡鋼絲繩的拉力，稱平衡滑輪。
2、滑輪組   
（一）作用：省力滑輪組和增速輪組。
（二）結(jié)構(gòu)：單聯(lián)滑輪組；雙聯(lián)滑輪組。
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3、卷筒   
（一）作用：起重機中的卷筒主要是采用園柱形卷筒。
（二）分類：光面和螺旋面
鋼絲繩在卷筒上的固定必須做到安全可靠，便于檢查和裝拆。
常用固定方式是用楔形塊固定，用壓板和壓緊螺栓固定。

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取物裝置
    取物裝置是起重機中的一種重要部件，為了保證起重機能夠順利進行工作，應滿足下列要求：
工作安全可靠              
裝卸物品快
自重小                    
裝卸物品時占用人力少
結(jié)構(gòu)簡單和造價低
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（一）通用取物裝置
吊鉤：單鉤、雙鉤         
安全要求：吊鉤不準有裂紋，重皮和毛刺等缺陷，更不允許將缺陷或裂紋焊補后再用。
報廢標準：
（1）吊鉤表面有裂紋、破口。
（2）危險斷面溝槽深度達到原高度10%。
（二）專用取物裝置：
（1）夾鉗 （2）電磁吸盤 （3）抓斗 （4）集裝箱吊具
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制動裝置
    起重機最重要的問題之一是如何能保證它安全安全可靠地運行工作，而制動裝置正是具有這一作用的重要部件，利用它可以在升降，平移和旋轉(zhuǎn)等過程中能隨地使運行的機構(gòu)停止不動。這樣既可以防止偶然發(fā)生事故，又能按照需要進行工作，所以在任何起重機中都必須有制動裝置。

第二章 起重機構(gòu)造與工作原理
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（一）作用：（1）支持（2）調(diào)速、限速（3）制動
（二）分類：電力制動
機械制動分類：停止器
制動器分類：
（1）按工作狀態(tài)分：常開式、常閉式
（2）按作用方式分：自動作用式、操縱式                               
（3）按構(gòu)造特征分：塊式制動器、帶式制動器、盤式制動器 
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二、起重機的使用與操作
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一、總則
        起重機使用部門（人員）應在起重機技術(shù)規(guī)定參數(shù)范圍內(nèi)使用起重機。起重機操作人員須經(jīng)過技術(shù)培訓，取得操作合格證。司機在對新的起重機操作前應仔細閱讀該機的使用說明書。

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起重機的操作
1、操作步驟
（1）接通電纜上機電源。
（2）松開防風、錨固裝置、清除軌道的障礙物。
（3）檢查各機構(gòu)制動器，鋼絲繩狀況。
（4）檢查各控制屏，依次送上各級送電開關(guān)。
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（5）查看電源電壓是否正常。
（6）松開旋轉(zhuǎn)制動器手輪。
（7）進行運行各機構(gòu)空載運行，確認一切正常后，方可進行作業(yè)。
（8）在作業(yè)前進行各機構(gòu)的重載運行試驗。
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2、各機構(gòu)操作
   依照操作書上的指示方向進行運行各機構(gòu)操作，操作應平穩(wěn)。各機構(gòu)禁止在未停穩(wěn)前反向操作（打反車）。
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3、停止作業(yè)后，應完成如下工作：
（1）將各操作手柄置于零位。
（2）檢查各機構(gòu)，制動器、鋼絲繩狀況。
（3）依次拉下各級控制屏開關(guān)。
（4）旋轉(zhuǎn)制動器手輪上緊回轉(zhuǎn)制動器。
（5）上好防風錨固裝置。
（6）切斷電纜上機電源。
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三、起重機的維護與保養(yǎng)
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起重機維護和保養(yǎng)的目的
加強起重機的維護與保養(yǎng)是保證起重機正常工作的必要手段，也是為了預防事故而采取的必要措施。起重機應根據(jù)實際情況制定日常和定期維護保養(yǎng)項目以及零部件的修理或更換內(nèi)容。
各起重機應按照本機使用說明書的維護保養(yǎng)要求來做本機械的維護保養(yǎng)工作記錄。
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    潤滑不良會引起零部件的迅速磨損，以致引起故障。做好起重機的潤滑工作，是維護和保養(yǎng)的重要組成部分，它對保證起重機經(jīng)常保持良好的運行狀態(tài)，減少機件的磨損，延長零件和起重機的壽命，提高生產(chǎn)效率和確保安全生產(chǎn)具有重要的作用。
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維護保養(yǎng)項目及周期 
1、潤滑
      按照說明書潤滑表中的要求，定期對需潤滑部位進行潤滑，換油時，要將陳油清除干凈，不應混用潤滑油，特別是使用潤滑脂處更不能混用。否則會造成濃度不一，黃油堵塞，新黃油流不進去，引起軸承潤滑不妝甚至燒壞。
2、電機
      隨時觀察各機構(gòu)電機溫升情況，軸承處有無異常發(fā)熱，電機內(nèi)部有無異常響聲。
    維護周期：日常

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3、減速器
   觀察各機構(gòu)減速器油量是否恰當；各密封面有無漏油現(xiàn)象；外殼及軸承處溫度是否正常（≤400），內(nèi)部有無異常聲響；連接螺栓是否松動。
   維護周期：日常
4、聯(lián)軸器
   日常檢查各機構(gòu)聯(lián)軸器螺栓有無松動，定期檢查彈性圈聯(lián)軸器彈性圈的磨損程度，經(jīng)及齒輪聯(lián)軸器的潤滑情況。
   維護周期：日常
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5、制動輪及制動器
   觀察各機構(gòu)制動器動作是否靈活，各制動瓦磨擦片磨損損度，各制動器彈簧是否塑性變形，液壓推動器工作是否正常，有無漏油，滲油現(xiàn)象；各制動輪表面有無異常溫升，有無損傷及細小裂紋。
    維護周期：日常
6、卷筒
   觀察鋼絲繩壓緊螺栓是否松動，鋼絲排列是否正常；繩槽磨損有無超過限度（一般為繩直徑20%），卷筒面上有無細小裂紋。
    維護周期：緊固螺栓為日常，其余每月一次
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7、鋼絲繩和滑輪組
   觀察鋼絲繩是否斷裂，斷股、磨損及外傷；鋼繩夾具的松動情況；鋼絲繩是否出滑輪槽或與障礙物磨擦現(xiàn)象；各滑輪是否定好且轉(zhuǎn)動靈活潤滑充分。
   維護周期：日常
8、金屬結(jié)構(gòu)
   經(jīng)常觀察主要受力構(gòu)件有無裂紋及扭曲變形，各連接件是否松動，構(gòu)件表面是否銹蝕或油漆脫落嚴重。
 維護周期：不定期
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9、電氣元件
   認真仔細檢查電纜卷筒中心受電器和電機的滑環(huán)，碳刷接觸、清潔情況；觀察各接觸器，觸點的接觸情況，電阻器的發(fā)熱情況；各元件導線的連接松緊情況，以及室外電氣元件防雨及密封狀況。
   維護周期：日常
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10、安全裝置
    認真檢查各限位器，行程開關(guān)是否工作正?？煽浚鲀x表及指示燈，各操作桿及按鈕開關(guān)是否指示正常和動作正常。
11、滅火裝置
    定期對滅火器的設置狀況進行檢查和保養(yǎng)。
    周期：半年
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四、起重機安全操作規(guī)程
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指揮信號的規(guī)定
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常用手勢
1、吊鉤起升：右手握拳，大拇指朝上，作上下動作；
2、吊鉤降落：右手握拳，大拇指朝下，作上下動作；
3、吊臂減幅：右手握拳，拳心向內(nèi)，作前后動作；
4、吊臂增幅：右手握拳，拳心向外，作前后動作；
5、吊臂右轉(zhuǎn)（橋吊大車右行）：右手握拳，大拇指朝右擺動；
6、吊臂左轉(zhuǎn)（橋吊大車左行）：右手握拳，大拇指朝左擺動；
7、吊車前進：右手手背向吊車，作招手動作；
8、吊車后退：右手手心向吊車，作前后動作；
9、暫停：左手平伸，右手食指指向手心。
 第一章  指揮信號中的---手勢
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哨音的吹法
1、上升：二短聲；
2、下降：三短聲；
3、停止：一長聲。
 第二章  指揮信號中的---哨音
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旗號的用法
1、開車：紅綠旗上舉；
2、停車：紅綠旗下指；
3、吊鉤升起：綠旗向上；
4、吊鉤下降：綠旗向下；
5、停止升降：綠旗左右擺動；
6、吊臂升起：紅旗向上；
7、吊臂下降：紅旗向下； 
8、吊臂停止：紅旗左右擺動；
9、吊臂右轉(zhuǎn)：紅綠旗卷起向右指；
10、吊臂左轉(zhuǎn)：紅綠旗卷起向左指；
11、吊裝完畢：紅綠旗交叉。 
 第三章  指揮信號中的---旗號
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機械安全操作規(guī)程總則
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一、安全生產(chǎn)，人人有責。全公司上下都要加強安全技術(shù)學習，增加法制觀念，牢固樹立安全第一的思想。
二、不符合安全要求的設備和生產(chǎn)線，如遇有嚴重危及安全，有權(quán)拒絕執(zhí)行。
三、各級管理人員，堅決做到安全生產(chǎn)“五同時”。
四、安全及技術(shù)部門是執(zhí)行安全操作規(guī)程的監(jiān)督單位，對違反安全，員工有權(quán)制止，并提出處理意見。
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五、對違反操作規(guī)程，有權(quán)制止其工作，并報領導處理；
六、嚴明勞動紀律，堅守工作崗位；
七、嚴格執(zhí)行交接班制度，保證交清接明；
八、不準在運轉(zhuǎn)的機械上跨越、傳遞物件及觸動運轉(zhuǎn)部位；
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九、正確使用、維護機械設備和工屬具；
十、嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)；
十一、必須穿戴好個人勞動防護用品；
十二、發(fā)生事故后，保護現(xiàn)場，并及時報告領導和安技部門并詳細、如實反映情況；
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橋式起重機安全操作規(guī)程
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1、遵守“一般安全守則”的有關(guān)規(guī)定。
2、作業(yè)前應做到：
⑴檢查作業(yè)場地周圍環(huán)境，排除障礙
⑵檢查控制手柄
⑶空載運試各機構(gòu)有無異常現(xiàn)象，
⑷重載試驗：試剎車是否安全可靠。
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3、作業(yè)中應做到：
⑴集中精力，認真操作；
⑵起吊貨物要垂直；
⑶吊長、重件速度要慢；
⑷運行時應保持平穩(wěn)；
⑸作業(yè)中停電，控制手柄回零，長時間停電，應將貨物落地；
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⑹必須嚴格按指揮信號開車；
⑺在正常運行中，禁止使用安全開關(guān)、打反車等來停車；
⑻遇六級以上大風應停止作業(yè)，并搞好防護；
⑼作業(yè)中如遇起升機構(gòu)制動器突然失靈，應立即發(fā)出信號，同時采取應急措施，不得任其自由降落；
⑽行走時注意不要壓壞電纜。
（11）作業(yè)中途離車，必須塞好鐵鞋，大風警報必須回位。
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作業(yè)中“十二不準”：
⑴不準吊重量不明，被壓住的貨物；
⑵不準吊撒漏、捆碼不牢的貨物；
⑶不準吊貨在人頭上通過或停留；
⑷不準在吊起貨物上進行拆卸或加固作業(yè)；
⑸不準帶人升降；
⑹不準作任何抽、拉、頂、牽、拔工作；
⑺不準用限位開關(guān)停止各機構(gòu)的動作；
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⑻機械完全停止運轉(zhuǎn)前不準反接制動；
⑼作業(yè)時不準檢查、加油、擦拭或修理，不準人員停留在上部主梁或小車上；
⑽不準將檢修工具或備件放在主梁、走臺或小車上；
⑾不準無關(guān)人員上車；
⑿對懸臂互相重疊的裝卸橋，大車相對行走時，其小車不準置于互相重疊的懸臂上。
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4、作業(yè)后應做到：
⑴起重機應放在指定地點，用后的抓斗應放到地面，吊勾應升到最高位置；
⑵切斷總電源，上好夾軌器（或錨鏈）和塞好鐵鞋，作好交接班記錄；
⑶有大風警報，應做好防范措施。
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行車安全操作規(guī)程
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1、遵守一般安全守則有關(guān)規(guī)定；
2、工作前應認真檢查機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好，先進行空載試驗，重載試驗有無異?，F(xiàn)象，若主要附件不靈，嚴禁吊運；
3、作業(yè)時應有專人指揮，集中精力，認真操作；
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4、操作控制器手柄時，應，逐級增減速度，換向時，必須先轉(zhuǎn)回零位；
5、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢；
6、應在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下；
7、行車運行時，嚴禁人員上下，不準運行時檢修的調(diào)整機件；
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8、起吊前，應先看好吊物高度及周圍情況然后鳴鈴慢速運行；
9、運行中突然停電，未做好安全措施，不準離開駕駛室；
10、運行時，行車與行車之間應保持一定距離；
11、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，然后緩慢運行，不準同時操作三只控制手柄；
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12、八不吊：
⑴超負荷不吊；
⑵指揮不明，重物不明光線太暗不吊；
⑶吊件和附件捆綁不牢不吊，不符合要求不吊；
⑷不吊重物直接加工；
⑸歪拉斜掛不吊；
⑹工件上站人或放有活動物不吊；
⑺氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等爆炸性物品不吊；
⑻棱角、快口物件未墊好不吊。
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13、行車作業(yè)時，機車不得進行翻鉤作業(yè)，機車翻鉤應先通知行車停止作業(yè)；
14、作業(yè)完畢，行車應停在規(guī)定位置，吊鉤升到最高位置，切斷電源；
15、檢修行車應停在安全地點，切斷電源，掛上“禁止合閘”警告牌，地面要設圍欄，并掛“禁止通行”標志。
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電動機械安全操作規(guī)程
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一、作業(yè)前應做到：
①檢查作業(yè)場地周圍環(huán)境，排除障礙，松開夾軌器或鐵鞋，整理電纜。
②檢查控制手柄，確認歸零位后方可推上各分電開關(guān)。
③空載運試各機構(gòu)有無異?，F(xiàn)象，檢查提升下降，運行限位器是否良好。
④重載試驗，吊貨離地面或堆料0.5公尺,而后落鉤試剎車是否安全可靠.
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二、作業(yè)中應做到：
⑴集中精力，認真操作；
⑵起吊貨物要垂直；
⑶吊長、重件速度要慢；
⑷運行時應保持平穩(wěn)；
⑸作業(yè)中停電，控制手柄回零，長時間停電，應將貨物落地；

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⑹必須嚴格按指揮信號開車，指揮人未發(fā)出信號和人員未離開危險區(qū)之前不得開車；
⑺在正常運行中，禁止使用緊急開關(guān)，打反車等手段來停車；
⑻橋吊遇七級以上大風，門機遇六級以上大風應停止作業(yè)，并搞好防護；
⑼作業(yè)中如遇起升機構(gòu)制動器突然失靈，應立即發(fā)出信號，同時采取應急措施，不得任其自由降落；
⑽起落鉤、旋轉(zhuǎn)、變幅、行走都要響鈴，以示警；
⑾各種電動機工作溫度如過高（燙手），應停機檢查，待降到允許工作溫度后方可作業(yè)。
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⑿作業(yè)中十三不準：
1）不準吊重量不明，被壓住的貨物；
2）不準吊撒漏、捆碼不牢的貨物；
3）不準吊貨在人頭上通過或停留；
4）不準吊起的貨物上進行拆卸或加固作業(yè)；
5）不準帶人升降；
6）不準作任何抽、拉、頂、牽、拔工作；
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7）不準用限位開關(guān)停止機械動作；
8）機械完全停止運轉(zhuǎn)前不準反接制動；
9）作業(yè)時不準檢查、加油、擦拭或修理，橋吊不準人員停留在上部主梁或小車上；
10）不準將檢修工具或備件放于橋吊主梁、走臺或小車上；
11）橋吊作業(yè)對懸臂在相重疊時，在大車相對行走時，其小車不準置于互相重疊的懸臂上；
12）不準拖關(guān)作業(yè)，行走時注意電纜不要被壓壞；
13）不準無關(guān)人員上車。
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三、作業(yè)后應做到：
（1）機械停放指定地點，橋吊用后的抓斗應放到地面，吊勾應升到最高位置；
（2）切斷電源，上好夾軌器或鐵鞋，作好接班，詳細填寫好交班日志；
（3）有大風警報，應做好防范措施；
（4）多控制手柄放回零位，搞好衛(wèi)生，關(guān)好門窗，門機上好旋轉(zhuǎn)手輪。
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案例分析：吊具使用不當引起的死亡事故 
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    1989年2月19日，某鋼廠勞動服務公司五金鑄造廠五金工段段長甲與工人乙到機電修分廠金屬結(jié)構(gòu)車間借用剪切鋼板，每張鋼板重935㎏其長、寬、厚分別為7.5m、1.6m和10㎜，2張鋼板用車運到加工場地，需用起重機卸鋼板，使用的吊具是吊鋼板的專用卡具，操作時必須2人同時作業(yè)，于是乙便對甲說，一個不能吊，得再找?guī)讉€人來。 
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    甲卻說：“不用，我一個人能吊，卸在地面就行?！碑?shù)谝淮卧嚨跻虻蹙咚盼恢貌辉阡摪逯匦?，只好將鋼板放下，起重機司機要他將鋼板向重心移，當?shù)诙纹鸬鯐r，吊具又偏離了重心，鋼板第三次吊起，又將鋼板轉(zhuǎn)過90°。后順車間由西向東緩行。當起重機行至距鋼板車7.5m時，起重機司機發(fā)現(xiàn)吊具北側(cè)有脫落危險，當即響鈴，同時喊甲躲開。就在這一瞬間，鋼板墜落到地面，砸在甲的胸部，經(jīng)搶救無效死亡。
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事故原因及教訓：
（1）非司索人員違章操作。應由2人同時操作的吊鋼板專用卡具，卻由1人操作，致使吊起的鋼板出現(xiàn)傾斜，使鋼板從卡具中脫出。
（2）司索人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓，缺乏安全知識，且左眼失明，視力不好級司索操作帶來困難。
（3）起重機司機違反“十不吊”的安全規(guī)定，在載荷綁掛不牢時起吊。
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五、起重機通用部件的安全技術(shù)
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意義
    定期進行檢查與調(diào)整，加強維護保養(yǎng)是保證起重機安全、正常工作的必要手段。
1、對一切安全保護裝置如起重力矩限制器，各種行程限位開關(guān)，制動器，及各種短路，過載、失壓，欠電流電氣保護元件，必須經(jīng)常檢查，以保證其安全可靠地工作。
2、各處的緊固件應經(jīng)常檢查，如出現(xiàn)松動應及時緊固。
3、各易損件應經(jīng)常檢查，并按規(guī)定的報廢標準及時更換。
4、按照潤滑圖表中要求，定期對潤滑部位進行檢查潤滑。
第一章  總     則
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常見部件的檢查
1、吊鉤：吊鉤是起重機的重要部件之一，必須定期檢查，若發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，吊鉤或其附屬零件應報廢：
A、裂紋
B、危險斷面比原尺寸磨損過10%
C、開口度比原尺寸增加15%
D、扭轉(zhuǎn)變形超過10%
2、卷筒
出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
A、裂紋    B、卷筒壁原磨損達壁原的20%
第二章  部件的檢查與報廢
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3、滑輪
（1）滑輪繩槽應光滑平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷
（2）出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
 A、裂紋
 B、繩槽磨損較原壁厚達20%
 C、繩槽不均勻磨損達3mm
 D、繩槽底部直徑減少量達鋼絲直徑的50%
 E、其它損害鋼絲繩缺陷
第二章  部件的檢查與報廢
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4、制動器與制動輪
（1）各機構(gòu)的制動器，既是重要的工作部件，也是重要的安全設施，每個工班都應對制動器進行檢查；
（2）制動輪的制動磨擦面應無妨礙制動性能的缺陷或油污；
（3）制動器上的零件出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
 A、裂紋
 B、制動瓦上磨擦片厚度磨損50%
 C、彈簧出現(xiàn)塑性變形
 D、銷軸或銷孔直徑達厚直徑5%
第二章  部件的檢查與報廢
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（4）制動輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
  A、裂紋
  B、起升、變幅機構(gòu)的制動輪輪緣厚度磨損達原厚度10%，其他機構(gòu)12%
  C、輪面凹凸不平度達1.5mm時,如能修復,修復后輪緣厚度應符合本條件時B的要求
（5）液壓推桿制動器的調(diào)整：
    該種制動器由彈簧上閘，液壓推動器的交流電機驅(qū)動油泵產(chǎn)生的壓力油推動推桿松閘，通過調(diào)整彈簧的壓縮量和拉桿在杠桿上位置來調(diào)整制動器的制動力矩。
第二章  部件的檢查與報廢
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    為保證制動器安全正常工作，需對其進行正確適當?shù)卣{(diào)整，其調(diào)整步驟如下：
（1）旋轉(zhuǎn)拉桿上的焊接螺母，使制動瓦抱住制動輪，繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)，此時可以看到右端推動器推桿慢慢抬起，使安裝尺寸H符合制動器參數(shù)表中規(guī)定；
（2）旋轉(zhuǎn)彈簧拉桿，使彈簧壓縮，并使之與彈簧刻度指示線相符；
（3）分別調(diào)整底座上的兩個制動瓦退距調(diào)整螺釘，使兩制動瓦與制動輪間隙相等。
第二章  部件的檢查與報廢
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注意事項：
    制動器的制動力矩在相應范圍內(nèi)是可以調(diào)節(jié)的，但只能用調(diào)節(jié)主彈簧松緊程度的方法來調(diào)節(jié)，不得用調(diào)節(jié)制動輪瓦塊間距的方法來調(diào)節(jié)。在制動器上閘后，液壓推桿必須足夠的補償行程。

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5、車輪
   出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
   A、裂紋
   B、輪緣厚度磨損達原厚度的50
   C、輪緣厚度變形達原厚度的20%
   D、踏面厚度磨損達原厚度的15%
   E、橢園度達1mm
6、齒輪式聯(lián)軸器
   出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：
   A、裂 紋    B、斷齒   C、齒厚磨損達齒厚的10—15%
第二章  部件的檢查與報廢
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7、傳動齒輪（包括齒條）
   出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：   
   A、裂紋
   B、斷齒
   C、齒面點蝕達嚙合的30%，且深度達原齒的10%時
   D、齒輪齒厚的允許磨損量（%）
第二章  部件的檢查與報廢
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8、減速箱
（1）油量的檢查；
（2）運行時如發(fā)現(xiàn)有異響，敲擊聲或油溫過高等不不正?，F(xiàn)象應立即停機，查明原因，排除故障；
（3）密封件應注意及時更換，以防漏油；
（4）定期檢查減速器底座螺栓及各連接螺栓是否松動。
第二章  部件的檢查與報廢
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9、回轉(zhuǎn)支承
   為了使回轉(zhuǎn)支承能長期正常運轉(zhuǎn)，無故障工作，必須注意保證緊固螺栓的擰緊要求以及內(nèi)滾道與齒圈的潤滑。
（1）新機作業(yè)100小時后應做擰緊檢查，以后每500小時檢查一次；
（2）按規(guī)定要求定期對回轉(zhuǎn)支承滾道及齒圈表面加油；
（3）運行中如發(fā)現(xiàn)確是回轉(zhuǎn)支承發(fā)出異響聲或使驅(qū)動電機電流異常增大時應立即拆檢。
第二章  部件的檢查與報廢
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10、金屬結(jié)構(gòu)
（1）對主要受力的結(jié)構(gòu)件，要經(jīng)常檢查有無裂紋及扭曲變形；
（2）各連接處的焊縫必須經(jīng)常檢查；
（3）凡用螺栓連接的接頭處，新機要作100小時后，應檢查緊固，以后每500小時檢查一次；
（4）構(gòu)件表面出現(xiàn)銹蝕或油漆嚴重脫落，應及時除銹補漆。
通常2年重新油漆一次，對箱形結(jié)構(gòu)，如發(fā)現(xiàn)外表有漏洞或裂縫時，應及時補焊加強。
第二章  部件的檢查與報廢
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六、電氣安全技術(shù)
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電擊的基礎知識
    1、定義：人體觸及帶電體并形成電流通路，造成對人體的傷害稱為電擊。
    2、分類：電傷、電擊
    3、電擊傷害的影響因素：
   （1）電流強度及持續(xù)時間
   （2）人體電阻
   （3）作用于人體的電壓
   第一章   電  擊
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（4）電流路徑
（5）電流種類及頻率的影響
（6）人體的狀態(tài)
4、電擊的方式
（1）人體與帶電體的直接接觸電擊：單相電擊、兩相電擊
（2）人體與帶電體的間接接觸電擊：跨步電壓電擊、接觸電壓電擊
    第一章   電  擊
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電擊事故發(fā)生的原因及防止措施
1、發(fā)生電擊事故的主要原因：
（1）缺乏電氣安全知識
（2）違反操作規(guī)程
（3）設備不合格
（4）維修管理不善
2、防止電擊的技術(shù)措施：
絕緣和屏護措施、在容易電擊的場合采用安全電壓、電氣設備進行安全接地、采用低壓剩余電流保護裝置。
 第二章  電擊事故的預防措施
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電氣安全用具的分類
  分兩大類：絕緣安全用具、一般防護安全用具
電氣安全用具的介紹
1、絕緣安全用具
   用來防止工作人員直接電擊的安全用具，分基本安全用具和輔助安全用具兩種，常見的有：低壓驗電筆、絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊、絕緣站臺。
 第三章  電氣安全用具
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2、一般防護安全用具
無絕緣性能，主要用于防止停電檢修的設備突然來電、工作人員走錯間隔、誤登帶電設備、電弧燒傷、高空墜落等事故的發(fā)生。常見的有：攜帶型地線、臨時遮欄、標示牌、安全牌等。

第三章  電氣安全用具
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3、安全警示標識
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電氣工作安全管理的基礎知識
1、電氣工作安全的組織措施：
（1）工作票制度
（2）工作許可制度
（3）工作監(jiān)護和現(xiàn)場看守制度
（4）工作間斷和轉(zhuǎn)移制度
（5）工作終結(jié)、驗收和恢復送電制度

第四章  電氣工作安全管理
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2、工作票：
（1）種類：一種、二種
（2）相關(guān)人員：工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人、工作班組成員。
3、電氣工作安全的技術(shù)措施：
（1）停電                    
（2）驗電
（3）掛接地線              
（4）裝設遮攔和懸掛標示牌
 第四章  電氣工作安全管理
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電氣火災的基礎知識
1、電氣火災的常見原因：
（1）電氣設備或電氣線路過熱
（2）電火花和電弧
（3）靜電
（4）使用不當
（5）單相接地短路故障
 第五章  電氣防火
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2、撲滅電氣火災的方法：
（1）窒息滅火法            
（2）冷卻滅火法
（3）隔離滅火法            
（4）抑制滅火法
3、常用滅火器：
（1）二氧化碳滅火器     
（2）干粉滅火器
（3）泡沫滅火器           
（4）“1211”滅火器
 第五章  電氣防火
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七、機械司機崗位責任
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一、崗位責任制
1、司機以高度責任感，堅守崗位，認真執(zhí)行操作規(guī)程，搞好安全生產(chǎn)，努力完成和超額完成班組作業(yè)計劃；
2、認真執(zhí)行機械養(yǎng)護制度。排除現(xiàn)場故障，參加保修作業(yè)，提高設備的完好率，并管好隨車工具；
3、正確如實填寫機械運行日志和設備檢查記錄；
4、努力學好技術(shù)，負責帶好實習司機，不斷提高操作技術(shù)水平，盡量節(jié)約燃、潤、物料；
5、積極參加技術(shù)革新活動。
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二、交接班制度
1、交接制度是上工班與下工班之間交清情況保證生產(chǎn)連續(xù)進行的一項重要制度，應嚴肅認真執(zhí)行。
2、交接班的主要內(nèi)容是：
⑴交接清楚生產(chǎn)情況；
⑵機械情況；
⑶燃、潤料的消耗量和存量；
⑷作業(yè)中的安全措施和設備安全情況；
⑸隨車工屬具。
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3、交接班地點和時間：
⑴在現(xiàn)場作業(yè)的機械，要按規(guī)定的內(nèi)容在作業(yè)地點交接；
⑵未參加作業(yè)的機械在庫內(nèi)也要按規(guī)定交接；
⑶接班人員要提前十五分鐘到達交接地點。
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4、交接班原則：
⑴做到交清接明讓方便；
⑵不論有無生產(chǎn)任務，都應試車按檢查，填好日志；
⑶發(fā)現(xiàn)問題要處理；
⑷嚴肅認真地履行交接班手續(xù)；領導應抽查交接班情況。
5、如交接不清出了事故后，要追究未交班或未接班人員責任。 
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三、一般守則
1、司機必須經(jīng)過培訓、考試合格取得“特種作業(yè)人員操作證”方可駕駛。
2、實行定人定機。
3、班前應休息好，保持精力充沛，做到“三緊”。
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4、作業(yè)前檢查
電動機械：
⑴以《裝卸機械安全操作規(guī)程》為總內(nèi)容，依據(jù)其進行全生產(chǎn)作業(yè)；
⑵上車前了解機械四周環(huán)境，查閱上一班機械運行日志及設備檢查記錄本記錄；
⑶檢查主鉤及小鉤、各鋼絲繩、琵琶頭；
⑷檢查各部位剎車情況；

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⑸檢查鋼絲繩，是否在滑輪槽內(nèi)正常繞行滑輪；
⑹先空載后重載試車，檢查剎車是否正常，
⑺檢查電鈴、燈光；
⑻作業(yè)時查看裝卸工是否違章違紀；
⑼要了解重量后再起吊，動大車時查看運行軌道上有無障礙物；
⑽下班時查看鐵鞋、等各部位是否正?；匚?。
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作業(yè)前應做到五清楚：
⑴作業(yè)場地及流程；
⑵貨物的重量、體積、標志及重心位置；
⑶指揮信號；
⑷工屬具規(guī)格及安全負荷量；
⑸捆扎、碼垛要求。
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5、作業(yè)中應做到：
⑴按指揮人員的信號操作；
⑵隨時注意儀表和有無異響、怪味；
⑶遇有機械性能不能滿足作業(yè)要求或影響安全操作時，應主動與有關(guān)部門聯(lián)系，采取措施；
⑷吊勾不能觸地；
(5)嚴格執(zhí)行“十不吊”；
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6、兩臺起重機協(xié)同吊同一貨物時，事先應制定吊運工藝，協(xié)調(diào)指揮信號，采取相應妥當措施。各機械均以慢速運轉(zhuǎn)，確保工作安全可靠。
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八、起重機常見機械故障分析
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    起重機使用到一定時間后，往往因零件的磨損，間隙的增大出現(xiàn)明顯的不安全運行情況。甚至因某些主要構(gòu)件的疲勞導致機構(gòu)發(fā)生故障，嚴重故障還會引起重大傷害事故的發(fā)生，危及設備和人身安全，對企業(yè)造成重大損失，對家庭造成不幸。
    起重機司機必須學會正確判斷起重機常見故障。并根據(jù)起重機的異?，F(xiàn)象，能分析情況，判確故障所在，查清原因，及時修理后使用，以確保起重機安全運行，更好地發(fā)揮起重機的作用。
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1、重物下滑或運行時明顯剎不住車：
故障原因:
（1）制動間隙太大；
（2）制動環(huán)或制動輪磨損嚴重，并超過了規(guī)定值而未更換或彈簧失效；
（3）電動機軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動（CD型葫蘆常見）。
 一 、制動器故障與排除
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排除故障方法：
（1）調(diào)整制動器間隙；
（2）更換制動環(huán)或制動輪；
（3）將電動機卸下，擰緊松動的緊固螺釘；
（4）更換彈簧或碟簧。
2、制動時發(fā)出尖叫聲：
故障原因： 斜吊
排除故障方法：按操作規(guī)程操作
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3、制動時，剎不住車、扭擺：
故障原因：
（1）制動器間隙太大；
（2）制動環(huán)磨損已達到報廢標準仍使用；
（3）制動彈簧效能降低。
故障排除方法：
（1）調(diào)整制動器間隙；
（2）更換制動環(huán)；
（3）更換制動彈簧、碟簧。
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4、開啟制動時，有明顯的不同步、扭動、側(cè)向滑移：
故障原因：
（1）因磨損造成車輪踏面直徑尺寸相差較大；
（2）分別驅(qū)動的兩制動電動機竄量、制動的靈敏程度、轉(zhuǎn)速相差較大。
排除故障方法：
（1）更換車輪；
（2）同一個人（靠手感）調(diào)整兩側(cè)驅(qū)動電動機的制動間隙（即錐形制動電機的軸向竄量），選配轉(zhuǎn)速接近的電機配對使用。
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1、導繩器破裂：
故障原因：斜吊。
排除故障方法：按操作規(guī)程操作。
2、卷筒外殼變形：
故障原因：限位器失靈，吊鉤滑輪撞傷外殼。
排除故障方法：修理或更換限位器。
3、亂繩：
故障原因：斜吊、導繩器作用失效。
排除故障方法：嚴禁斜吊，更換導繩器。
 二 、卷筒裝置故障與排除
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4、導繩器破裂：
故障原因：超期使用，超載使用。
排除故障方法：更換。
5、卷筒繩磨損和跳槽：
故障原因：卷強度削弱，容易斷裂，鋼絲繩纏繞混亂。
排除故障方法：更換。

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1、切斷：
故障原因：
（1）因起升限位器失靈被拉斷；
（2）超載過大；
（3）已達到報廢標準仍繼續(xù)使用。
排除故障方法：
（1）修理或更換限位器；
（2）按規(guī)定吊載；
（3）更換鋼絲繩。
 三 、鋼絲繩故障與排除
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2、變形：
故障原因：
（1）無導繩器，纏繞亂繩時，鋼絲繩進入卷筒端部縫隙中被擠壓變形；
（2）斜吊造成亂繩而變形。
排除故障原因：
（1）應安裝導繩器；
（2）按操作規(guī)程操作。

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3、磨損：
故障原因：
（1）斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損；
（2）鋼絲繩選用不當，直徑太大與繩槽不符。
排除故障方法：
（1）不要斜吊；
（2）合理選用鋼絲繩。

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4、空中打花：
故障原因：
在地面纏繞鋼絲繩時，未能將鋼絲繩放松伸直。
排除故障方法：
讓鋼絲繩在放松狀態(tài)下重新纏繞在卷筒上。
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1、按鈕動作失靈，按下時不能復位：
故障原因：
（1）按鈕彈簧疲勞破壞；
（2）灰塵污物過多；
（3）懸掛電纜斷線或接線松落；
（4）懸掛電纜無護繩。
 四 、手電門（按鈕開關(guān)）故障與排除
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排除故障方法：
（1）更換彈簧；
（2）保持清潔；
（3）更換電纜或重接線；
（4）增加一細鋼絲繩承擔懸掛吊手電門作用。
2、動作與按鈕標志不符：
故障原因：電源相序接錯。
排除故障原因：導換接線。
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3、觸電：
故障原因：
（1）采用鐵殼手電門；
（2）非低壓手電門。
排除故障方法：
（1）采用硬塑外殼手電門；
（2）、采用低壓（36V或42V手電門）。
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起升限位器
1、負荷升至極限位置時不能限位：
故障原因：
（1）電源相序接錯，接線不牢；
（2）限位桿的停止擋塊松動。
排除故障方法：
（1）重新接線，修整；
（2）堅固停止墚塊于需要的位置上。
 五、起升限位器故障與排除
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起重機運行機構(gòu)
1、起動時，主動車輪打滑：
故障原因：
（1）軌道面或車輪踏面有油、水等污物；
（2）車輪裝配精度差，三條腿現(xiàn)象嚴重，主動輪輪壓太小或懸空。
排除故障方法：
（1）清除污物，必要時在軌道頂面上撒砂子以增加摩擦；
（2）改進車輪裝配質(zhì)量或火焰矯正橋架幾何精度。
 六 、起重機運行機構(gòu)故障與排除
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2、運行中：出現(xiàn)歪斜——跑偏
                   ——啃道
                   ——磨損
故障原因：
（1）軌道架設未能達到相應規(guī)范要求；
（2）起重機橋架幾何精度超差較大（如跨度偏差、跨度差、對角線差等）；
（3）車輪槽寬與軌道頂面寬間隙配合不當；
（4）車輪公稱直徑尺寸差較大。
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排除故障方法：
（1）檢查軌道跨度偏差，標高差，傾斜度等、如超差較大應重新修整；
（2）檢查起重機橋架幾何精度，如超差較大，應及時修復；
（3）調(diào)整、修復或更換車輪或軌道，非軍事區(qū)以規(guī)范要求為止；
（4）檢查車輪踏面直徑，如因磨損造成直徑不一致，應及時更換車輪。 
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3、運行中：出現(xiàn)卡軌、爬軌、掉道或正常的蛇行、扭擺、沖擊、震動等。
故障原因：
（1）軌道與橋梁跨度配合不當；
（2）輪槽與軌頂面寬度配合不當；
（3）起重機三條腿現(xiàn)象嚴重；
（4）起重機跑偏現(xiàn)象嚴重；
（5）軌道接縫質(zhì)量。
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排除故障方法：
（1）檢查起重機橋架和軌道幾何精度，整修超差部分；
（2）調(diào)整、整修車輪與軌道的側(cè)隙，或更換車輪；
（3）必要時進行起重機大修；
（4）修整軌道接縫達到規(guī)范要求。
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七、起重機常見故障分析處理表
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零部件名稱	故障及損壞情況	原因與后果	排除方法
吊鉤	尾部螺紋、退刀槽、鉤頭出現(xiàn)裂紋	超期使用、超載使用或材質(zhì)缺陷所致	發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換
吊鉤	鉤口危險斷面磨損	磨損嚴重時其強度削弱易于折斷造成事故	達到報廢標準及時更換
吊鉤	鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形	長期過載、疲勞所致	立即換新鉤
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滑輪	滑輪槽磨損不均勻	材質(zhì)不均勻，安裝不合要求、繩 與輪接觸不均勻	重新安裝及修補、磨損超過3mm時應更換
滑輪	心軸磨損	鋼絲出滑輪、滑輪軸承卡死	加強潤滑、加強對鋼絲繩和滑輪組檢查更換軸承
滑輪	滑輪側(cè)斜	軸承損壞、或軸上定位板松動	檢修軸承、調(diào)整緊固定位板
滑輪	滑輪轉(zhuǎn)不動	軸承損壞、或缺油、鋼絲繩、輪軸損壞	檢修軸承、輪軸、滑輪
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齒輪	輪齒折斷	工作時跳動、繼而損壞傳動機構(gòu)	更換
齒輪	輪齒磨損	工作中聲響不正常，有跳動現(xiàn)象	超過限度后即更換
齒輪	輪輻、輪圈、輪轂有裂紋	齒輪損壞影響減速器工作	對起升機構(gòu)應更換新齒，對運行機構(gòu)則可修復
齒輪	鍵槽松動或損壞	吊鉤墜落	對起升機構(gòu)應更換新齒對運行機構(gòu)可在相距900方向上重插鍵槽
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軸	軸上有裂紋	材質(zhì)差、熱處理不當	更換
軸	軸彎曲	長期大負荷使用、超載運行	校直或更換
軸	鍵槽損壞	影響力矩傳遞	起升機構(gòu)更換、其他機構(gòu)重新洗鍵槽使用
車輪	輪輻滾動面有裂紋		更換
車輪	輪緣磨損	車體傾斜、啃道所致、易脫軌	達到標準即更換
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聯(lián)軸器	體內(nèi)有裂紋		更換
聯(lián)軸器	聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損	開動時機構(gòu)跳動，切斷螺栓	更換
聯(lián)軸器	齒形聯(lián)軸器齒面磨損或折斷	缺少潤滑、工作頻繁打反車所致	起升磨損15%更換，其余30%更換，斷齒更換
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零部件名稱	故障及損壞情況	原因與后果	排除方法
減速器	有周期的忽高忽低的音響	齒面磨損過大，齒輪與軸偏心	更換齒輪
減速器	軸承過熱	潤滑不良	加油或更換軸承
減速器	劇烈的金屬研磨聲響和急劇沖擊	斷齒、或軸承損壞	開箱檢修
減速器	振動大	輸入輸出軸與聯(lián)軸器不用心或底座螺栓松動	調(diào)整軸的同心度、緊固固定螺栓
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制動器	剎不住重物、打滑溜鉤	制動器杠桿系統(tǒng)關(guān)節(jié)卡住、制動片過磨損、制動輪上有油污	清洗潤滑活動關(guān)于更換摩擦片、清洗油污
制動器	制動器打不開	制動片膠粘在有圬垢的制動輪上	清洗制動輪、制動帶
制動器	制動器打不開	活動關(guān)節(jié)卡住	消除卡住 地方、潤滑
制動器	制動器打不開	彈簧張力太大	調(diào)整
制動器	制動器打不開	推動器缺油	補充
制動器	制動器打不開	推動器損壞	檢修推動器
制動器	制動磨擦片發(fā)生焦味、冒煙、制動片磨損快	制動片與制支輪的間隙不均勻，在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生磨損	調(diào)整
制動器	制動磨擦片發(fā)生焦味、冒煙、制動片磨損快	關(guān)節(jié)間隙大，造成制動器未完全張開	調(diào)整或更換關(guān)節(jié)銷和襯套
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小車運行機構(gòu)	打滑	軌道上有油或水霜、輪壓不均	除掉油或冰霜
小車運行機構(gòu)	打滑	同一截面內(nèi)兩軌道高相差太大	調(diào)整軌道高差
小車運行機構(gòu)	三條腿運行	車輪直徑偏差過大或安裝不合理	更換車輪或調(diào)整安裝
小車運行機構(gòu)	三條腿運行	小車架變形	校正
大車運行機構(gòu)	啃道	兩主動輪直徑不等	重配車輪或成對更換
大車運行機構(gòu)	啃道	金屬結(jié)構(gòu)變形	檢修、校正
大車運行機構(gòu)	啃道	軌道安裝誤差	調(diào)整軌道
大車運行機構(gòu)	啃道	傳動系統(tǒng)偏差	使電機制動器匹配合理，檢修傳動軸鍵及齒輪傳動
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起重機用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機常見故障排出方法
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故障現(xiàn)象	可 能 原 因	排 除 方 法
電動機空
載電流大	電源電壓高	測量電源電壓找出原因
電動機空
載電流大	軸承內(nèi)的潤滑脂干涸	清洗軸承后加潤滑脂
電動機空
載電流大	電動機有卡滯處	檢查傳動機構(gòu)加以改正
電動機空
載電流大	定轉(zhuǎn)子間的氣隙過大	更換電動機
電動機空
載電流大	重換定繞組匝數(shù)不夠或接線錯誤	按要求的匝數(shù)和正確的接線改正
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電動機三相
電流不平衡	三相電源電壓不平衡	測量電源電壓找出原因
電動機三相
電流不平衡	定子繞組有部分線圈短路	用雙臂電橋測量是、定子繞組線圈電阻，找出短路點
電動機三相
電流不平衡	重換定子繞組后，部分線圈接數(shù)有錯	按正確的接線改正
電動機三相
電流不平衡	重換定子繞組后，部分線圈匝數(shù)有錯	用雙臂電橋測量定子繞組線圈電阻，加以改正
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電動機聲音不正常	軸承損壞或缺油	更換軸承或加油
電動機聲音不正常	缺相運行（單相運轉(zhuǎn)）	檢查電源或定子繞組斷相原因，并修復
電動機聲音不正常	轉(zhuǎn)子或風扇平衡不好	拆下重做平衡
電動機聲音不正常	電動機接有誤	重新檢驗接線與下線并糾正錯誤
電動機聲音不正常	轉(zhuǎn)子回路有一相開路	檢查開路點并做處理
電動機聲音不正常	定子鐵心壓得過松	重新壓緊后用電焊點焊數(shù)處
電動機聲音不正常	槽楔膨脹	修理或更換
電動機聲音不正常	電動機軸與減速器軸不同軸	調(diào)整電動機與減速器相對位置，對其同軸度
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電動機
振動	軸承間隙過大	更換軸承
電動機
振動	定、轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻	更換軸承、檢修蓋軸承孔
電動機
振動	轉(zhuǎn)子變形	拆開電動機，將轉(zhuǎn)子放在車床上用千分表檢查、修理
電動機
振動	電動機基座不平或地腳螺栓松動	檢查基座，擰緊螺栓
電動機
振動	修理后電動機軸承 的軸頸與軸的中心線不同軸	修理電動機軸
電動機
振動	轉(zhuǎn)子平衡	拆下重做動平衡，達到技術(shù)要求
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電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電刷的牌號尺寸不符合要求	按規(guī)定更換電刷
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電刷壓力不足或過大	調(diào)整各電刷的壓力，或更換彈簧
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電刷與集電環(huán)接觸面小	重新研磨電刷
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	集電環(huán)表面不平，不圓或不清潔	清掃、修理集電環(huán)
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電刷之間電流不平衡	檢查刷架、饋線及電刷情況，更換同朝夕相處同材質(zhì)電刷
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電刷與刷握配合松緊不適宜	重新調(diào)整配合間隙
電刷冒火，
集電環(huán)過熱
或燒壞	電動機過載	減輕負載
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電動機
整機過熱	電壓電流過高或過低	調(diào)整電壓使其符合要求
電動機
整機過熱	電動機實際負載持續(xù)率數(shù)值超過了額定的	應按電動機額定負載持續(xù)工作
電動機
整機過熱	電動機所帶動的機構(gòu)有卡滯現(xiàn)象	檢修后帶動的機構(gòu)
電動機
整機過熱	三相電源中或定子繞組有一相斷電	檢測檢查三相電壓和機繞組
電動機
整機過熱	定子接線錯誤	核對并更正接線
電動機
整機過熱	定子繞組有匝間亂整路或有接地處	用電橋測量繞組直流電阻或用絕緣電阻表測量繞組對地絕緣電阻，局部或全部更換線圈
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電動機
整機過熱	定子鐵心部分硅鋼片間絕緣不良或有毛刺	拆開電動機，修理鐵心
電動機
整機過熱	電動機受潮或浸漆后烘干不徹底	徹底烘干
電動機
整機過熱	繞線轉(zhuǎn)子繞組的焊接點脫焊，且轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩也顯著降低	仔細檢查各焊接點，將缺焊處補上
電動機
整機過熱	電動機通風不良	檢查風扇旋轉(zhuǎn)是否正常
電動機
整機過熱	電動機超載	應在額定負載下運行
電動機
整機過熱	電動機周圍環(huán)境溫度過高	應更換成適合該環(huán)境溫度絕緣等能的電動機
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轉(zhuǎn)子鐵心或定子鐵心局部過熱	轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)或定子鐵心發(fā)生了局短路	拆開電動機，清除毛剌或其他引起短路的原因，然后在修理過的地方再涂以絕緣漆
電動機在額定負載下轉(zhuǎn)速不足，或轉(zhuǎn)子溫度高	電路中有接觸不牢的地方	對繞組與集電繞組端頭、中性點接頭進行檢查修復
電動機轉(zhuǎn)速慢，額定功率下降	制動器未完全打開	調(diào)整制動器
電動機轉(zhuǎn)速慢，額定功率下降	電壓偏低	測量電源電壓
電動機轉(zhuǎn)速慢，額定功率下降	定子或轉(zhuǎn)子繞組的相間接法有誤	檢查并更正接線
電動機轉(zhuǎn)速慢，額定功率下降	導電器接觸不良	檢查移動裝置
電動機轉(zhuǎn)速慢，額定功率下降	轉(zhuǎn)子電阻沒能按規(guī)定要求切除	檢查加熱電阻接觸器是否動作
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電動機
絕緣降低	電動機受潮	烘干處理
電動機
絕緣降低	繞組灰塵多	清除灰塵
電動機
絕緣降低	絕緣材料老化	更換絕緣材料或繞組
電動機
外殼帶電	接線盒內(nèi)的線頭或線槽絕緣不良	進行絕緣處理
電動機
外殼帶電	機殼接地不良	加裝接地線
電動機帶負載
后不能起動或
加負載時停轉(zhuǎn)	電源電壓過低	測量電源電壓
電動機帶負載
后不能起動或
加負載時停轉(zhuǎn)	繞組接線有誤	改正接線
電動機帶負載
后不能起動或
加負載時停轉(zhuǎn)	定、轉(zhuǎn)子繞組有斷線處	測量定、轉(zhuǎn)子繞組電阻，并修復斷線處
電動機帶負載
后不能起動或
加負載時停轉(zhuǎn)	定子繞組匝間短路	用電橋測量定子繞組電阻值。如有短路，需更換繞組
電動機帶負載
后不能起動或
加負載時停轉(zhuǎn)	啟動電阻數(shù)據(jù)不符合要求	按設計要求，改正啟動電阻
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轉(zhuǎn)子與定子
發(fā)生摩擦
（電動機掃膛）	軸承損壞	更換軸承
轉(zhuǎn)子與定子
發(fā)生摩擦
（電動機掃膛）	定子或轉(zhuǎn)子鐵心發(fā)生變形	拆天電動機，整修鐵心
轉(zhuǎn)子與定子
發(fā)生摩擦
（電動機掃膛）	繞組松脫	修理繞組
轉(zhuǎn)子與定子
發(fā)生摩擦
（電動機掃膛）	軸承與定子或轉(zhuǎn)子與定子不同心	檢查端蓋軸承孔是否過大，并作處理
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控制器常見故障
及排除方法 
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操作時有卡軋現(xiàn)象及噪聲	滾動軸承損壞	檢查軸承，若損壞應更換
操作時有卡軋現(xiàn)象及噪聲	凸輪鼓或觸頭部分嵌入異物	發(fā)現(xiàn)有異物應立即取出，并仔細查看損傷部分，若不能修復應更換
觸頭燒熔	觸頭壓力不正常	檢查觸頭彈簧是否脫落或斷裂，修復或更換
觸頭燒熔	觸頭磨光或脫落	修復或更換
觸頭燒熔	處接電路異常	檢修外電路
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免觸頭支持件燒焦	觸頭溫升過高，使觸頭支持膠木件燒焦	檢查使用是否合理，選用是否恰當。如有不符合要求，應更換符合要求的控制器
免觸頭支持件燒焦	動、靜觸頭接觸不良，觸頭有燒毛現(xiàn)象	檢查觸頭接觸情況，若觸頭燒毛應細銼刀輕輕地修理，不許用砂紙磨光，發(fā)免砂粒嵌入觸頭中，造成觸頭接觸不良
免觸頭支持件燒焦	觸頭彈簧損壞或有退火變軟現(xiàn)象	更換彈簧
定位不準或分合順序不正確	凸輪片碎裂簧脫落或凸輪角度麻損變化	更換凸輪
定位不準或分合順序不正確	棘輪機構(gòu)磨損到不符合要求	更換棘機構(gòu)
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斷路器的常見故障
及其排除方法 
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手動操作的斷路器不能閉合	欠電壓脫扣器無電壓或線圈損壞	檢查線路后加上電壓或更換線圈
手動操作的斷路器不能閉合	儲能彈簧變形，閉合力減小	更換儲能彈簧
手動操作的斷路器不能閉合	釋放彈簧的反作用力太大	調(diào)整彈力或更換彈簧
手動操作的斷路器不能閉合	機構(gòu)不能復位再扣	調(diào)整脫扣面至規(guī)定值
上饒市市場與質(zhì)量監(jiān)督管理局
電動操作
的斷路器
不能閉合	操作電源電壓不符	更換電流或升高電壓
電動操作
的斷路器
不能閉合	操作電源容量不夠	增大電源容量
電動操作
的斷路器
不能閉合	電磁鐵或電動機損壞	檢修電磁鐵或電動機
電動操作
的斷路器
不能閉合	電磁鐵拉桿行程不夠	重新調(diào)整或更換拉桿
電動操作
的斷路器
不能閉合	電動機操作定位開關(guān)失靈	重新調(diào)整或更換開關(guān)
電動操作
的斷路器
不能閉合	控制器中整流管或電容器損壞	更換整流管功電容器
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有一相觸頭
不能閉合	該相連桿損壞	更換連桿
有一相觸頭
不能閉合	限流開關(guān)斥開機構(gòu)可折連桿之間的角度變大	調(diào)整至規(guī)定要求
分勵脫扣器不能使斷路器斷開	線圈損壞	更換線圈
分勵脫扣器不能使斷路器斷開	電源電壓太低	更換電源或升高電壓
分勵脫扣器不能使斷路器斷開	脫扣面太大	調(diào)整脫扣面
分勵脫扣器不能使斷路器斷開	螺釘松動	擰緊螺釘
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欠電壓脫扣器不能使斷路器斷開	反力彈簧的反作用力太小	調(diào)整或更換反力彈簧
欠電壓脫扣器不能使斷路器斷開	儲能彈簧力太小	調(diào)整或更換儲能彈簧
欠電壓脫扣器不能使斷路器斷開	機構(gòu)卡死	檢修機構(gòu)
斷路器在啟動電動機時自動斷開	電磁式過流脫扣器瞬動整定電流太小	調(diào)整瞬動整定電流
斷路器在啟動電動機時自動斷開	空氣式脫扣器的閥門失靈或橡皮膜破裂	更換
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斷路器在工作一段時間后自動斷開	過電流脫扣器長延時整定值不符要求	重新調(diào)整
斷路器在工作一段時間后自動斷開	熱元件或半導體元件損壞	更換元件
斷路器在工作一段時間后自動斷開	外部磁場干擾	進行隔離
欠電壓
脫扣器有
噪聲或振動	鐵心工作面有污垢	清除污垢
欠電壓
脫扣器有
噪聲或振動	短路環(huán)斷裂	更換銜鐵或鐵心
欠電壓
脫扣器有
噪聲或振動	反力彈簧的反作用力太大	調(diào)整或更換彈簧
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斷路器
溫升過高	觸頭接觸壓力太小	調(diào)整或更換觸頭彈簧
斷路器
溫升過高	觸頭表面過分磨損或接觸不良	修整觸頭表面或更換觸頭
斷路器
溫升過高	導電零件的連接螺釘松動	擰緊螺釘
輔助觸頭
不能閉合	動觸橋卡死或脫落	調(diào)整重裝動觸橋
輔助觸頭
不能閉合	傳動桿斷裂或滾輪脫落	更換損壞的零件
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接觸器的常見故障
及排除方法
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常見故障	可 能 原 因	排 除 方 法
通電后
不能閉合	線圈斷線或燒毀	修理或更換引圈
通電后
不能閉合	動鐵心或機械部分卡住	調(diào)整零件位置，消除卡住現(xiàn)象
通電后
不能閉合	轉(zhuǎn)軸生銹或歪斜	除銹上潤滑油或更換零件
通電后
不能閉合	操作回路容量不足	增加電源容量
通電后
不能閉合	彈簧壓力過大	調(diào)整彈簧壓力
通電后動
鐵心不能
完全吸合	電源電壓過低	調(diào)整電源電壓
通電后動
鐵心不能
完全吸合	觸頭彈簧和釋放彈簧壓力過大	調(diào)整彈簧壓力或更換彈簧
通電后動
鐵心不能
完全吸合	觸頭超程過大	調(diào)整觸頭超程
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電磁鐵噪聲
過大或
發(fā)生振動	電源電壓過低	調(diào)整電源電壓
電磁鐵噪聲
過大或
發(fā)生振動	彈簧壓力過大	調(diào)整彈簧壓力
電磁鐵噪聲
過大或
發(fā)生振動	鐵心極面有污垢或磨損過度而不平	清除污垢、修整級面或更換
電磁鐵噪聲
過大或
發(fā)生振動	短路環(huán)斷裂	更換短路環(huán)
電磁鐵噪聲
過大或
發(fā)生振動	鐵心夾緊螺栓松動，鐵心歪斜或卡住	擰緊螺栓，排除機械故障
接觸器
動作緩慢	動、靜鐵心間的間隙過大	調(diào)整機械部分，減小間隙
接觸器
動作緩慢	彈簧的壓力過大	調(diào)整彈簧壓力
接觸器
動作緩慢	線圈電壓不足	調(diào)整線圈電壓
接觸器
動作緩慢	安裝位置不正確	重新安裝
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斷電后接觸器
不釋放	觸頭彈簧壓力過大	調(diào)整彈簧壓力或更換彈簧
斷電后接觸器
不釋放	動鐵心或機械部分被卡住	調(diào)整零件位置消除卡住現(xiàn)象
斷電后接觸器
不釋放	鐵心剩磁過大	退磁或更換鐵心
斷電后接觸器
不釋放	觸頭熔焊在一起	修理或更換觸頭
斷電后接觸器
不釋放	鐵心極面有油污或塵埃	清理鐵心極面
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線圈過熱
或燒毀	彈簧的壓力過大	調(diào)整彈簧壓力
線圈過熱
或燒毀	線圈額定電壓、頻率或通電持續(xù)率等丐使用條件不符	更換線圈
線圈過熱
或燒毀	操作頻率過高	更換接觸器
線圈過熱
或燒毀	線圈匝間短路	更換線圈
線圈過熱
或燒毀	運動部分卡住	排除卡住現(xiàn)象
線圈過熱
或燒毀	環(huán)境溫度過高	改變安裝位置或采取降溫措施
線圈過熱
或燒毀	空氣潮濕含腐蝕性氣體	采取防潮、防腐蝕措施
線圈過熱
或燒毀	交流鐵心極面不平	清除極面或調(diào)換鐵心
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觸頭過熱
或灼傷	觸頭彈簧壓力過小	調(diào)整彈簧壓力
觸頭過熱
或灼傷	觸頭表面有油污或表面高低不平	清理觸頭表面
觸頭過熱
或灼傷	觸頭的超行程過小	調(diào)整超行程或更換觸頭
觸頭過熱
或灼傷	觸頭的斷開能力不夠	更換接觸器
觸頭過熱
或灼傷	環(huán)境溫度過高或散熱不好	接觸器降低容量使用
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觸頭熔焊
在一起	觸頭彈簧壓力過小	調(diào)整彈簧壓力
觸頭熔焊
在一起	觸頭斷開能力不夠	更換接觸器
觸頭熔焊
在一起	觸頭開斷次數(shù)過多	更換觸頭
觸頭熔焊
在一起	觸頭表面有金屬顆粒突起或異物	清理觸頭表面
觸頭熔焊
在一起	負載側(cè)短路	排除短路故障，更換觸頭
相間短路	可逆轉(zhuǎn)的接觸器聯(lián)鎖不可靠，致使兩個接觸器同時投入運行而造成相間短路	檢查電氣聯(lián)鎖與機械聯(lián)鎖
相間短路	接觸器動作過快，發(fā)生電弧短路	更換動作時間較長的接觸器
相間短路	塵?；蛴臀凼菇^緣變壞	經(jīng)常清理保持清潔
相間短路	零件損壞	更換損壞
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案例分析：吊鉤鋼絲繩脫槽事故 
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    1989年3月9日，某鋼鐵公司燒結(jié)廠枘修車間三澆工區(qū)地工段對一系列2號燒結(jié)機進行16小時的定修。因燒結(jié)機尾需要使甬鋼板，架工班班長甲安排工人乙?guī)ьI3名架工將零米處的鋼板吊運到距地面15.8m高的燒結(jié)機平臺上。乙安排一人開起重機，另外二人到零米處撬鋼板、綁繩扣，乙則站在燒結(jié)機平臺上指揮。 
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    在乙的指揮下，在對起重機設備進行檢查后，就對準吊裝孔方向鉤，當空鉤降至離地面5—6m處時，丙來到吊裝現(xiàn)場，主動幫助撬鋼板，乙發(fā)現(xiàn)后立即指揮停降吊鉤，此時，吊鉤滑輪組一側(cè)的鋼絲繩突然跳槽脫出滑輪外，導致空鉤加速下降，砸中丙的肩部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
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事故原因及教訓：
（1）此起升機構(gòu)為雙聯(lián)滑輪組，倍率為3，吊鉤組上有3個動滑輪，共有6根鋼絲繩承受載荷。由于該吊鉤組一側(cè)動滑輪保護卡損壞，沒有修復，該側(cè)鋼絲繩跳槽后在吊鉤自重作用下，脫出滑輪以外，這時只有4根鋼絲繩受力，倍率變?yōu)?，多余的2根鋼絲繩失去張力，被承載（空鉤自重載荷）鋼絲拉動而向上運動，迅速縮短，因而吊鉤組迅速下落到工人身上。
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（2）這是一起由設備引起的人身傷亡事故。該吊鉤在此前曾發(fā)生過類似落鉤現(xiàn)象，引發(fā)了險肇事故。但未能引起領導重視，未及時安排整改，或停止使用。
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鋼絲繩的安全使用規(guī)定
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鋼絲繩頭安全負荷量
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鋼絲繩直徑（毫米）	破斷拉力（公斤）	安全負荷(噸)
9.0	3650	1.5
11.0	5730	2.5
13.0	8230	4
15.5	11200	6
17.5	14600	8
19.5	18500	10
22.0	22850	15
24.0	27650	20
26.0	32900	25
28.0	38600	30
32.5	51400	40
35.0	58500	50
39.0	74050	60
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卸口安全負荷量
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卸口號碼	負荷量(公斤)	選用量大鋼絲繩直徑(毫米)
0.5	500	8.5
0.9	930	9.5
1.4	1450	13
2.1	2100	15
2.7	2700	17.5
3.3	3300	9.5
4.1	4100	22
4.9	4900	26
6.8	6800	28
9.0	9000	31
10.7	10700	34
16.0	16000	43.5
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白棕繩(三股右向捻)的安全負荷量
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直徑(毫米)	破斷拉力(公斤)	負荷量(公斤)
8.0	666	200
10.0	920	250
12.0	1296	300
14.0	1660	400
16.0	2100	500
18.0	2485	600
20.0	2850	700
22.0	3420	850
24.0	3950	1100
26.0	4480	1300
28.0	5190	1500
30.0	6510	2000
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