一、編寫說明
??????? 臨近經(jīng)南三路、經(jīng)南五路及南三環(huán)樁基、承臺、墩身和連續(xù)剛構橋施工為新建鄭機城際鐵路施工。該路段車輛較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。?
??????? 二、編制依據(jù)
??????? 《公路交通標志和標線設置規(guī)范》JTG D82-2009
??????? 《公路交通標志和標線設置手冊》JTG D82-2009
??????? 《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ 076-95
??????? 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-2004
??????? 設計相關文件及國家的相關法律法規(guī)
??????? 三、工程概況
??????? 右線跨石武客專特大橋及左線并行石武客專特大橋12號墩位于經(jīng)南三路中央綠化帶內，在施工過程中需占用經(jīng)南三路南北兩側一條行車道。右線跨石武客專特大橋25號墩及左線并行石武客專特大橋28號墩位于經(jīng)南五路南北兩側，在進行施工過程中需占用一個行車道。左線跨南三環(huán)剛構橋和左渡線跨南三環(huán)1號墩和3號墩分別位于南三環(huán)兩個快車道與慢車道的綠化帶上，施工時需占用1個快車道及1個慢車道，詳見平面布置圖。
??????? 四、人員及安全設施配置
??????? 1、建立安全組織機構
??????? 項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責人和施工負責人的安全管理領導小組，指導各工點、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領導小組：
??????? 組長：邢培琦
??????? 組員：李巖龍、尚海明、尹俊法、程來福、蔡瑞波、張國岳、張耀、張明明、王建國、蔣新宇、肖沁玉
?????????? 2、安全設施
??????? 本項目部在本工程投入設施：
??????? 1、人員安全防護用品：
??????? 安全帽30頂、反光背心衣20件、防護手套20雙，各類物品隨施工人員增加而相應增加。同時做好損耗后，及時補足。
??????? 2、施工、交通安全設施：
??????? 施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌9塊，交通錐40個，警示燈10只各類物品隨施工需要適應增加，同時做好損耗后，及時補足，此處為一個工作面所使用的警示標示。
??????? a、施工告示牌：設置在本工程的兩端，標明工程的各項內容。
??????? b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，按照《公路交通標志和標線設置手冊》要求進行設置。設置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標志、道路變窄提示。
??????? c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。
??????? 五、安全施工方案
??????? 本工程在施工期間，需要占用一定寬度的快車道和慢車道，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認真組織實施。
??????? （一）采取合理的施工方案
??????? 1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車兩不誤。經(jīng)南五路護欄施工先左幅，后右幅，標志施工根據(jù)實際條件局部進行。
??????? 2、根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。
??????? 3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。
??????? （二）交通組織方案
??????? 1、加強與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。
??????? 2、根據(jù)人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。
??????? 3、防撞護欄施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有車道的通行。嚴格做好安全維護措施，在施工路段擺設各類施工標志及路錐。隨著護欄打設及安裝的進展，安全維護設施緊跟其后（詳見護欄安全維護示意圖）。
??????? 4、標線施工在施工過程中，會影響現(xiàn)有輔車道的通行，及行人。在施工路段兩側設置相應施工標志、橡膠路錐（詳見標線施工示意圖）。
??????? 5、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。
??????? 6、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養(yǎng)工作。
??????? 7、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協(xié)同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經(jīng)常深入施工單位檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工單位駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，確保行車安全，保證不發(fā)生各類交通違法行為。確保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。
??????? 8、通車路段的路面應經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
??????? 9、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行是標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設置藍色彩鋼瓦的隔離柵。
??????? 10、施工作業(yè)控制區(qū)應由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設置應使車流的變化平緩。
??????? 10.1工作區(qū)應設置工程車輛專門的進口和出口,出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。
??????? 10.2 在警告區(qū)內應設置施工標志，限制速度標志和可變標志牌或線行誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設路欄。
??????? 10.3 在作業(yè)控制區(qū)內必須設置兩塊施工標志，一塊設置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設置在警告區(qū)的中間斷面。在警告區(qū)內的其它斷面出要設置禁止超車標志，限速標志，窄路標志以及線形誘導標。在上游過渡區(qū)內要設置指示標志。在工作區(qū)的前端要設置護欄，護欄上要安裝施工警告燈號。從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標按規(guī)范的間距圍起來。
??????? 11、在有限高要求是應按照規(guī)范要求在道路來車方向設置限高架。
??????? 12、當夜間進行施工作業(yè)時,應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求,并覆蓋整個工作區(qū)域。
??????? 13、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。
??????? （三）施工安全標志標牌設置：
??????? 加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：
??????? (1)、道路施工路段告示牌：
??????? 本工程已在道路的起終點兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。
??????? (2)、道路正在施工的路段的施工標志：
??????? 根據(jù)分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警告燈，同時由于道路施工時，慢車道需部分封閉，需按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。
??????? a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線等，以免駕駛員走冤枉路。
??????? b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。
??????? （四）安全檢查：
??????? 1、檢查內容：
??????? a、施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。
??????? b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。