我項目部根據(jù)與懷通建設(shè)公司簽署的第32合同施工合同協(xié)議書，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖及多次現(xiàn)場考察分析的基礎(chǔ)上，針對本工程特點，結(jié)合本單位多年工程施工經(jīng)驗，在滿足合同文件要求的前提下特編制本實施性施工組織設(shè)計，力爭達(dá)到方案可行、技術(shù)先進(jìn)，確保質(zhì)量、安全及工期，以滿足業(yè)主對該項目的要求，并對本項目工程實施起指導(dǎo)作用。

1、懷通高速公路第三十二合同段兩階段施工圖設(shè)計 。

?2、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。

?3、《懷通高速公路高速公路項目工程施工招標(biāo)文件（項目專用本）》及懷通高速公?路招標(biāo)文件補遺書。

4、湖南省懷化至通道（湘桂界）高速公路《施工監(jiān)理實施辦法》。

5、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》和《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》。

1、遵循招標(biāo)文件的各項條款；

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及交通部關(guān)于路基工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)；

3、根據(jù)建設(shè)期限要求，科學(xué)地安排施工順序。對重點控制關(guān)鍵工期的工程項目，做到保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工；

6、落實季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保施工的連續(xù)性；

7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設(shè)施數(shù)量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節(jié)約基建費用，降低工程成本。

9、實行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；

1、質(zhì)量目標(biāo)： 確保優(yōu)良工程，全部工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。

2、安全：無安全事故死亡、無重傷、無火災(zāi)；

3、文明施工及環(huán)保：創(chuàng)文明施工樣板工地；

依據(jù)以上原則，從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動中所需要的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進(jìn)度和資源消耗等做出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。

通道互通匝道路塹鋼筋砼錨桿骨架護(hù)坡共分三個部位，施工里程樁號及部位分別為AK0+472~AK0+510左側(cè)二級邊坡、EK0+120~EK0+251右側(cè)二級邊坡、EK0+130~EK0+251右側(cè)三級邊坡。邊坡坡率為1：1，邊坡高度H=8m。

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互通匝道錨桿防護(hù)主要工程數(shù)量表

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1、工程特點：入場便道路況良好，滿足材料運輸和設(shè)備進(jìn)場的要求。路基挖方段施工進(jìn)度較快，為錨桿防護(hù)施工創(chuàng)造了條件。

2、工程重點（關(guān)鍵點）：加快錨桿防護(hù)的施工進(jìn)度，減短工期，為路基后續(xù)工序的施工創(chuàng)造有利條件。

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施工便道開工前由S221通至施工區(qū)，滿足材料運輸需求。砼采用集中拌和，罐車運送。

施工用電安裝變壓器到施工區(qū)域以滿足施工需要，另外配套30KW的柴油發(fā)電機(jī)，以滿足停電時施工用電時急用。

技術(shù)人員1人，施工管理人員1人，專業(yè)施工人員17人。

用于本工程的各標(biāo)號混凝土、砂漿砂石材料基本上都在當(dāng)?shù)刭徺I，通過對當(dāng)?shù)匾恍┥笆瘓龅恼{(diào)查與取?? 樣試驗，已初步確定了當(dāng)?shù)匾粋€材質(zhì)好，地理條件交通運輸便利的砂石場，砂石材料直接運往項目部拌和站料場。到目前為止，對于本工程施工所需要用的材料來源已落實。

投入的主要機(jī)械有：發(fā)電機(jī)組1套、空壓機(jī)1臺、潛孔鉆機(jī)2臺、高速鉆機(jī)2臺、注漿機(jī)2臺、噴漿機(jī)1臺、攪拌機(jī)2臺、電焊機(jī)2臺、挖掘機(jī)2臺、60m³/h砼攪拌站1座、9m³砼運輸車4輛、ZLC—50裝載機(jī)1臺及其它小型設(shè)備。

根據(jù)本路基工程地質(zhì)勘察資料及現(xiàn)場環(huán)境的情況，為了加快施工進(jìn)度，??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合修整邊坡及基底清理、整平等工作。錨桿、骨架鋼筋現(xiàn)場加工安裝，砼人工配合吊車澆注。

我部已對施工測量的基礎(chǔ)資料與現(xiàn)場測量控制點進(jìn)行了復(fù)核，，能夠滿足對此錨桿防護(hù)的施工測量控制。

場地平整、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場???????? ??????????????2010年4月1日～月10日

施工放線、邊坡修整??????????????????????? ????????5月26日～5月30日

鉆孔與錨桿制作安裝??????? ????????????????????????6月1日～6月15日

框架施工???????????????????????????? ??????????????6月16日～6月30日

掃尾?????????????????? ?????????????????????????????7月1日～7月10日

本工程工序包括土石方開挖、鉆孔、錨桿制作與安裝、框架制作，根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場情況，經(jīng)研究決定其施工順序做如下安排：

施工準(zhǔn)備→測量放樣→邊坡開挖、修整→錨桿制作與安裝→孔道注漿→框架施工→驗收

1）、清理雜物，整理場地。

2）、安裝主要施工機(jī)具。

3）、安裝好施工現(xiàn)場水電供應(yīng)設(shè)施。

4）、仔細(xì)對圖紙進(jìn)行復(fù)查，領(lǐng)會設(shè)計意圖。

1）復(fù)測定線：恢復(fù)中心線，定出框架的基線樁。

2）測定孔位：用儀器測出各個錨孔的位置，并設(shè)孔位方向樁，以便復(fù)核。

?鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。

1）根據(jù)施工圖所規(guī)定的孔位、孔徑、長度與傾斜度可采用沖擊鉆或旋轉(zhuǎn)鉆鉆孔，鉆孔采用干作業(yè)法，要做好鉆孔地質(zhì)記錄，成孔孔壁必須順直、完整。

2）當(dāng)巖層風(fēng)化嚴(yán)重或其性質(zhì)接近土層時，可加用套管鉆進(jìn)，以保證鉆孔質(zhì)量。

3）在巖石地段鉆至要求的深度后，用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)壁及根部殘余土清干凈。嚴(yán)禁用水沖洗。