**一級公路**高速公路跨線橋，在**高速公路K008 + 950處上跨**高速公路，為確保施工期間交通安全，根據《公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076—95)》和《道路交通標志和標線(GB5768—1998)》規(guī)程和《道路作業(yè)交通安全標志(GA182-1998)》等有關的規(guī)定，結合施工現場實際情況，制定本方案。

**高速公路跨線橋起訖樁號為**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅橋長142.24m、右幅橋長138.12m，上部結構：36+60+36m預應力混凝土連續(xù)箱梁，以中單孔跨越深汕高速公路。下部結構為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎；橋下設計凈空8.5m。設計荷載：汽—超20，掛—120，設計行車速度80km/h（見圖1）。

1、施工現場隔離墻設計。按照文明施工要求，為減少對深汕高速公路交通的影響，跨線橋施工過程中全部使用規(guī)定的隔離設施。隔離墻設置在高速公路路側邊溝外側及本橋位征地界邊線內適當位置，不影響公路行車及視線（見圖2）。

隔離墻規(guī)格及標準：長度（60+30+30×2）共計150米?；AM7.5漿砌片石（40×50cm），墻身采用18cm磚墻，M7.5砂漿砌筑，每5m設37cm磚柱一道，墻高1.8m，保證圍墻的穩(wěn)定，外墻用粗砂灰抹面，刷天蘭色涂料，色彩與周圍環(huán)境協調。

2、施工機械設備安裝位置。本橋計劃投入沖擊鉆機6臺， 0#臺、3#臺各安設一臺，1號墩，2#墩各安設兩臺（套），使用商品混凝土，混凝土泵車澆筑，機械作業(yè)區(qū)位置（見圖2）。

3、臨時建筑物。施工現場設工地值班室、料庫、鋼筋加工場。在0^#臺處設發(fā)電機房。

4、施工道路。0#臺、1#墩施工便道從深汕公路138工業(yè)區(qū)進入寶輝廠，沿橫坪公路征地線內側修施工便道進入；2#墩、3#臺從深汕公路新喬圍村工業(yè)區(qū)，興寶路天橋上跨高速公路，沿既有碎石道路進入，不會影響高速公路交通安全。

5、施工用電、用水。施工用電從138工業(yè)區(qū)寶輝廠西側高壓桿處搭接，安裝315KVA變壓器，使用電纜敷設進入0#臺、1#墩；2#墩、3#臺從高速公路（K008+850）處涵洞內通過。施工用水接用自來水，不再建臨時蓄水設施。

6、施工污水排放及建筑垃圾處理。本橋鉆孔樁礎施工污水排放，在0#臺、1#墩和2#墩、3#臺之間，各設6×6×3m的泥漿池和泥漿循環(huán)凈化系統，泥漿水沉淀凈化處理后再排入K008+800涵內流入河流。施工用水不會影響交通安全和污染環(huán)境。

7、施工噪音。墩臺施工時，在腳手架外側用彩條布全封閉，懸臂梁施工時，在掛藍兩側和底部用彩條布全封閉?？煞乐故┕ぴ胍艉碗姾富」鈱煌ò踩挠绊?。

本橋施工的工藝、工序、質量要求均執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—95）的有關要求。施工流程（見圖 3）。

本橋采用鉆孔灌注樁基礎，1#、2#墩樁為25m×φ1.5m×32根。1#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離8.2m，最大距離18.6m；2#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離7.7m，最大距離18.7m。0#臺、3#臺樁為30m×φ1.5m×24根。鉆孔及灌注計劃工期45天。

1、鉆孔機械安裝位置，選在0#臺至1#墩、2#墩至3#臺之間，不會對高速公路交通安全造成影響。鉆機就位后，對鉆機的配套設備進行全面檢查，安設必須平穩(wěn)牢固；鉆架要加設斜撐或纜風繩。

2、鉆孔使用的泥漿，沖孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影響交通安全。

1、本橋墩臺施工計劃工期為45天。墩臺施工模具采用定型組合鋼模，16T汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查設備各部位的可靠性和安全性；作業(yè)地面堅實平整，起吊時速度要均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。吊裝作業(yè)時有專業(yè)人員統一指揮。

2、墩臺施工搭設的腳手架及作業(yè)平臺必須安全可靠。

⑴地基承載力符合設計標準，否則，要應采取加固措施，使其達到設計要求；

⑵鋼管腳手架連接材料使用扣件，接頭錯開，螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架；腳手架桿件不伸出圍擋設施，更不能伸入公路路面空間。

⑶腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯；

⑷懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動搖晃；

⑸吊籃嚴格按照設計要求施工。懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3個。一個吊籃的保險繩索不得少于2根。鋼絲繩不得與構造物或其他物件相磨擦；吊籃底面與路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。

⑹腳手架高度在10～15m時應設置一組（4～6根）纜風繩。纜風繩與地面夾角為45°～60°，但不得影響交通安全。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞；

⑺拆除腳手架時，周圍設置護欄或警戒標志，從上面往下拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應用吊機吊送，嚴禁隨意拋擲，防止傷人碰車。

⑻操作平臺的水平度、傾斜度要經常檢查，發(fā)現問題及時采取措施。

3、墩臺作業(yè)高度超過2m以上時設掛安全網，作業(yè)人員系安全繩，戴安全帽。

1、本橋上部結構采用36＋60+36m預應力混凝連續(xù)箱梁，施工計劃工期為90天。懸臂梁澆筑采用桁架掛籃（見圖 4）。施工時，必須遵守以下規(guī)定：

⑴掛籃組拼后，進行全面檢查，做靜載試驗，滿足安全要求后，才可使用；

⑵在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固；

⑶使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），要進行安全性能檢查，不符合安全規(guī)定的嚴禁使用；

⑷檢查墩身預埋件和斜拉鋼筋的位置及堅固程度，是否符合設計要求；

⑸掛籃拼裝及懸臂組裝中設掛安全網，防止鐵件工具等掉落影響交通安全；

⑹掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等要經常檢查。底模標高調整時，有專人統一指揮，作業(yè)人員要站在鋪設穩(wěn)固的腳手板上；底模構件與路面（或地面）高度不小于6.0m，懸掛安全網后的路面以上凈空不小于5.5m，不影響高速公路正常行車。

⑺掛籃行走時，要緩慢進行，速度控制在0.1m/min以內。掛籃后部各設一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設平整、順直，不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數要符合《公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ—2000）》的規(guī)定；

⑻在底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，只有確認安全后才可蕩移；

⑼箱梁懸臂施工過程中，允許梁段澆筑最大不平衡施工重量為20噸，橋面臨時均布荷載0.85噸/米。橋面施工臨時荷載，施工機具設備不得集中堆放，在懸梁兩側的位置應基本對稱。

?2、泵送混凝土澆筑安全技術措施

⑴混凝土澆筑施工，計劃在夜間1－4點鐘，避開車輛通行高峰期。每個梁段澆筑作業(yè)時間控制在3個小時以內。澆筑前在安全網上鋪墊防水布，防止?jié)仓r污染橋下過往車輛；