施工單位

及標(biāo)段

 

安全技術(shù)

交底日期

年   月  日

第一聯(lián)

 

 

 

交底人留存

分項(xiàng)工序名稱

起重吊裝作業(yè)

安全技術(shù)

交底地點(diǎn)

交底

 

安 全 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號(hào)后，鳴鈴示意，須嚴(yán)格遵照指揮信號(hào)（哨聲、旗號(hào)或手勢(shì)）操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，會(huì)引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從，以免發(fā)生事故。

二、施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或手抓吊鉤升降，以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構(gòu)件時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。

五、吊落構(gòu)件到位時(shí)，應(yīng)填實(shí)穩(wěn)妥，防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時(shí)，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可操作。

七、在運(yùn)行中，如遇緊急險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中，制動(dòng)器突然失靈時(shí)，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，就能使重物安全落地。

八、起吊時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件離地面20~50厘米時(shí)須停車檢查：

1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。

2、制動(dòng)器的可靠性。

3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩（留纜），起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)時(shí)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作，回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號(hào)，并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物

十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點(diǎn)，避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。

 

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，在運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應(yīng)排列整齊，將至放完時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕，交叉絞絲不超過10%，順向絞絲不超過5%，應(yīng)更換。

十二、工作時(shí)，必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離，并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”

1、超過額定負(fù)荷不吊；

2、構(gòu)件重量不明不吊；

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊；

4、埋在土中的物件不吊；

5、不斜吊，不拖拉起吊；

6、指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊；

7、六級(jí)以上風(fēng)力和雷暴雨時(shí)不吊；

8、沒有足夠照明或光線差不吊；

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；

10、構(gòu)件上站人或有活動(dòng)物件不吊。

 

接受安全技術(shù)交底部門簽名：

 

 

 

 

                                                       年    月    日

 

 安全技術(shù)交底部門：            交底人簽名：                年   月    日