交底部位

大廣高速 ? ?墩、樁施工

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1、施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》--（JTJ041-2000）

2、施工時(shí)間：2009年5月1日――2009年8月31日

3、施工負(fù)責(zé)人：李仁增、劉久義

4、具體內(nèi)容見(jiàn)施工方案（附后）。

工程概況：

K112+939.554分離立交、K115+154.75分離立交、K115+893.015主線橋、GK0+327.372匝道橋、HK0+352.892匝道橋各橋梁墩柱。

一、人員安排

施工負(fù)責(zé)人：李仁增

技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉久義

施? 工? 員：李振學(xué)

安全負(fù)責(zé)人：趙永忠

施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：韓國(guó)余

二、施工工藝

1、鑿毛、清洗樁頭

將系梁的樁頂部分鑿毛并清理干凈雜物，用清水仔細(xì)沖洗，以備立柱施工。

2、測(cè)量放樣

在樁頂或系梁的樁頂部分放出立柱中心位置，并用墨斗彈出其中心線，以作為立?；鶞?zhǔn)。

3、鋼筋制作及安裝

（1）、從鋼筋場(chǎng)地運(yùn)送配好的原材料鋼筋，在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接、綁

扎成型，用吊車整體吊裝至系梁頂部，并與系梁頂預(yù)埋鋼筋焊接成一體。

（2）、立柱鋼筋的連接采用搭接雙面焊連接，在現(xiàn)場(chǎng)與系梁頂預(yù)埋鋼筋的連接采用搭接焊。

（3）、鋼筋無(wú)灰塵、有害銹蝕、松散鐵皮、油漆、油脂、油或其它外來(lái)物質(zhì)，無(wú)有害的缺陷。

（4）、鋼筋布置按圖紙要求，鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，用圓保護(hù)層墊塊將骨架固定在立柱鋼模板內(nèi)，以避免在澆筑混凝土?xí)r移位。

（5）、鋼筋綁扎自檢合格后，向監(jiān)理報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。

4、搭設(shè)鋼模板

（1）、鋼模板結(jié)構(gòu)

立柱鋼模板由兩塊半圓鋼模拼合而成，采用0.5cm的鋼模板，鋼模板之間的接縫處墊以海綿，以防止漏漿。鋼模板表面保持光潔、無(wú)變形，接縫嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。

（2）、鋼模板尺寸

立柱鋼模板直徑為140cm，由3節(jié)高度為2m的鋼模板組合而形成立柱整體。

（3）、鋼模板安設(shè)

a、為了防止鋼模板變形，保證構(gòu)件尺寸，鋼模板采用螺絲緊固，安設(shè)時(shí)兩塊鋼模板保持一致的高度，使兩塊鋼模板渾成一體。為保持整體美觀，所有立柱縱向接縫均橫橋向布置。鋼模板內(nèi)側(cè)保持光潔、潤(rùn)滑，并預(yù)先涂抹清機(jī)油便于拆模。

b、鋼模板整體成形后用吊車整體安裝，鋼筋骨架外圍加保護(hù)層墊塊，防止露筋現(xiàn)象。

c、在澆筑混凝土前要清理干凈鋼模板中的雜物。

d、立柱鋼模板使用四個(gè)葫蘆拉緊鋼模板四角，并在鋼模板頂口懸掛垂球，以校對(duì)鋼模板中心位置及垂直度，利用四角葫蘆的張緊與松馳來(lái)調(diào)整其偏差，以滿足規(guī)范要求。

5、澆筑混凝土

（1）、材料

采用C30現(xiàn)澆混凝土，按批準(zhǔn)的砼配比，計(jì)量準(zhǔn)確地拌制混凝土。

（2）、澆筑

混凝土采用拌和樓拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，前場(chǎng)配澆筑漏斗及多節(jié)拆卸自如的串筒，由吊車懸吊轉(zhuǎn)送混凝土由串筒進(jìn)入鋼模板內(nèi)。澆筑采用分層澆筑，插入式振搗器振搗。隨著柱體內(nèi)混凝土升高，拆除多余串筒，再次澆筑混凝土往復(fù)施工，直至柱體上升到距柱頂標(biāo)高2m處，再去除串筒，直接澆筑。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離，要插入下層混凝土50～100mm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免碰撞鋼模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土澆筑時(shí)要留好試塊，并做好記錄。

6、養(yǎng)護(hù)

終凝后用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持立柱砼表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。

7、施工注意事項(xiàng)：

（1）、采用具有一定的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載、保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。

（2）、模板板面之間保持平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。

（3）、拆模時(shí)應(yīng)先拆除非承重的側(cè)面模板，并對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及支承此結(jié)構(gòu)的支柱等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)一切正常后方可開(kāi)始逐步拆除承重的支架及模板。

（4）、在運(yùn)輸過(guò)程中要使混凝土保持均勻性和規(guī)定的坍落度，以減少結(jié)構(gòu)物表面的色差。

（5）、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土，以防止混凝土上下層之間產(chǎn)生分層現(xiàn)象。

（6）每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。

（7）、在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)、滿足硬化所需水分為度。

?（8）、墩柱的施工最主要是對(duì)其垂直度的控制，本橋利用10公斤的垂球全墩柱吊垂線，控制模板的鉛垂誤差。每個(gè)側(cè)面掛兩個(gè)垂球，模板安裝完畢后，再用全站儀校核模板的四角坐標(biāo)。

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三、墩柱施工安全操作規(guī)程

（1）電器設(shè)備要設(shè)置漏電開(kāi)關(guān)，并保證接地有效可靠。

（2）登高檢修與保養(yǎng)的操作人員，必須穿軟底鞋，并將鞋底淤泥清除干凈。

（3）沖擊成孔作業(yè)的落錘區(qū)要嚴(yán)加安全管理，任何人不準(zhǔn)進(jìn)入，主鋼絲繩要經(jīng)常檢查，三股中發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于 10絲時(shí)，應(yīng)立即更換。

（4）吊置鋼筋籠時(shí)，要合理選擇捆綁吊點(diǎn)，并應(yīng)拉好尾繩，保證平穩(wěn)起吊，準(zhǔn)確入孔，嚴(yán)防傷人。

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接受人