在道路改造或者道路改擴(kuò)建的過(guò)程中，新舊路基銜接施工是我們無(wú)法避免的一個(gè)問(wèn)題，總不能把不用翻修的路也一并干了吧？為大家推薦了一份相關(guān)的技術(shù)交底，萬(wàn)一哪天用上了呢？

一、常見(jiàn)病害

1、路基失穩(wěn)

2、支擋結(jié)構(gòu)損壞

3、路面結(jié)構(gòu)損壞

常見(jiàn)病害圖片：

病理成因：

新老路基的銜接老路基經(jīng)過(guò)近十年的運(yùn)營(yíng)使用和長(zhǎng)期荷載作用，沉降已趨于穩(wěn)定，而新路基成型后必然要經(jīng)歷一個(gè)沉降過(guò)程，將會(huì)造成新老路基的不均勻沉降，從而引起縱向開(kāi)裂并將裂縫反射到路面。

① 拓寬處地基過(guò)陡：

陡坡路堤處理加寬時(shí)常采用重力式擋墻。當(dāng)原地基存在潛在移面時(shí)，拓寬路基將沿此滑移面滑移。

② 拓寬處地基軟弱：

軟弱地基如結(jié)合部不足，加之軟弱層具有流動(dòng)性，則會(huì)導(dǎo)致側(cè)向變形大，軟弱地基土向路堤外側(cè)擠出，致使邊坡失穩(wěn)。

③ 地基變形差異(新舊路基沉降差異):

差異性大：土質(zhì)、土體壓縮性、固結(jié)時(shí)間，自重、長(zhǎng)期荷載等不協(xié)調(diào)因素，均能反映至路堤頂面，造成路面結(jié)構(gòu)的損壞。

④ 填方高度不同(新舊路基沉降差異)：

高不同會(huì)出現(xiàn)沉降的差異性，其橫斷面存在自重的變化，致使路堤自身壓縮變形和地基固結(jié)變形產(chǎn)生不均勻沉降亦會(huì)反射到路面結(jié)構(gòu)層

⑤ 壓實(shí)度不同(新舊路基沉降差異)：

壓實(shí)度不同尤其是邊緣壓實(shí)度，經(jīng)通車(chē)運(yùn)行壓縮變形已完成，而新建路基施工結(jié)束后仍在發(fā)生一定的壓縮變形，以及填料的密實(shí)度是產(chǎn)生相關(guān)病害的直接原因

⑥ 排水影響：

排水設(shè)施也是導(dǎo)致路基不協(xié)調(diào)變形的直接因素

具體成因分析：

常用方法：

二、一般處治

1、陡坡處理

可根據(jù)陡坡的坡度及填方的高度采用護(hù)肩、護(hù)腳及路肩漿砌擋墻進(jìn)行支擋，或填方高度不高時(shí)可鋪設(shè)土工格柵加筋處理。

2、半填半挖

當(dāng)填挖交界處的路堤地面陡坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛娑钙露赣?:2.5時(shí)，鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

3、填挖交界

填土高度小于路面和路床厚度之和路段，應(yīng)超挖至路床底面進(jìn)行夯實(shí)后再回填。

4、新舊路堤結(jié)合部

鋪設(shè)鋼塑土工格柵加筋處理，宜采用砂性土分層填筑，并嚴(yán)格控制壓實(shí)度，防止老路和加寬部分的不均勻沉降引起路面開(kāi)裂。

工程概況之工程數(shù)量：

施工圖設(shè)計(jì)之陡坡處理：

根據(jù)陡坡的坡度及填方的高度采用護(hù)肩、護(hù)腳及路肩漿砌擋墻支擋

當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5時(shí)進(jìn)行填挖間路基穩(wěn)定性分析

且路基范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵

具體如下：

當(dāng)填挖交界處的路堤地面陡坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛娑钙露赣?:2.5時(shí)，鋪設(shè)鋼塑土工格柵。

填挖交界應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段宜采用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等。

施工圖設(shè)計(jì)之新舊路堤結(jié)合部：

① 鋪設(shè)鋼塑土工格柵加筋處理

② 宜采用砂性土分層填筑

③ 嚴(yán)格控制壓實(shí)度

④ 填土高度小于路面和路床厚度之和路段，應(yīng)超挖至路床底面進(jìn)行夯實(shí)后再回填

三、施工技術(shù)

表層處理：

施工前先進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)。

1、路基開(kāi)挖與填筑前，人工砍樹(shù)挖根、清理垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、推土機(jī)推除耕植土及腐殖土，推土機(jī)場(chǎng)地平整。填方基底基巖覆蓋層較薄時(shí)要清除，較厚且穩(wěn)定時(shí)要保留。施工時(shí)由設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理單位判斷，做專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。

2、用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0cm內(nèi)的草皮、根系和表土預(yù)以清除，并根據(jù)圖紙和規(guī)范要求將不含石塊、垃圾及有害物質(zhì)的表土進(jìn)行收集，運(yùn)到適當(dāng)?shù)呐R時(shí)堆放場(chǎng)地存放，用于綠化及棄土場(chǎng)的復(fù)耕。堆放同時(shí)做好排水措施，以免造成水土流失污染周邊環(huán)境。

3、場(chǎng)地清理完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行下一步施工。

4、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤：當(dāng)路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時(shí)，必須采用取換填、砂樁、沖擊碾壓、擋土墻等措施強(qiáng)化處理。

基底處理：

5、從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜2-4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.5米，高填方路段臺(tái)階寬度不小于3m，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填筑壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度。每層臺(tái)階都切入穩(wěn)固土層，形成臺(tái)階工作面。

6、石質(zhì)山坡，清除原地面松散風(fēng)化層，由于沉降差異較明顯，所以開(kāi)挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)岷瓦^(guò)渡，避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。

7、清除孤石、石筍。

8、有地下水或地面水匯流的路段，采用挖溝措施導(dǎo)排水。

9、場(chǎng)地清理完成后，進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求（90%）。

陡坡路堤地段：

10、對(duì)縱、橫向填挖交界處、天然地面橫坡陡于1：5，應(yīng)按要求在原地表開(kāi)挖成向內(nèi)傾斜2-4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2.5m，高填方路段臺(tái)階寬度不小于3.0m，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填筑壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對(duì)石方路段填挖交界處，由于沉降差異較明顯，所以開(kāi)挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方剛?cè)峋徍瓦^(guò)渡，避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。

11、為保證公路路基的均勻性，日本規(guī)范規(guī)定中央分隔帶之外挖方一側(cè)，不足一幅行車(chē)道寬度時(shí)，路床深度范圍內(nèi)的原土基應(yīng)予挖除換填，以確保半填半挖路基的穩(wěn)定。結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，原土基挖除換填的寬度宜為一個(gè)行車(chē)道德寬度，厚度為上路床深度，以增加路基的均勻性和穩(wěn)定性。

12、在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，主要措施是：在挖方的邊坡上挖成寬度不小于2.5m，高填方路段臺(tái)階寬度不小于3m，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)挖填面之間連接：在填挖方的交界處視地下水或地面水情況，酌情設(shè)縱橫向盲溝，或在路基填挖交界填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。

13、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見(jiàn)土工格柵專(zhuān)項(xiàng)）。

14、首先需清除開(kāi)挖面浮土，整平開(kāi)挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物才能鋪設(shè)土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長(zhǎng)，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺(tái)階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。

橫向半填半挖：

15、認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。

16、縱橫向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。

17、在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，主要措施是：在挖方的邊坡上挖成寬度不小于2.5m，高填方路段臺(tái)階寬度不小于3m，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)挖填面之間連接：在填挖方的交界處視地下水或地面水情況，酌情設(shè)縱橫向盲溝，或在路基填挖交界填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出。

18、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見(jiàn)土工格柵專(zhuān)項(xiàng)）。

19、路基當(dāng)縱坡緩于1：1.25時(shí)，陡坡路堤處，首先需清除開(kāi)挖面浮土，整平開(kāi)挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物才能鋪設(shè)高強(qiáng)土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長(zhǎng)，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺(tái)階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。

縱向半填半挖：

1、清理半填斷面填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺(tái)階高度根據(jù)實(shí)際確定，每層臺(tái)階均切入穩(wěn)固土層或巖層，形成臺(tái)階工作面。臺(tái)階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再挖臺(tái)階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。并在挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)的過(guò)渡段。高0.3-0.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

2、縱向半填半挖地段填方，按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。填土路基當(dāng)縱坡緩于1：1.25時(shí)，陡坡路堤處，首先需清除開(kāi)挖面浮土，整平開(kāi)挖面后輾壓，表層應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物才能鋪設(shè)高強(qiáng)土工格柵，格柵均采用φ8U型鋼筋釘固定，縱橫間距1.5m。土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長(zhǎng)，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm，土工格柵固定端（即臺(tái)階位置）應(yīng)回折2.0m錨固。。填筑至路堤邊緣時(shí)采用沖擊式碾壓機(jī)碾壓。

3、半填半挖的路段，填挖交界處的路段，布設(shè)土工格柵（詳見(jiàn)土工格柵專(zhuān)項(xiàng)）。

4、縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，將待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開(kāi)挖挖方斷面，對(duì)挖方中非適用材料不用于填筑。

5、填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時(shí)按橫向半填半挖要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。

沉降及位移觀測(cè)：

6、半填半挖高填方路段，清表碾壓之后，沿路基橫斷面，在坡腳與征地界樁內(nèi)、坡腳、路肩、道路定線(xiàn)處分別敷設(shè)沉降觀測(cè)及位移觀測(cè)樁。

7、土石方填筑之前，對(duì)各個(gè)觀測(cè)樁進(jìn)行測(cè)量，記錄原始數(shù)據(jù)。隨后開(kāi)始填筑作業(yè)，在施工過(guò)程中對(duì)觀測(cè)樁采取保護(hù)措施。每填筑一定層數(shù)，由測(cè)量工程師進(jìn)行沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)，并及時(shí)將沉降觀測(cè)及位移觀測(cè)樁進(jìn)行接長(zhǎng)。將測(cè)量數(shù)據(jù)與填筑前原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，并分析數(shù)據(jù)偏差的原因，及時(shí)采取相關(guān)施工技術(shù)措施。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

人員機(jī)械配置：

質(zhì)量管理：

土工格柵專(zhuān)項(xiàng)作用及說(shuō)明：

① 在新老路面連接處鋪設(shè)土工格柵是為了保障新老路基的結(jié)合，避免在結(jié)合部位出現(xiàn)縱向裂縫，影響路基的質(zhì)量。

② 本標(biāo)段圖紙?jiān)O(shè)計(jì)土工格柵為單層土工格柵，鋪設(shè)位置為新老路基結(jié)合處，距路面設(shè)計(jì)標(biāo)高頂100cm

土工格柵專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施：

1、施工準(zhǔn)備

① 土工格柵試驗(yàn)：土工格柵試驗(yàn)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。每延米縱（垂直線(xiàn)路方向）橫（順線(xiàn)路方向）斷裂荷載分別為60KN/m、20KN/m，縱橫斷裂伸長(zhǎng)率≤3%。

② 土工格柵材料準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)要求尺寸已進(jìn)行裁剪。

2、施工工藝及要求

① 測(cè)量放線(xiàn)：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出土工格柵鋪設(shè)的位置，用石灰線(xiàn)標(biāo)出。

② 結(jié)合處老路開(kāi)挖：按照設(shè)計(jì)要求對(duì)老路進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖后應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)開(kāi)挖的臺(tái)階進(jìn)行碾壓。

③ 基底處理：對(duì)基底進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。

④ 鋪土工格柵：土工格柵為單層，寬度一般為2-3m，鋪設(shè)前應(yīng)確定基底是否碾壓整平。合格后在平整好的路基上按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)土工格柵，土工格柵長(zhǎng)孔方向鋪設(shè)時(shí)與線(xiàn)路走向垂直。根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度，加上土工格柵兩端回折長(zhǎng)度，截取單幅土工格柵長(zhǎng)度鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)兩人豎拉土工格柵兩端，2人抬起土工格柵中部。土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強(qiáng)度符合有關(guān)要求。

⑤ 填筑土方：在土工格柵上用人工配合挖掘機(jī)鋪設(shè)設(shè)計(jì)厚填土，整平后再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

土工格柵專(zhuān)項(xiàng)工藝流程及質(zhì)量檢查：

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土工格柵專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量控制要點(diǎn)：

① 土工格柵鋪設(shè)前，先對(duì)基底處理壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路基填筑坡率及壓實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平順。

② 嚴(yán)禁直接在土工格柵上走行機(jī)械。

③ 土工格柵使用前避光儲(chǔ)存，鋪設(shè)后盡快進(jìn)行上層路基填筑，避免長(zhǎng)期暴曬。一般情況下，間隔不超過(guò)48小時(shí)。

④ 土工格柵搭接處用U型釘錨固。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。

四、安全生產(chǎn)

保證體系：

安全檢查：

安全措施：

◇在路基施工中必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到生產(chǎn)與安全雙豐收。

◇施工人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

◇施工車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)注意輕車(chē)讓重車(chē)。通過(guò)窄道、路口及轉(zhuǎn)彎時(shí)，注意行人及車(chē)輛。重車(chē)前后兩車(chē)間距必須大于5m，下坡時(shí)兩車(chē)間距不小于10m，嚴(yán)禁車(chē)上帶人。施工便道要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)。

◇施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)要有專(zhuān)人指揮。駕駛?cè)藛T只接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。機(jī)械在邊坡作業(yè)時(shí)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。

消保措施：

◇對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作人員進(jìn)行安全防火知識(shí)教育，并充分利用醒目標(biāo)語(yǔ)等多種形式宣傳防火知識(shí)，從思想上使每個(gè)職工重視安全防火工作，增強(qiáng)防火意識(shí)。

◇施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備充足的滅火器，消防物品周?chē)坏枚逊牌渌牧?，以保證消防通道暢通。在附近寫(xiě)上119火警電話(huà)醒目標(biāo)志。

◇專(zhuān)職消防人員要每天巡視現(xiàn)場(chǎng)消防工作情況，做好記錄。經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時(shí)的靈敏有效。

◇施工中電器設(shè)備的安裝、維修，均由正式電工負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁私自拉照明線(xiàn)、點(diǎn)電爐，避免電器引起火災(zāi)事故。

◇材料庫(kù)房?jī)?nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，完善領(lǐng)料手續(xù)，經(jīng)常查看庫(kù)房。

◇施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁私點(diǎn)明火，如確因工程需要，則必須報(bào)安全員備案，并經(jīng)安全技術(shù)員檢查，確保安全后方可用火。

◇嚴(yán)格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災(zāi)的行為。

◇建立保衛(wèi)制度，加強(qiáng)夜間巡邏保衛(wèi)工作，同時(shí)對(duì)在施人員進(jìn)行遵紀(jì)守法教育。

◇專(zhuān)職保衛(wèi)人員要每天巡視保衛(wèi)工作情況。

環(huán)保文明：

◇現(xiàn)場(chǎng)施工劃分施工責(zé)任區(qū)，分片承包，責(zé)任到人。

◇材料嚴(yán)格按計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，分類(lèi)、分型、分規(guī)格劃區(qū)掛牌堆放整齊。

◇施工過(guò)程中加強(qiáng)門(mén)前三包和入口處清掃，盡力創(chuàng)造清潔衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。

◇現(xiàn)場(chǎng)施工通道保持暢通潔凈，不隨意堆放物品及施工垃圾。

◇挖出的土體堆放在指定位置，夜間及時(shí)清除至棄土場(chǎng)或屯土場(chǎng)（可利用的堆放至屯土場(chǎng)，不可利用的棄于棄土場(chǎng)內(nèi)）。

五、應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案：

◇成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，由項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，全面協(xié)調(diào)，責(zé)任到人，事故發(fā)生可現(xiàn)場(chǎng)指揮救援并落實(shí)各項(xiàng)措施。

◇一旦發(fā)生事故，立即向應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

◇儲(chǔ)備應(yīng)急物資，可隨時(shí)調(diào)用。

◇一旦發(fā)生事故，所有人員或設(shè)備無(wú)條件接受調(diào)遣，并以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)。

雨季施工：

◇大雨天氣禁止施工，并采取防護(hù)措施。

◇雨季施工時(shí)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時(shí)引排地面水。

◇路堤填筑的每一層表面設(shè)2%～4%的排水橫坡。

◇在已填路堤路肩處，采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。

◇在雨季前將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實(shí)，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。

◇低洼地段，在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。

◇填料選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大難以晾曬的土不用作雨季施工填料。

◇路堤分層填筑，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。

◇挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過(guò)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。

◇雨季開(kāi)挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)停止開(kāi)挖，并在坡腳處開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，待雨季過(guò)后再施工。