施工單位

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工程名稱

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分部分項工程

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工種

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交底內容：

• 危險源與危害因素

1. 未探明地下管線等的情況下，盲目開挖。
2. 開挖土體出現(xiàn)異常情況，未及時撤離并上報。
3. 工作坑邊緣頂侵入鐵路營業(yè)線安全界限。
4. 上道作業(yè)時，不按規(guī)定下道避車。
5. 防護員、駐站聯(lián)絡員違反工作制度。
6. 電氣化區(qū)段施工，未按規(guī)定停電作業(yè)。

• 安全注意事項

1. 開挖工作坑作業(yè)前，應先對地下管線進行探明、排查、梳理，在滿足開挖條件下方可施工。
2. 挖土作業(yè)時上方必須有專人觀察開挖土體及邊坡情況，如發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)裂紋等異常情況，應立即停止開挖作業(yè)，人、機迅速撤離，并及時上報。
3. 工作坑邊緣頂規(guī)定范圍內不得堆放材料、機具和停放機械設備等侵入安全界限。
4. 工作坑邊緣頂四周應設置防護欄桿及明顯警示性標志，且夜間更應增設預警紅燈，預防人、機誤入傷害。
5. 頂進挖土作業(yè)必須注意：必須堅持勤挖快頂原則；嚴禁掏洞取土或逆坡挖土；列車通過時嚴禁挖土；頂進設備發(fā)生故障時不得挖土；頂進暫停期內不得挖土；沒有防范措施，雨天不得挖土。
6. 參與施工作業(yè)的所有人員應掌握本崗位的安全技術操作規(guī)程，參加本工種安全技術操作規(guī)程的培訓及安全教育，并經考核合格后方可上崗。
7. 防護員、駐站聯(lián)絡員在施工作業(yè)期間，必須堅守崗位，加強瞭望，準確及時預、確報來車，確保作業(yè)人員、機具及時下道。協(xié)助施工負責人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應要求作業(yè)人員糾正，并向施工負責人匯報。
8. 在工作坑內開挖后背基槽，應有確?？?、槽壁穩(wěn)定的措施，并有專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護松動等異常情況，必須立即停工，人、機撤至安全地方，采取加固措施，經檢查確認安全后，方可繼續(xù)開挖。
9. 頂進的工作坑位置應根據(jù)現(xiàn)場地形、土質、結構物尺寸及施工需要決定，在保證排水和安全的前提下，工作坑邊緣距公路、鐵路應有足夠的安全距離。
10. 頂進工作坑靠近路基一側的坡頂距路基坡腳不得小于1.5米。一般應避開汛期施工，需要汛期施工時，對受工作坑影響的路基邊坡應進行防護加固，并做好防洪安全措施。
11. 工作坑開挖必須按規(guī)定進行放坡，分層下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土?？颖谛枰ёo的，按設計進行支護。機具、材料、棄土等應堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
12. 按技術人員要求采取降排水措施，把水位降至基底50厘米以下。
13. 工作坑完成后，應經技術人員同意后方可進行下一工序的施工。
14. 施工中應根據(jù)現(xiàn)場條件在工作坑的適宜位置設置臨時通道，供施工人員、運輸車輛和機械設備使用。
15. 工作坑的位置應滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求，靠路基一側邊坡坡度不宜陡于1:1.5，頂進鐵路橋涵工作坑上口至近側的邊股鐵路中心不得小于3.2米。
16. 工作坑滑板應滿足下列要求：

（1）滑板中心線與橋涵中心線一致。

（2）具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，必要時可在滑板上層配置鋼筋網，以防頂進時滑板開裂。

（3）表面平整，減小頂進時的阻力。

（4）底面設粗糙面或錨梁，增加抗滑能力。

（5）宜將滑板做成前高后低的仰坡，坡度為2‰~5‰，地基承載力較好時取小值，反之取大值。

（6）沿頂進方向，在滑板的兩側，距橋涵外緣50~100毫米處設置導向墩，以控制橋涵頂入方向。

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重點強調：

1. 工作坑邊緣頂四周應設置防護欄桿及明顯警示性標志，且夜間更應增設預警紅燈，預防人、機誤入傷害。
2. 機具、材料、棄土等應堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
3. 必須堅持勤挖快頂原則。

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審核人

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交底人

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接受交底

負責人

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作業(yè)班組全體簽名：