技術交底內(nèi)容及要求：
        一、 工程概況
        既有里程K34+161 1-3.5m拱涵，設計里程K34+167.8  接長為1-4m蓋板涵。本涵為排洪涵，位于一般路堤地段，板頂最大覆土厚度為7.59m，線間距4m。位于雙線、區(qū)間、直線及j=6.5‰，線路法線與涵洞軸線之夾角θ=1.02°。
        路基及涵洞采用挖護樁防護，涵洞每側3根，單根長17.3m。兩側挖孔樁中間暴露路基采用噴錨支護施工方法。
        二、 施工前期準備
        1.人工清除需噴錨支護邊坡的松土，清理完畢后邊坡土壤應堅實，無雜草。
        2.設置標志或利用錨桿外露長度掌握好噴錨厚度。
        3.錨桿采用螺紋20鋼筋，長度為1m，錨桿間距1m。
        4.噴錨使用的砂漿采用現(xiàn)場拌合。
        5.掛網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)。
        三、施工方法
        1.錨桿施工由人工利用大錘將錨桿砸入既有路基本體，錨桿外露應不大于10cm。
        2.待錨桿施工完畢后將鋼筋網(wǎng)片掛在已修整好的坡面上，采用綁扎連接，鋼筋網(wǎng)應與錨桿連接牢固，在進行砂漿抹面施工時鋼筋網(wǎng)不得晃動。
        3.在上述工作完成后，人工進行砂漿抹面，砂漿厚度控制不低于5cm。
        4.錨桿安裝允許偏差：
        ① 錨桿間距±15cm；
        ② 錨桿孔深±5cm；
        四、安全保證措施
        1、嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、北京鐵路局關于安全生產(chǎn)的規(guī)定，健全，完善各項措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設施的安全。、
        2、施工前，與電務、通信、信號部門取得聯(lián)系，調(diào)查或探明涵上及兩側通信、信號電纜的分布。待電纜遷移至安全地方再進行施工，嚴禁盲目施工損壞地上、地下電纜管道等設備。嚴格按照鐵路有關行車線上施工安全規(guī)則和工務部門安全規(guī)則等有關規(guī)定執(zhí)行。與工務、電務等部門簽定安全施工配合協(xié)議。
        3、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關既有線施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識，并定期進行施工人員教育培訓及考試，考試不合格者不得進行營業(yè)線施工。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。架子隊每天由隊長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
        4、每周由安全生產(chǎn)領導組織人員進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
        5、每項工序開始前都必須制訂相應的安全措施，形成書面材料，向施工人員進行安全交底，重要工序用標語將安全措施掛入現(xiàn)場，同時設專人檢查。作業(yè)前由施工負責人進行交底后明確每個人的崗位責任，施工完畢立即辦理清查。
        6、施工人員，檢查人員必須遵守“五必須，五不準”，進入工地必須戴好安全帽。夜間施工要有足夠的照明設施并注意安全用電。
        7、施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊。用電設備必須“一機一閘一保護”，有漏電保護裝置，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設備必須有警示牌。架空線路必須滿足一定的高度。同時注意有無地下管線，以免挖傷電纜。施工人員按技術交底尺寸進行施工。