一、?工程概況
??????? 新建XX鐵路GGTJ-XX標(biāo)段X項(xiàng)目部橋梁工程主要有X座，其中大橋X座，中橋X座，累計(jì)長(zhǎng)度X米，總共X跨，X個(gè)橋臺(tái)，X個(gè)橋墩，樁基X根。所有橋梁采用簡(jiǎn)支組合箱梁結(jié)構(gòu)、圓端形實(shí)體橋墩配鉆孔樁基礎(chǔ)，墩高范圍在4.5~24.5m之間。
??????? 模板采用整體定型鋼模板，墩身模板安裝前，在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺(tái)及爬梯，鋼管腳手架閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。根據(jù)墩身截面尺寸變化規(guī)律加工成不同模塊周轉(zhuǎn)使用。為保證混凝土外觀質(zhì)量美觀，模板采用每節(jié)高2.0m，另外根據(jù)墩高不同配不同的調(diào)整節(jié)模板（每節(jié)高1.0m、0.5m）。為保證模板有足夠的剛度和強(qiáng)度，模板背帶采用[10槽鋼，桁架加固，面板采用6mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。模板在專業(yè)廠家制作，制作時(shí)在平臺(tái)上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體剛度及幾何形狀。墩頂檢查凹槽模板按設(shè)計(jì)尺寸同時(shí)定型加工。鋼模節(jié)片之間采用企口工藝，使用螺栓聯(lián)接，節(jié)間隙用雙面海綿膠條密封，以防砼施工時(shí)漏漿。
??????? 由于XX鐵路X標(biāo)X項(xiàng)目部所有橋梁墩身模板高度高，混凝土澆筑方量大，在施工過程中可能出現(xiàn)模板施工安全風(fēng)險(xiǎn)，故對(duì)墩身模板安裝、拆除進(jìn)行此次技術(shù)交底。
??????? 二、?危險(xiǎn)源分析
??????? 根據(jù)本項(xiàng)目部管段內(nèi)施工特點(diǎn)，結(jié)合工程的實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工季節(jié)等特點(diǎn)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有以下可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源：
??????? 1.起重作業(yè)傷害
??????? 2.高空墜物
??????? 3.人員墜落
??????? 4.落物傷人
??????? 5.觸電
??????? 6.其他傷害
??????? 三、?施工方案
??????? 模板安裝前，在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺(tái)及爬梯，鋼管腳手架閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載，腳手架施工按《第三項(xiàng)目部橋梁墩臺(tái)施工腳手架專項(xiàng)方案》組織施工。
??????? 根據(jù)墩身尺寸按照模板拼裝順序進(jìn)行拼裝，墩身模板尺寸規(guī)格有2m×10節(jié)，1m×2節(jié)，0.5m×2節(jié)，根據(jù)墩高不同配置不同的調(diào)整模板節(jié)數(shù)。為保證模板有足夠的剛度和強(qiáng)度，模板面板采用厚度6mm，材質(zhì)為Q235鋼板，模板法蘭采用16×100的鋼板，正面模板橫肋采用8×100mm的鋼板，豎肋采用型號(hào)為C10的槽鋼，圍檁采用型號(hào)為C12的槽鋼，圓端模板為1/2圓，托盤頂帽為1/4圓，豎肋采用型號(hào)為C10槽鋼，腰箍采用12×200的鋼板，模板均采用Φ22對(duì)拉拉桿加固，拉桿孔為Φ32。模板在專業(yè)廠家制作，制作時(shí)在平臺(tái)上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體剛度及幾何形狀。墩頂檢查凹槽模板按設(shè)計(jì)尺寸同時(shí)定型加工。鋼模節(jié)片之間采用企口工藝，使用螺栓聯(lián)接，節(jié)間隙用雙面海綿膠條密封，以防砼施工時(shí)漏漿。為保證混凝土外觀質(zhì)量美觀，在模板上刷涂脫模漆保證混凝土成型質(zhì)量。墩身模板施工時(shí)考慮墩身混凝土施工分倉(cāng)，分倉(cāng)高度按12m控制，墩高≤12m的一次性澆筑完成，墩高＞12m的分兩次澆筑完成。
??????? 四、?安全技術(shù)措施
??????? 1.?起重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)措施
??????? （1）起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上車操作,嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。
??????? （2）起重機(jī)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。
??????? （3）起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。
??????? （4）工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
??????? （5）在起重機(jī)起吊模板的過程中，要有專人負(fù)責(zé)指揮，防止因施工人員疏忽受到傷害。
??????? 2.?模板安裝拆除安全技術(shù)措施
??????? （1）模板安裝安全技術(shù)措施
??????? ① 需要拼裝的模板，在拼裝前應(yīng)作好操作平臺(tái)，操作平臺(tái)必須穩(wěn)固、平整。
??????? ②安裝組合墩身模板，一般應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。模板就位后，要及時(shí)用螺栓緊固。同時(shí)，架設(shè)支撐以保證模板整體穩(wěn)定。
??????? ③ 墩身模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂鋼支架或非常潮濕的環(huán)境時(shí)，行燈電壓不得超過12V；照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線路，要采用橡套電纜。
??????? ④ 支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。