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承臺技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2015年12月20日
 術(shù) 交 底 書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路項目路基二標(biāo)項目部                    

 

工程名稱
 
受控編號
 
主送單位
 
   
 
接收單位
 
接 收 人
 
交底內(nèi)容:承臺施工
1、施工準(zhǔn)備:
對圖紙進行認(rèn)真復(fù)核,理解圖紙的設(shè)計意圖,根據(jù)設(shè)計圖紙對測量班測量放樣進行技術(shù)交底,由測量班測量放樣。并對人員、設(shè)備及原材料進場情況進行檢查。原材料進場后及時送到實驗室進行檢驗,合格后方可使用。
2、基坑開挖:
設(shè)計承臺均在地面以下,開挖前在基坑頂面周圍,作好防水、排水工作,疏通周邊的排水渠道,防止雨水及其它地表水匯入坑內(nèi)?;臃啪€先根據(jù)承臺設(shè)計尺寸另加必要操作空間放出開挖邊線,采用機械開挖,人工修整、清除表面浮土,使用小型振動打夯機對基底進行夯實后,澆注5cm砂漿抹平,作為承臺底模板。砂漿底模板達到一定強度后再綁扎鋼筋,安裝承臺鋼筋。
基底尺寸沿基礎(chǔ)周邊各加寬挖100cm作為工作面,基坑邊坡取1:0.75。
 
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 術(shù) 交 底 書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路項目路基二標(biāo)項目部   

 

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交底內(nèi)容:承臺施工
3、模板、砼澆注:
.模板:模板進場后要逐塊進行檢查驗收,不符合要求的進行返工或整修,并進行拼裝試驗,檢查整體平整度,接縫及線型是否符合要求。模板接縫要嚴(yán)密,不漏漿,平整無錯臺。承臺模板主要采用組合鋼模板,板縫之間粘貼雙面密封條,并全部用螺栓連接。澆注砼過程中安排專人對模板進行檢查,隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。模板平整度的允許偏差: 2mm。
.支撐:模板橫撐采用Ф50鋼管,豎撐采用方木支撐,拉桿鋼筋為Ф16圓鋼。根據(jù)模板拼裝高度在適當(dāng)位置加設(shè)斜撐,保證模板的平整度和穩(wěn)定性。
.混凝土澆筑:砼澆注前應(yīng)對鋼筋、模板、砼拌和站材料、機械、砼配合比、澆注現(xiàn)場等進行全面的檢查,做到準(zhǔn)備充分,組織、技術(shù)措施得力,施工工藝方法符合規(guī)范要求。砼拌和必須按標(biāo)準(zhǔn)試驗提供的材料和數(shù)量上料,采用自動拌和設(shè)備應(yīng)在拌和前檢查配比,拌和時水的用量一定要掌握好,否則將影響砼強度和施工的和易性。砼用水泥必須是批準(zhǔn)的廠家,不得隨意變化而影響強度和砼的外觀。
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混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場,利用吊車吊料斗入模的灌注工藝,澆注過程中不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象,振搗派專人負(fù)責(zé)和專人操作。插入式振動棒振搗,要掌握最佳振搗時間,合理的振搗半徑和頻率,不得漏震、過振。砼澆注完成后即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于14天,外露部分要注意養(yǎng)護用水的清潔和覆蓋物污染砼而引起表面顏色不一致,影響外觀。
 

 


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1.承臺總體實測項目
項次
檢查項目
規(guī)定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
混凝土或砂漿強度(Mpa)
在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)
檢查試件
2
尺寸(mm)
±30
尺量:長、寬、高檢查各2點
3
頂面高程(mm)
±20
水準(zhǔn)儀:檢查5處
4
軸線偏位(mm)
15
全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測量2點
 
 
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2.鋼筋安裝實測項目
項次
檢 查 項 目
規(guī)定值或
允許偏差
檢測頻率
1
 
受力鋼筋間距(mm)
兩排以上排距
±5
尺量:每構(gòu)件檢查2個斷面
同排
±10
墩臺、柱
±20
灌注樁
±20
2
箍筋、縱向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)
±10
尺量:每構(gòu)件檢查5~10個間距
3
鋼筋骨架尺寸(mm)
±10
尺量:按骨架總數(shù)30%抽查
寬、高或直徑
±5
4
彎起鋼筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查30%
 
5
保護層厚度(mm)
柱、梁
±5
尺量:每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處
基礎(chǔ)、墩臺
±10
±3
               
 
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3.模板安裝檢查項目
             
允許偏差(mm)
模板標(biāo)高
基礎(chǔ)
±15
涵臺
±10
模板內(nèi)部尺寸
蓋板
+5,0
基礎(chǔ)
±30
涵臺
±20
軸線偏位
基礎(chǔ)
15
涵臺
8
模板相鄰兩板表面高低差
1
模板表面平整度
2
 
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