一、措施與要求
為確?？蚣芎芸枕斶M施工及既有線行車安全，參加施工人員要嚴(yán)格遵守關(guān)于既有線施工的相關(guān)規(guī)定。
(1)在行車線路上施工，必須制定安全技術(shù)措施，進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和相應(yīng)的施工要求。
(2)施工前，辦理要點慢行計劃、封鎖計劃審批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可進行相應(yīng)工程的施工。
(3)按批準(zhǔn)的要點計劃施工，按規(guī)定進行安全防護，防護人員必須堅守崗位，注意了望，及時發(fā)出信號。在緊急情況下，有權(quán)命令停止頂進施工。在危及行車安全時，有權(quán)出示停車信號，但事后必須向運營部門及單位領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。
(4)設(shè)置工地與車站之間的聯(lián)絡(luò)電話，專人負責(zé)列車通過情況及時通知施工現(xiàn)場。
(5)施工涉及線上軌道作業(yè),如抽換砼枕為木枕、架設(shè)便梁、施工階段的軌道整修均委托有施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍施工。
(6)基坑開挖前要探明既有線的通信信號，電力電纜的位置，對影響開挖作業(yè)的管線及時通知電務(wù)段、通訊段、公務(wù)段等單位防護處理。
(7)雨季施工的路基防洪工作,工地要備一定數(shù)量的編織袋、道渣，以備搶險之用。
(8)線路加固用的螺栓及扣板，無論在任何情況下均不得高于行車軌面，每過一趟車要巡檢檢查和加固一次。橫抬梁頂部通過行車線軌底處要設(shè)絕緣墊片，防止影響行車軌道電路。
(9)施工過程中各班組要作好交接班記錄。
(10)嚴(yán)禁在既有線路上坐臥休息。
(11)挖土及涵體施工人員必須佩帶安全帽，施工人員必須協(xié)調(diào)一致。
(12)線上與施工人員必須相互配合、注意安全。
(13)線路加固安全注意事項
①抬鋼軌時必須喊號子，步調(diào)一致注意力高度集中，不得嬉笑打鬧。
②線路加固區(qū)段兩端必須設(shè)信號標(biāo)志和防護人員，如設(shè)手旗信號和響墩等。
③夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。
④對線路加固地段，必須派專人經(jīng)常觀察橫梁支點位置是否穩(wěn)定和聯(lián)結(jié)構(gòu)件有無松動，要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)情況立即處理。
⑤列車通過加固地段時要仔細觀察線路水平位置、撓度等變化情況，隨時采取加固措施。
⑥工作人員不得坐在路軌上休息，更不準(zhǔn)把撬棍、鋼釬等工具橫擔(dān)在兩根路軌上，以免干擾電氣信號。
⑦施工用的各種機具、材料不得隨意丟放在線路上，施工完畢立即清理干凈，以免影響行車安全。
二、 框架箱涵施工安全對照表
單項施工項目 | 采取的安全及防護措施 | 備注 |
安全措施 | 施工準(zhǔn)備 | (1)嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工”八不準(zhǔn)”規(guī)定,按程序施工。 (2)制定安全技術(shù)措施，進行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定和相應(yīng)的施工要求。 (3)按批準(zhǔn)的要點計劃施工，按規(guī)定加設(shè)安全防護，防護人員必須堅守崗位，注意了望，及時發(fā)出信號。 | ? |
框架砼施工 | ?? 機械拌合，人工入模，安排專人指揮，不得侵入既有線建筑限界 | ? |
既有線下端基坑開挖 | 人工配合挖掘機開挖?；娱_挖嚴(yán)格做到“三不挖土”的要求，即：①列車通過時不挖土。②機械設(shè)備發(fā)生故障時不挖土。③交班前不挖土 | ? |
涵背回填 | 防護員注意瞭望，利用天窗及列車間隔時間回填。 | ? |
施工區(qū)間線路防護 | 利用挖孔樁搭設(shè)D型縱橫梁架空既有線路。在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任。 | ? |
線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜 | 先勘察現(xiàn)場和地形，確定行走線路和作業(yè)方案，派專人指揮施工 | ? |
車站的信號桿、地下及空中管線 | ??? 施工安排在白天進行，派有豐富既有線施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的人員現(xiàn)場指揮，保證既有設(shè)施萬無一失； | ? |
沿線路的料具 | 堆碼穩(wěn)妥，不得侵入建筑限界 | ? |
既有線 | 既有線來車要停止作業(yè)，注意瞭望。 | ? |
封鎖時信號防護 | 使用移動停車信號的防護方法 | ? |
減速信號防護 | 使用移動減速信號的防護方法 | ? |
發(fā)生故障時防護 | ??? 緊急情況時迅速啟動《安全應(yīng)急預(yù)案》。作業(yè)人員或檢查人員立即用紅色信號旗或徒手信號沿來車方向防護，攔停列車，并請司機通知車站或用電話通知線路工區(qū)，并將事故情況報相關(guān)工務(wù)段調(diào)度。按照《安全應(yīng)急預(yù)案》進行事故搶險及事故處理。故障信號牌的防護方法 | ? |
2.1特崗人員職責(zé)與要求
1駐站聯(lián)絡(luò)員
(1)施工計劃的時間、地點、范圍、內(nèi)容準(zhǔn)確掌握。如有變動時及時通知現(xiàn)場施工負責(zé)人。
(2)按照施工計劃，負責(zé)與行車部門聯(lián)系要點、銷點登記工作，與車站值班員核準(zhǔn)調(diào)度命令，及時通告現(xiàn)場施工負責(zé)人。
(3)收集保存調(diào)度命令等有關(guān)資料。
(4)及時向現(xiàn)場防護員通告列車運行情況，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。
(5)及時了解掌握現(xiàn)場施工進度和有關(guān)情況，并向施工負責(zé)人報告。如遇特殊情況，根據(jù)施工負責(zé)人的要求，和行車部門聯(lián)系續(xù)點。
2現(xiàn)場防護員
(1)掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用品、標(biāo)識等。
(2)與駐站聯(lián)絡(luò)員溝通信息，掌握列車運行情況，及時通知施工作業(yè)人員撤離線路。
(3)正確使用手信號。如遇特殊情況，需攔截列車時，必須經(jīng)施工負責(zé)人同意。
(4)檢查防護地段的機具、材料侵限情況和線路情況，及時通告現(xiàn)場負責(zé)人處理。
三、防洪、防脹、防斷軌措施
1防洪防斷防脹物資儲備
見下表。
序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 對講機 | 臺 | 每處2臺 | ? |
2 | 信號燈 | 個 | 2 | ? |
4 | 黃背心 | 件 | 每處50件 | ? |
5 | 紅、黃信號旗 | 面 | 各1 | ? |
6 | 測速儀 | 臺 | 1 | ? |
7 | 響墩 | 個 | 6 | ? |
8 | 停車信號牌 | 個 | 2 | ? |
9 | 減速地點標(biāo) | 個 | 2 | ? |
10 | 測速標(biāo) | 個 | 1 | ? |
11 | 慢行牌 | 個 | 2 | ? |
12 | 火炬 | 個 | 2 | ? |
13 | 道尺 | 把 | 1 | ? |
14 | 喇叭 | 個 | 6 | ? |
15 | 軌溫表 | 支 | 1 ? | ? |
16 | 水桶 | 只 | 每處1只 | ? |
17 | 編織袋 | 只 | 每處500只 | ? |
18 | 鋼軌 | 根 | 每處2根 | ? |
19 | 水管 | 根 | 每處1根 | ? |
20 | 螺栓及扣板 | 套 | 每處10套 | ? |
21 | 鐵鍬 | 把 | 每處20把 | ? |
22 | ? | ? | ? | ? |
混凝土施工技術(shù)交底
