橋梁上部結(jié)構(gòu)的吊裝施工，對于箱形拱、肋拱、箱肋組合拱、桁架拱、雙曲拱等裝配式拱橋的拱圈，通常采用少支架或無支架施工，即先預(yù)制后吊裝的施工方式。
    拱圈吊裝施工采用的起重設(shè)備(吊機)有獨腳扒桿、人字扒桿、自行式吊機、纜索吊機等。一般對于大跨徑拱橋的拱圈，通常采用纜索吊機進行吊裝。對各種起重設(shè)備(吊機)施工的安全技術(shù)要求。
    (一)一般安全要求
    (1)大、中跨徑裝配式拱橋拱圈施工前，必須對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運、堆放、安裝、拱肋(箱)合龍及施工加載等各個施工階段強度和穩(wěn)定性進行施工驗算，以確保吊裝中各施工環(huán)節(jié)的安全、可靠。
    (2)根據(jù)工程特點、現(xiàn)場地形、地質(zhì)、地物，施工企業(yè)擁有的裝備、技術(shù)力量等特定條件，結(jié)合設(shè)計單位推薦的施工方法，選擇合適的起重設(shè)備(吊機)。
    (3)進行合理的勞動組織，建立相應(yīng)的專業(yè)作業(yè)隊；進行安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立正確的安全觀念；作業(yè)前進行安全技術(shù)交底。
    (4)建立、健全安全責(zé)任制度、安全管理制度，配置足夠數(shù)量的專職、兼職安全員，做到安全問題時時、處處、事事有人管。
    (5)配置必要的安全防護設(shè)施，并應(yīng)根據(jù)施工進展隨時予以改進。
    (6)隨時檢查施工現(xiàn)場安全狀況，對存在的安全隱患及時排除。
    (7)對危險性大的作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)有預(yù)防安全事故發(fā)生的措施；并應(yīng)制訂在緊急情況下的應(yīng)急預(yù)案。
    (8)在施工過程中，為確保施工安全，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)加強檢測和觀測，通常應(yīng)進行下述必要的工作：
   ①對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設(shè)施的變形和變位等進行觀測和檢查。
   ②拱肋吊裝定位合龍時，應(yīng)進行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制和調(diào)整軸線；松索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時對l／4跨、l／8跨及拱頂各點進行撓度和橫向偏位的觀測。多孔拱橋，一孔吊裝拱上建筑時，應(yīng)觀測相鄰孔拱圈和墩臺的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)撓度和橫向偏移值超過允許值時，應(yīng)及時分析，調(diào)整施工程序或采取其他有效措施。
   ③采用少支架安裝施工時，應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架的沉降進行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，應(yīng)及時采取措施予以調(diào)整。采取無支架安裝施工時，應(yīng)隨時觀測吊裝設(shè)備的塔架、主索、扣索、索鞍、錨碇等的變形和位移，應(yīng)經(jīng)常對混凝土構(gòu)件進行裂紋觀測。若發(fā)現(xiàn)裂紋超過規(guī)定或有繼續(xù)發(fā)展的趨勢時，應(yīng)及時分析，找出原因，采取有效措施進行處理。
  ④應(yīng)配合施工進度對拱肋(拱圈)混凝土、拱肋接頭、勁性骨架、吊桿、系桿、鋼管混凝土、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇(錨梁)等關(guān)鍵部位進行應(yīng)力觀測，并與控制計算值相比較，一旦偏差超出設(shè)計允許值，應(yīng)立即進行調(diào)整。
    (二)少支架安裝拱圈(肋)安全技術(shù)
    為了便于拱圈(肋)吊裝和減少扣索，在條件許可的情況下，可采用吊裝與少量支架結(jié)合進行拱圈的安裝施工。施工中涉及的安全技術(shù)問題包括：
    (1)支架地基必須要有足夠的承載能力；河中有水流時，對漂浮物和水流對支架的沖擊應(yīng)有可靠的防護措施；支架基礎(chǔ)不得設(shè)置在有凍脹影響的土上；在嚴寒地區(qū)，支架宜在冰凍前拆除。
    (2)支架的構(gòu)造，應(yīng)根據(jù)支架高度及荷載大小而定，應(yīng)滿足受力和穩(wěn)定性的要求；支架施工的安全.