工 程 名 稱

寶蘭客專BLTJ-14標(biāo)段四工區(qū)

工 程 位 置

蘭山隧道2#斜井

交底工程項(xiàng)目

隧道防坍塌施工安全

交 底 日 期

2014-4-10

交底內(nèi)容

 1、按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工

(1)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，時(shí)刻掌握隧道的地質(zhì)情況，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

(2)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)做好超前支護(hù)。

(3)黃土隧道施工嚴(yán)禁使用用水設(shè)備，防止水泡鋼拱架拱腳。

(4)按照設(shè)計(jì)預(yù)留好核心土或做好臨時(shí)仰拱或臨時(shí)橫撐，防止隧道變形坍塌。

(5)做好監(jiān)控量測工作，及時(shí)調(diào)整施工組織及支護(hù)參數(shù)，防止隧道變形坍塌。

(6)控制開挖進(jìn)尺，防止因進(jìn)尺過大導(dǎo)致隧道坍塌。

2、加強(qiáng)隧道內(nèi)檢查

(1)經(jīng)常對隧道的施工狀況、地質(zhì)狀況和地表沉降進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)處理。

(2)嚴(yán)格檢查隧道施工的各道工序，規(guī)范工人施工。

(3)隨時(shí)檢查工人的勞動(dòng)防護(hù)用品佩帶情況，發(fā)現(xiàn)佩帶不齊全者，責(zé)令其退離施工現(xiàn)場，并進(jìn)行批評教育，視實(shí)際情況作相應(yīng)的處理。

(4)針對隧道施工防坍塌施工方案要求內(nèi)容，進(jìn)行對照檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)應(yīng)對處理。

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會(huì)出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)這些征兆來預(yù)測圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞，失穩(wěn)坍方有如下一些征兆。

(1)遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動(dòng)層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。

(2)水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水質(zhì)由清變濁等是即將發(fā)生坍方的前兆。

(3)開挖面上有可能不穩(wěn)定巖體的出露，尤其是小斷層或其他軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂隙構(gòu)造的出露處，往往是圍巖局部坍方的部位。

(4)拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方。

(5)巖石裂隙周圍出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生坍方。

(6)圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能發(fā)生坍方。

(7)支護(hù)受力變形發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖受力增大，有坍方的可能。

(8)噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。

(9)圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂大于2mm/d，或拱頂下沉量大于1mm/d，并繼續(xù)增大時(shí)，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。

從已施工黃土隧道的經(jīng)驗(yàn)看，黃土隧道坍塌具有突發(fā)性，因而必須做好防坍塌的預(yù)防措施。

⑴施工嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測，速反饋”的原則，愛護(hù)圍巖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。     

⑵加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提早預(yù)防。隧道掘進(jìn)臨近富含水地段，采用TSP-203系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行長短距離相結(jié)合探測，配合超前地質(zhì)鉆孔，及時(shí)掌握含水帶的規(guī)模、性質(zhì)、穩(wěn)定性以及地下水情況，保證技術(shù)方案的針對性、合理性。     

⑶加強(qiáng)超前及初期支護(hù)。帷幕全環(huán)或拱部鋼管管棚注漿加固地層并超前支護(hù)，拱墻設(shè)系統(tǒng)長錨桿，全環(huán)鋼架、掛網(wǎng)噴錨加強(qiáng)支護(hù)，提高隧道抗擠壓，抗變形的強(qiáng)度。嚴(yán)格按超前及初期支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。     

⑷短進(jìn)尺，弱擾動(dòng)開挖，防坍塌。人工配合長臂挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。強(qiáng)支護(hù)，快封閉，仰拱緊跟對穩(wěn)定支護(hù)的作用很大，要保持仰拱緊跟開挖面。     

⑸加強(qiáng)防水和襯砌，保證結(jié)構(gòu)最終安全。在襯砌前，對巖面殘留水進(jìn)行處理，布設(shè)透水管盲溝，拱墻鋪設(shè)防水板，減少地下水對二次襯砌的壓力和侵蝕。襯砌采用整體臺車，泵送砼澆注，接縫嚴(yán)格鑿毛，加強(qiáng)振搗，襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能拆模。

對于大斷面黃土隧道與石質(zhì)隧道的最大不同點(diǎn)之一就是拱部沉降和拱腳收斂比較大。施工前提前做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)地基承載力檢測,根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果，確定合理的開挖進(jìn)尺和支護(hù)參數(shù)，施工中采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)的方法，并加強(qiáng)對洞內(nèi)周邊及洞頂?shù)谋O(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定隧道留有足夠的預(yù)留變形量。施工中備足各種物資、材料、機(jī)具，提前加工好各種支護(hù)構(gòu)件，并運(yùn)至洞內(nèi)適當(dāng)位置存放，開挖后進(jìn)行快速支護(hù)，開挖支護(hù)完后襯砌緊跟。

(1)黃土隧道施工，做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查，對因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位，在施工時(shí)加強(qiáng)支護(hù)措施，防止坍塌，以策安全施工。

    (2)黃土圍巖開挖后暴露時(shí)間過長，圍巖周壁風(fēng)化至內(nèi)部，圍巖體松弛加快，進(jìn)而易發(fā)生坍方；隧道開挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求：Ⅴ級黃圖圍巖采用三臺階臨時(shí)橫撐法或三臺階臨時(shí)仰拱法施工。初期支護(hù)緊跟開挖面；必要時(shí)采用超前錨桿、管棚支撐加固圍巖；初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，進(jìn)行永久支護(hù)襯砌；襯砌背后回填注漿要密實(shí)，尤其是拱頂回填。

    (3)做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面水侵蝕洞體周圍，造成土體坍塌。在含有地下水的黃土層中施工時(shí)，洞內(nèi)做好排水設(shè)施。水量較大時(shí)，采用井點(diǎn)降水等將地下水位降至隧道襯砌底部以下，改善施工條件加快施工進(jìn)度；在干燥無水的黃土層中施工時(shí)，管理好施工用水，采用煤電鉆鉆孔（不適用高壓水），不使廢水漫流。

施工中如發(fā)現(xiàn)工作面失穩(wěn)現(xiàn)象，及時(shí)用噴射砼封閉、加設(shè)錨桿、架立鋼支撐等加強(qiáng)支護(hù)。施工時(shí)特別重視拱腳與墻腳處斷面，如超挖過大，采用漿砌片石回填。黃土隧道施工，宜先做仰拱，如不能先做仰拱時(shí)，可在開挖與灌注仰拱前，加設(shè)防止邊墻向內(nèi)位移的橫向支撐。

(1)針對地下水發(fā)肓、地下水無影響生態(tài)環(huán)境情況，采用開挖前預(yù)注漿或開挖后徑向注漿等措施進(jìn)行截堵，在隧道開挖線外圍一定范圍內(nèi)截?cái)嗟叵滤c隧道之間的水流通路，達(dá)到限制地下水向洞內(nèi)排放的目的，施工中可能產(chǎn)生突水、突泥時(shí)，采用超前預(yù)注漿措施；當(dāng)在一般地段裂隙水較發(fā)育，圍巖涌水量超過允許排放量，施工中圍巖可自穩(wěn)時(shí)，采用開挖后圍巖徑向注漿措施，對圍巖自穩(wěn)性較好，局部面狀淋水可局部滲流，滲水量超過允許排放量等情況，采用局部注漿。

    (2)先通過地質(zhì)鉆機(jī)在隧道開挖輪廓邊緣按設(shè)計(jì)超前鉆孔，再利用注漿機(jī)通過鉆孔向巖層內(nèi)注漿，對隧道毛洞一定范圍內(nèi)的圍巖進(jìn)行全封閉注漿，然后再進(jìn)行開挖，以此來降低滲透性并固結(jié)巖體，達(dá)到堵水目的。

(1)隧道底部圍巖為隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)，包括隧道的永久荷載和活動(dòng)荷載的重量都由隧底圍巖來承受，黃土隧道極易受水分侵蝕，呈現(xiàn)不同程度的濕陷性，造成洞內(nèi)道路泥濘難行，隧底保護(hù)的好壞對整個(gè)黃土隧道工程質(zhì)量有較大影響。隧道開挖時(shí)，注意對隧底的保護(hù)。在仰拱開挖施工時(shí)，預(yù)留至少50cm厚度的范圍不要開挖，等仰拱混凝土施工的條件成熟后，對仰拱進(jìn)行邊開挖邊混凝土施工，減少仰拱基底圍巖暴露時(shí)間。

    (2)隧道通過進(jìn)出口新黃土地段，隧道底部的處理可按設(shè)計(jì)要求采用灰土換填、水泥土擠密樁等加固手段，以消除濕陷性，提高其強(qiáng)度和整體性，防止基底沉降。     黃土隧道施工過程中，臨時(shí)排水與仰拱及填充相互照應(yīng)，仰拱施工完畢后及時(shí)進(jìn)行填充施工，兩側(cè)及早形成排水溝，上坡施工時(shí)可自行將水排出洞外，下坡時(shí)采取反坡排水溝措施。未施作仰拱和填充段，采用移動(dòng)式防滲漏水槽或水管引流至排水溝內(nèi)，也可于工作面挖防滲漏集水井，統(tǒng)一將施工用水和滲漏水泵抽至排水溝內(nèi)。

     (3)隧道掌子面開挖時(shí)，采用無水的煤電鉆，防止圍巖遇水軟化。

     (4)仰拱施工時(shí)，為防止出碴車輛對隧底的碾壓破壞，設(shè)置仰拱防干擾平臺或仰拱棧橋。

(1)隧道施工的危險(xiǎn)源很多，其中隧道坍方處理是一項(xiàng)艱難而復(fù)雜的作業(yè)，處理方法很多，需根據(jù)坍方的規(guī)模、部位、具體情況而定。施工中應(yīng)制定各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管，控制安全事故的發(fā)生。

(2)開展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)。立足強(qiáng)化全員安全意識，著力促使施工一線作業(yè)班組牢固樹立安全生產(chǎn)意識，規(guī)范作業(yè)行為。

(3)成立安全生產(chǎn)檢查機(jī)構(gòu)。定期對隧道施工進(jìn)行檢查，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制，提高制度的有效性和可操作性。

(4)加大施工現(xiàn)場控制力度。加強(qiáng)技術(shù)管理，優(yōu)化施工方案，落實(shí)作業(yè)監(jiān)控，以技術(shù)手段保證安全。對勞務(wù)人員實(shí)施統(tǒng)一集中管理，嚴(yán)禁無正式職工帶班自行施工，凡是違規(guī)盲干的必須清退出場。

(5)對違反施工要求，不服從指揮，產(chǎn)生安全隱患或造成影響和不良后果的，堅(jiān)決根據(jù)情況進(jìn)行處理，絕不姑息。

交底人

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復(fù)核人

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時(shí)間

 

時(shí)間

 

審核人

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接收人

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時(shí)間

 

時(shí)間