架橋施工中，對于長距離（超過1公里）的橋梁運輸，通常采用輪胎式運梁炮車運梁，為做好橋梁運輸工作，保證員工的生命安全，順利完成施工任務(wù)，特制訂該作業(yè)指導(dǎo)書。
        一、輪胎運梁車作業(yè)時的危險源
        1、箱梁翼板（運梁車行走道路）抗彎、抗剪強度不夠，導(dǎo)致翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。
        2、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好，使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)性轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致梁片失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生車上梁片傾覆事故。
        3、道路不平導(dǎo)致平車失穩(wěn)。
        4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致平車失穩(wěn)。
        5、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強度不夠?qū)е缕杰囀Х€(wěn)。
        6、運梁車駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機械事故。
        7、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。
        8、支撐不好導(dǎo)致梁片傾覆。
        9、主、副車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機械事故。
        二、相應(yīng)的操作規(guī)定
        1、運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司機必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無證上崗。
        2、使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。
        3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。
        4、運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。
        梁片落在臺車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。
        5、運梁過程中，必須采用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。
        6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情況或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。
        7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
        8、喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。
        9、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。
        10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出。
        11、汽車運梁車軌道處理
        a.梁端的中橫梁用10號工字鋼做成的框架連接板連接（如圖），保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠，梁車運行在預(yù)制梁面時保持直線行駛，并使兩側(cè)輪胎均勻壓在兩條預(yù)制梁的腹板處，梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。連接板必須與梁端頭的鋼筋焊接，以保證其不走位。
        b.運梁車行走的道路由相鄰兩條箱梁組成，兩條箱梁表面鋪墊10-15cm石粉，濕接縫用彩條布鋪墊后再鋪石粉，如下圖所示。
        c.運梁行駛在兩箱梁個側(cè)腹板上，以保證梁面不受破壞。 
                          適應(yīng)運梁車的梁面處理
        12、橋面及濕接縫處理
        a.道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于2%。
        b.運梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為225cm/250cm)，使運梁車行走在兩箱梁的兩外側(cè)腹板上。箱梁面必須進行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來，然后在箱梁面鋪上10-15cm的石粉并壓實（鋪石粉前最好在梁面放一張彩條布，以防止石粉在工藝孔或翼板邊漏掉）。