施工單位
|
衡水路橋工程有限公司
|
監(jiān)理單位
|
山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司
|
工程名稱
|
橋梁工程
|
施工時間
|
|
樁號及部位
|
|
交底時間
|
|
交底人
|
|
被交底人
|
|
安全措施:
1、 施工前班組長應(yīng)對操作工人進(jìn)行班前安全技術(shù)交底,嚴(yán)禁非本工種作業(yè)。
2、 操作工人應(yīng)正確佩戴好安全帽、安全帶、手套等安全防護(hù)用品,防止發(fā)生燒傷、觸電、火災(zāi)、爆炸等事故;施工現(xiàn)場和宿舍不得吸煙,不得在宿舍做飯,不得動用氧氣瓶等易爆設(shè)施。
3、 鋼筋加工機(jī)械進(jìn)場應(yīng)全面檢查,經(jīng)安全部門驗收后方可使用
4、 鋼筋、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊,制作場地要平整,工作臺要穩(wěn)固,照明燈具必須加網(wǎng)罩。
5、 鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)實行專人專機(jī)負(fù)責(zé)制,并定期檢查,安全防護(hù)罩、蓋、板、卡具等是否齊全有效,確保設(shè)備可靠運行、操作工人必須帶絕緣手套。所有電器設(shè)備的外漏導(dǎo)電部位,均應(yīng)做保護(hù)接零。對產(chǎn)生振動的設(shè)備其保護(hù)零線的連接點不的少于兩處。手持電動工具使用前必須做空載檢查,運轉(zhuǎn)正常方可使用,負(fù)荷線必須用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅心軟電纜,并不得有接頭。
6、 鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)固定,場地條件應(yīng)滿足安全操作空間要求,鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)、砂輪切斷機(jī)應(yīng)有上料架。
8、砂輪切斷機(jī)開關(guān)應(yīng)裝點開關(guān)裝置,禁止裝倒順開關(guān),砂輪、轉(zhuǎn)動皮帶、轉(zhuǎn)動軸頭罩蓋應(yīng)齊全,安裝牢固,切料點英靈活完好,砂輪切割機(jī)切削前方應(yīng)設(shè)遮板擋護(hù),防止切削燙傷人或引起火災(zāi),砂輪嚴(yán)禁側(cè)向磨削,輪片外徑邊緣殘損或剩余直徑小于250mm應(yīng)更換,砂輪切割機(jī)嚴(yán)禁做打磨用。
9、鋼筋切斷:鋼筋切斷機(jī)運轉(zhuǎn)正常,方可斷料。斷料時,收與刀口距離不得少于15cm?;顒拥镀斑M(jìn)時禁止送料;切斷鋼筋禁止超過機(jī)械的負(fù)荷能力。切長鋼筋應(yīng)有專人扶住。操作時動作要一致,不得任意拖拉。不得用手直接送料。再鋼筋擺動范圍和刀口附近,非操作人員不得停留。
10、用彎曲機(jī)彎鋼筋時鋼筋要緊貼擋板,注意放入插頭的位置和回轉(zhuǎn)方向,不得開錯;彎曲長鋼筋時,應(yīng)有專人扶住,并站在鋼筋彎曲方向的外面,互相配合,不得拖拉;調(diào)頭彎曲,防止碰撞人和物,更換插頭、加油和情理,必須停機(jī)后進(jìn)行。
11、鋼筋調(diào)直機(jī):機(jī)械上不得堆放物件,以防機(jī)械震動落入機(jī)體。鋼筋裝入壓滾,手與滾筒保持一定的距離,機(jī)器運轉(zhuǎn)時禁止調(diào)滾筒,不得帶手套操作。
12、鋼筋機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查保護(hù)系統(tǒng)是否齊全,發(fā)現(xiàn)有問題時,應(yīng)及時修復(fù)。
鋼筋籠制作完成后,鋼筋骨架采用汽車吊起吊,為了保證骨架起吊是不變形,對與長骨架,起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)設(shè)置十字支撐筋,以加強(qiáng)其剛度。起吊時采用兩點吊,先提第一點,使骨架稍提起,再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后,第一吊點停吊,繼續(xù)提升第二吊點。起吊至兩吊點平行時開始同時起吊,并運至運輸車后拉運至現(xiàn)場。要求汽車吊吊裝鋼筋籠時必須有領(lǐng)工人員進(jìn)行盯控,并進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
鋼筋籠運輸:由于鋼筋籠較長,因此車輛行走時應(yīng)讓有經(jīng)驗的駕駛員運輸,運輸機(jī)具采用炮車,白天在車身周圍采用插紅旗方式做出明顯標(biāo)記,夜間運輸必須在車身四周設(shè)置夜光標(biāo)記。
安全工程師: 年 月 日
項目負(fù)責(zé)人: 年 月 日
|
|||
審查意見:
安全監(jiān)理工程師: 年 月 日
|
|||
審查意見:
環(huán)保監(jiān)理工程師: 年 月 日
|