工程名稱

合福鐵路

施工單位名稱

中鐵十一局合福鐵路站前七標(biāo)項目經(jīng)理部三分部

施工班組或隸屬分包

單位名稱

架梁隊

分部（分項）工程或各工種名稱

合福鐵路安徽段站前七標(biāo)

架梁工程

施工部位

箱梁提運架

施工負(fù)責(zé)人

曹品云

安 全 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容

一、總則

1、特種作業(yè)人員持證上崗。

2、各崗位人員必須固定，并明確職責(zé)。

3、架設(shè)過程中重點預(yù)防機械傷害、起重傷害、高空墜落。

4、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律。

5、做到三不傷害：“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。

6、加強設(shè)備的維護、保養(yǎng)，確保其始終處于良好的使用狀態(tài)。

7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和架設(shè)前的安全檢查，并認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn)日志、維修、保養(yǎng)日志。

二、設(shè)備操作注意事項：

1、運粱車：

（1）、操作人員必須熟悉運梁車的性能及各項技術(shù)參數(shù)。每次運輸前要對運梁車做全面檢查（包括方向、制動、液壓系統(tǒng)等），符合運輸要求方可作業(yè)。裝梁時各支點對位必須滿足在縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm范圍內(nèi)，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位。

（2）、箱梁運輸途中車速控制在在3～5km/h，如遇彎道、上下坡，則速度更應(yīng)放緩。運輸途中，加強監(jiān)控，隨時注意箱梁穩(wěn)定，確保箱梁的安全。如遇大風(fēng)、大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止運輸。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。箱梁前端與架橋機后支腿必須保持15厘米以上距離，并設(shè)置止輪器。

 2、提梁機

 （1）、開車前，檢查機械運行機構(gòu)、保險裝置和電氣儀表是否完好、可靠；起重系統(tǒng)所配置的超載限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、報警裝置等機構(gòu)是否靈敏有效；在確認(rèn)正常后方可起吊。

 （2）、檢查卷筒、吊鉤、各部滑輪、導(dǎo)繩輪等是否轉(zhuǎn)動靈活，起重鋼絲繩有無斷絲、折損或嚴(yán)重銹蝕，卷筒和鉤頭固定端是否牢固可靠；

 （3）、運行前，機長應(yīng)安排專人檢查提梁機周圍有無障礙物或站位不當(dāng)?shù)娜藛T，并清除行走通道上的雜物。 （4）、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格聽從起重指揮人員的指揮。沒有起重人員指揮和配合，司操人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

 （5）、工作停歇時，不得將起重物懸在空中長時間停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。 （6）、夜間作業(yè)應(yīng)配置充足的照明。   3、架橋機

（1）、架橋機必須配備機長1名、操作司機2名、電工2名、鉗工4名、起重工4名、鋪助工10~12名同時上機作業(yè)，作業(yè)過程中應(yīng)按崗位職責(zé)各司其責(zé)。

（2）、架梁作業(yè)人員應(yīng)熟悉架橋機及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求。

（3）、架橋機操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定，統(tǒng)一作業(yè)指揮信號。

（4）、每天作業(yè)前，機長應(yīng)召集作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務(wù)，交代安全注意事項，穿戴安全防護用品。

（5）、架橋機作業(yè)現(xiàn)場周邊應(yīng)設(shè)置安全警示牌及安全防護措施，有車輛和行人通過的地方應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，派專人警戒。

（6）、架橋機架梁作業(yè)前必須對機體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷揚機鋼絲繩、制動器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等進行檢查，確認(rèn)都已處于正常工作狀態(tài)，才能進行架梁作業(yè)。

（7）、作業(yè)人員從架橋機或橋面上下橋墩處，要設(shè)置帶有護圈或扶手欄桿的爬梯，無防護的臨時爬梯應(yīng)有專人看護，爬梯要固定牢固。 （8）、作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴(yán)禁由高處向低處拋擲。

（9）、在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機。風(fēng)力超過5級時不允許進行過孔作業(yè)，風(fēng)力超過6級時不允許進行架梁作業(yè)，風(fēng)力超過11級需要采取錨固措施以確保架橋機的穩(wěn)定。

(10)、施工除執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外，應(yīng)在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明，以改善可見度，確保施工安全。

(11)、動作開始前要鳴鈴警告所有在場的工作人員。

(12)、超吊重量超過額定起重量的負(fù)載，也不得將超過吊鉤額定起重量的負(fù)載放在架橋機上。

(13)、吊裝時必須先進行低距離試吊，以檢查剎車性能，不得起吊不平衡的荷載。

(14)、起吊的負(fù)載下方嚴(yán)禁人員穿行、停留或作業(yè)。

(15)、架梁過程中，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部、上部走臺、梯子等處不得有人停留。

(16)、不可長時間將負(fù)載懸空而不作處理。

(17)、起升機構(gòu)運行時，不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域。   (18)、設(shè)備行駛或起吊時，不得急?；蛲蝗桓淖冞\動方向。

(19)、無論何種原因，作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負(fù)載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具。  (20)、設(shè)備通過臨時性橋梁必須經(jīng)驗算并采取防護措施才通過。  (21)、設(shè)備工作前，應(yīng)先作空載運行，以檢查整機結(jié)構(gòu)和起升、走行機構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異常現(xiàn)象，并檢查制動功能是否正常，各急停按鈕是否回到工作位置，各個操作開關(guān)是否在零位，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

(22)、操作作員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問題（故障可能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全，如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管人報告。

(23)、操作人員在離開操作室之前，先將架橋機停機，然后再切斷電源。

(24)、對設(shè)備原有的安全裝置，嚴(yán)禁擅自更改、嚴(yán)禁拆卸或擱置不使用、嚴(yán)禁對安全裝置采用不正確的使用方法。

(25)、對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接、滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù)。

(26)、架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜，要求最大偏斜角度不大于20，否則采取措施調(diào)整梁體水平，避免破壞架橋機結(jié)構(gòu)。

(27)、架橋機吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時，應(yīng)低速緩慢下降吊具，人工牽引吊桿對準(zhǔn)吊梁孔，如果吊桿沒有落進吊梁孔，或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落，切勿繼續(xù)下落吊具，避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。

(28)、非操作人員嚴(yán)禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。

(29)、起升機構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤，架橋機操作人員應(yīng)立即按下急停按扭停止架梁作業(yè)并查清原因，處理后方可繼續(xù)使用，以免發(fā)生溜鉤失控等嚴(yán)重事故。

(30)、避免在雷雨天氣使用設(shè)備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設(shè)備總電源，同時工作人員不要逗留在設(shè)備上。

(31)、設(shè)備上不得使用電焊，如果必須使用電焊時，應(yīng)與電氣人員聯(lián)系，并將微電箱、駕駛室內(nèi)的所有控制器接線插頭拔掉，防止損壞控制器。

(32)、不到萬不得已，應(yīng)盡量避免使用急停按鈕。

（33）、在液壓油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?，如有誤差應(yīng)及時調(diào)整，以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門車上油缸的升降速度也應(yīng)保持一致，盡量避免偏載。

（34）、架橋機作業(yè)中要時刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化，一旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應(yīng)馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，中斷架梁作業(yè)造成嚴(yán)重后果。

（35）、架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時，運梁車載梁應(yīng)緩慢進入架橋機主梁腹內(nèi)喂梁，架橋機操作指揮人員應(yīng)密切注意箱梁的位置并指揮運梁車操作人員的動作，防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞。

（36）、吊梁時，起重小車上應(yīng)有專人看管，時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全，鋼絲繩纏繞是否有序，鋼絲繩是否有斷絲，避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等電外情況發(fā)生。  （37）、起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作。梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況，在接近預(yù)定位置時提前采用低速緩慢運行。

（38）、嚴(yán)格按照技術(shù)說明書中的步驟進行過孔作業(yè)。

（39）、首尾跨架梁作業(yè)時，架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上，其支撐情況需要滿足受力要求。

（40）、架橋機需要調(diào)頭施工作業(yè)時，應(yīng)將架橋機停置在平坦開闊的場地上，按照技術(shù)說明書中規(guī)定的步驟調(diào)整支腿位置實現(xiàn)調(diào)頭。   （41）、架橋機停機應(yīng)符合下列要求①首先要將預(yù)制梁放下，停機時，不允許設(shè)備帶載荷停機。②將所有操縱手柄置于“中位”。③關(guān)掉所有用電設(shè)備。鉤與箱梁錨緊作為配重。④如停車時間長至1月或更長，應(yīng)每月啟動一次液壓系統(tǒng)，使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃，避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中。⑤如停機時間長至3月或更長，必須根據(jù)氣候條件妥善防護，此時保養(yǎng)間隔依然有效。⑥正常情況下，架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。

（42）、坡道段架梁施工時，應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)說明書中設(shè)計的坡道架梁作業(yè)參數(shù)，調(diào)整各支腿高度滿足安全作業(yè)。

（43）、架橋機維修保養(yǎng)一般規(guī)定①架橋機首次重載運行之后，必須全面檢查并緊固所有連接螺栓。②架橋機投入使用后，應(yīng)根據(jù)技術(shù)說明書相關(guān)內(nèi)容，編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目，落實專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行。③不能在設(shè)備運動時加潤滑油或潤滑脂，不能在設(shè)備運動時作修理或調(diào)整。④所有的維護操作都必須在設(shè)備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作，必須采取嚴(yán)格的安全保護措施。⑤架橋機在保養(yǎng)操作時，應(yīng)在設(shè)備醒目位置設(shè)置“系統(tǒng)保養(yǎng)中，請勿靠近”的標(biāo)識牌。⑥主梁聯(lián)結(jié)螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次；架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓，自行更換補充時必須符合設(shè)計要求；銷子材質(zhì)必須符合設(shè)計要求，不得用低鋼號代替；架橋機轉(zhuǎn)場重新安裝時應(yīng)全部更換各種螺栓及銷軸。⑦不得修改機械及電氣元件的任何性能特征；不得修改或重新設(shè)定安全裝置；不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件。⑧在重新連通設(shè)備與動車源之前，應(yīng)確定所有的安全裝置都處于正確的設(shè)置和良好的工況。⑨應(yīng)建立設(shè)備技術(shù)檔案，每次維修應(yīng)有詳細(xì)的檢查驗收記錄。    三、合福鐵路運架梁安全專項方案（見附件）

 

 

 

 

編制人

 

審核人

 

批準(zhǔn)人

 

交底人簽名

 

時 間

 

被交底人簽名

 

時 間