金溪至撫州高速公路工程L2標(biāo)段蓋板涵15道、蓋板通道20道

通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴(yán)格的控制，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。

3．1：施工工藝流程見下圖：

?

??? ???預(yù)制底座、模板制備

?

制作鋼筋

?

?

3.2.1 施工操作要點：

（一）施工準(zhǔn)備

1、場地準(zhǔn)備

蓋板采用集中預(yù)制，首先對場地進行整平、混凝土硬化，并事先設(shè)置蓋板存放底座。

2、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和理解設(shè)計圖紙，對預(yù)制蓋板的結(jié)構(gòu)尺寸，鋼筋規(guī)格尺寸，工程數(shù)量等進行復(fù)核。

（2）對進場的各種原材料和鋼筋焊接接頭進行試驗，并進行砼試配，優(yōu)化配合比并報監(jiān)理工程師審批。

3、鋼筋的制作和綁扎：

3.1、用于施工的鋼筋必須按不同鋼種，等級，牌號，規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，鋼筋在運輸過程中要防止銹蝕和污染。鋼筋應(yīng)堆放置在倉庫內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并應(yīng)加以覆蓋。

3.2、用于施工的鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證書和試驗報告單，并抽取試樣進行力學(xué)性能試驗。

3.3、鋼筋表面應(yīng)潔凈，無污無銹，無局部彎折。

3.4、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。

3.5、鋼筋的連接：設(shè)計有明確規(guī)定要求焊接的，采用搭接焊，如單面焊其焊接長度大于10d，如采用雙面焊取焊縫長度大于5d。對于采用綁扎搭接的，其搭接長度：I級鋼筋大于30d,II級鋼筋大于35d。

3.6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有2個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積的百分率應(yīng)符合《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。

3.7、焊接時，施焊場地應(yīng)設(shè)置防風(fēng)、雨、嚴(yán)寒措施。

3.8、安裝鋼筋的允許偏差

鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁孔或焊接的鋼筋骨架不得有變形、松焊和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過以下規(guī)定：

受力鋼筋間距：±20mm

箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距：±10 mm

骨架長（寬、高或直徑）：±10（5）mm

骨架保護層厚度：±5