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架空乘人器司機危險源辨識

  
評論: 更新日期:2016年03月27日

一、工作流程
設備檢查( 信號、鋼絲繩,組合電器)→接受信號→開車→運行監(jiān)護(吊椅、
鋼絲繩、驅(qū)動輪)→停車→填寫記錄
二、危險源
1、安全保護不完好;
2、鋼絲繩掉道,繼續(xù)運行;
3、攜帶超重、超長易滾落的物品乘座;
4、抱鎖器、吊椅安裝不緊固;
5、未檢查配重、托繩輪是否完好,就啟動運行;
6、吊椅距底板的距離小于200mm。
三、預控措施
1、交接班時,細問上一班索道運行情況,檢查信號系統(tǒng)、減速器、鋼絲繩、吊椅等部件,必須完好,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報;
2、對索道機尾配重、托繩輪、是否穩(wěn)固;
3、對乘坐人員嚴格按規(guī)定進行檢查,嚴禁攜帶超重、超長易滾落的物品;
4、在索道運行期間,密切關(guān)注抱鎖器、吊椅、鋼絲繩運行情況。安裝不緊固的立即整改。
四、作業(yè)標準
1、司機在開車前,應進行以下檢查,如有異常必須待處理后方可開車。
①檢查電控設備有無失爆和不完好情況;
②檢查機架是否牢靠,聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接是否可靠,制動閘瓦磨損余量是否小于3mm,制動是否可靠有效;
③信號系統(tǒng)及各項保護靈敏可靠,巷道照明是否充足;
④索道司機不得隨意將重錘松開,如鋼絲繩掉道或有其它情況方可將重錘松開,處理完畢后,再將重錘升起。
2、乘坐人員攜帶工具、物品、材料的長度不得超過1.5m,重量不得超過15kg。吊椅距底板的距離不小于200mm。
 

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