?車輛因素?

車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運行工具，要求安全、迅速、經(jīng)濟、舒適，車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。

造成交通事故的車輛故障主要包括車輛制動失靈、制動不良、轉(zhuǎn)向失靈、燈管是笑、輪胎爆裂儀器及他的機械故障。據(jù)我國交通事故的統(tǒng)計資料中可知，制動系和轉(zhuǎn)向系故障是車輛因素造成事故的主要原因，現(xiàn)有運行車輛中有50%左右屬于機構(gòu)失調(diào)、帶病運行，特別是個體車輛和掛靠車輛更為嚴重。這些都構(gòu)成了交通事故的機械隱患。 一次，作為汽車駕駛?cè)?，?yīng)定期檢查汽車的安全性能，對于潛在的危險要及時維修排除，做到定期檢查，定期保養(yǎng)，確保車輛安全上路。

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道路交通的安全取決于交通過程中人、車、路之間是否保持協(xié)調(diào)，近幾年，由于機動車數(shù)量增長迅速，遠遠超過交通基礎(chǔ)設(shè)施增長速度，而我國低等級公路還比較多，道路狹窄或破損，大部分道路沒設(shè)中央分隔帶和路邊兩側(cè)護攔，警告、限制等標志數(shù)量不足、標志不清不規(guī)范、符號模糊難以辨認，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。因此，除了前兩個因素以外，道路本身的技術(shù)等級、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對交通安全的影響是不容忽視的。所以，道路建設(shè)和養(yǎng)護質(zhì)量需進一步提高。因道路因素引發(fā)的交通安全問題應(yīng)該引起道路規(guī)劃、設(shè)計、養(yǎng)護、管理等部門的足夠重視，從中總結(jié)出規(guī)律性的東西，盡可能的減少不良道路引發(fā)事故的隱患。

引發(fā)交通事故的危險原因既有人的因素，也有車輛、道路、環(huán)境的因素，他們相互作用，相互影響。長期以來，交警部門在對交通事故進行分析時，把人的因素，特別是駕駛?cè)说倪`法行為放在了第一位，把交通事故的處理僅僅當作對事故雙方劃定責任的過程。然而，對于交通事故的潛在誘因沒有給予足夠的重視。這對交通事故規(guī)律的總結(jié)和預(yù)防極為不利。事實上，一起交通事故的發(fā)生，誘因平均有1.5～1.6個。因此，對交通事故危險因素的分析，必須從人、車、路以及環(huán)境死者構(gòu)成的系統(tǒng)出發(fā)，研究它們之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互影響，為預(yù)防和控制交通事故提供依據(jù)。要從根本上降低和防止道路交通事故的發(fā)生，保證行車安全，減少傷亡和經(jīng)濟損失，必須從以下幾方面做好預(yù)防工作。

1.加強交通安全教育，減少道路交通違法行為。在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴重，是造成交通事故的最主要因素。國內(nèi)外道路交通事故處理的實踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導致事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起，要從對機動車駕駛員的教育和對全社會人員的安全教育做起。①對駕駛員的教育內(nèi)容主要分為駕駛員定期學習交通法規(guī)；學習機動車的新技術(shù)、新操作技能、機械理論，包括對駕駛員定期進行的理論考核、操縱考核和車輛審驗都可以歸納到這個范圍內(nèi)。從駕駛員來說，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。②對全社會人員的教育內(nèi)容主要分為學校教育和社會教育。一是教育部門要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務(wù)教育的必修課程，并在中考、高考中適當增加這方面的內(nèi)容；二是利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀念。具有高度安全意識和懂得交通法規(guī)的行人和騎自行車者，也可以減少交通事故的發(fā)生。

2.加強車輛維護，提高汽車的安全性能。良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術(shù)性能關(guān)。近年來，各汽車制造廠陸續(xù)推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統(tǒng)、打瞌睡或注意力不集中的報警系統(tǒng)、輪胎氣壓過低警報系統(tǒng)、視覺警報系統(tǒng)等。這些安全裝置的應(yīng)用使車輛進一步實現(xiàn)了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。

3.完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件，加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。嚴格按照（GB5768-1999）《道路交通標志和標線》、（JTG?B01-2003）《公路工程技術(shù)標準》，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設(shè)施；改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應(yīng)增設(shè)“凸起路標”和照明設(shè)備。交通管理部門應(yīng)運用高科技手段及時查處違章車輛，排除事故隱患，并按有關(guān)法規(guī)從嚴管理。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導好車輛通行；在城市道路，應(yīng)實現(xiàn)人車分流，進行合理的交通渠化，科學的控制道路的進、出口；在交通量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程，具有很大的隨機性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運行的安全性是一項系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。