加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)教育。安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。對(duì)于習(xí)慣性違章行為，也要加強(qiáng)預(yù)防。主要是通過安全意識(shí)教育包括駕駛員安全駕駛技能的知識(shí)培訓(xùn)。養(yǎng)成遵章守紀(jì)及安全駕駛的行為習(xí)慣，不要有“說起來重要、做起來次要、忙起來不要”的思想。特別是在生產(chǎn)運(yùn)行高峰期，安全教育絲毫不能放松。要樹立“以人為本，安全生產(chǎn)”的思想觀念。
        2.抓好安全生產(chǎn)過程控制。安全管理注重于全天、全員、全過程跟蹤控制，發(fā)現(xiàn)和善于發(fā)現(xiàn)駕駛員存在的習(xí)慣性違章行為。承包人仔細(xì)監(jiān)控好車輛，做好軌跡回放及車載視頻的回放檢查工作。安全事故的發(fā)生不能以“意外”為托辭，在發(fā)生之前，有其形成、發(fā)生的過程，此種情況類似于龍卷風(fēng)的形成、發(fā)生、發(fā)展。因此，有必要監(jiān)控習(xí)慣性違章的苗頭，把習(xí)慣性違章消滅在萌芽狀態(tài)中。
        3.預(yù)防習(xí)慣性違章要敢于持久“動(dòng)真格”。駕駛員存在的習(xí)慣性違章根深蒂固，比如抽煙、看手機(jī)、接打手機(jī)、不系安全帶等，安全教育及輕微的處罰并不能產(chǎn)生應(yīng)有的效果，這就要求必須持之以恒“拉得下臉，下得了手，很得了心”。按照“四不放過”的原則，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處罰，對(duì)違章行為習(xí)慣者發(fā)現(xiàn)就采取處罰措施，決不手軟。
       
       
        駕駛員習(xí)慣性違章現(xiàn)象是一種危害很大、嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)的行為。只有就習(xí)慣性違章行為的特點(diǎn)、違章人員的心理及預(yù)防對(duì)策進(jìn)行認(rèn)真的分析，總結(jié)避免習(xí)慣性違章行為的措施，才能有效的防止駕駛員習(xí)慣性違章現(xiàn)象發(fā)生。
            一、駕駛員習(xí)慣性違章現(xiàn)象的特點(diǎn)及危害
        駕駛員習(xí)慣性違章是指那些固守舊有的不良的駕駛習(xí)慣，違反《道路交通安全法》、安全操作規(guī)程，長期反復(fù)發(fā)生的駕駛行為。駕駛員習(xí)慣性違章的具體表現(xiàn)（十大不安全行為）：1、無證駕駛；2、超速行駛；3、酒后駕駛；4、疲勞駕駛；5、不系安全帶；6、不遵守交通信號(hào)；7、爭道搶行；8、超員、超載；9、帶病行車；10、行車接打手機(jī)。駕駛員習(xí)慣性違章具有一定的頑固性，有支配的心理定勢；具有一定的潛在性，往往是不良習(xí)慣逐步形成自然的違章；還具有一定的歷史沿襲性和排它性，會(huì)出現(xiàn)盲目地仿效別人的行為。習(xí)慣性違章容易使駕駛員有法不依有章不循，對(duì)交通安全事故失去警惕性，最終必然導(dǎo)致事故發(fā)生，直接危害到職工生命安全，有損于國家和企業(yè)的利益。
        二、習(xí)慣性違章駕駛員的心理淺析
        一是違章時(shí)的僥幸心理 由于習(xí)慣性違章行為導(dǎo)致事故發(fā)生的概率較小，使人們產(chǎn)生一種錯(cuò)誤的理解，即認(rèn)為一次違章，小概率事件不會(huì)發(fā)生。這種錯(cuò)覺，增加了人們的僥幸心理。如開快車，十次八次可能都不會(huì)出交通事故，這加重了司機(jī)的僥幸心理。結(jié)果才有“十次事故九次快”的經(jīng)驗(yàn)之談。交通部門統(tǒng)計(jì)表明，在交通事故中60%的人身傷亡是由超速或疲勞駕駛造成的。
            二是 違章時(shí)的取巧心理 駕駛員工作場所不固定，安全管理人員無法監(jiān)管生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜^程 ，一些駕駛員貪圖方便，在運(yùn)輸作業(yè)的過程中不按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。
        三是 違章時(shí)的逞能心理 如個(gè)別駕駛員在運(yùn)輸作業(yè)途中不能嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，而是靠想當(dāng)然，自恃技高人膽大盲目駕駛，超速、強(qiáng)超、強(qiáng)會(huì)開英雄車造成交通事故。
        四是違章時(shí)的無知心理 如個(gè)別駕駛員缺乏相關(guān)的道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別知識(shí)，作業(yè)場所的道路情況作不明，盲目進(jìn)入造成安全事故的發(fā)生。
        三、駕駛員習(xí)慣性違章行為的成因
            分析駕駛員習(xí)慣性違章的成因，深刻認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的危害性，高度重視習(xí)慣性違章的預(yù)防措施，消除風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定運(yùn)行具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
            從長期實(shí)踐和各類發(fā)生的交通事故來看，駕駛員的習(xí)慣性違章的成因主要有以下幾點(diǎn)：
        一是對(duì)潛在危險(xiǎn)熟視無睹。駕駛員對(duì)違章運(yùn)輸作業(yè)中“看得見”的危險(xiǎn)往往比較警惕、重視，但對(duì)潛伏危險(xiǎn)的習(xí)慣性違章往往掉以輕心。他們往往對(duì)已發(fā)生的危險(xiǎn)比較警醒，對(duì)暫時(shí)沒有發(fā)生危險(xiǎn)惡果的習(xí)慣性違章卻容易忽視。
        二是僥幸心理作祟。因?yàn)榕既贿`章沒有造成什么惡果，就把潛在的危險(xiǎn)拋之腦后，久而久之，養(yǎng)成了習(xí)慣性違章。
        三是“藝高人膽大”。認(rèn)為自己駕駛技術(shù)高，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，別人不敢違章，自己卻敢。
        四是誤認(rèn)為“習(xí)慣性違章不算違章”。錯(cuò)誤地認(rèn)為，不良的駕駛習(xí)慣只是個(gè)人的工作習(xí)慣和“風(fēng)格”，算不上是違章。
        五是粗枝大葉、不拘小節(jié)。認(rèn)為對(duì)自己熟悉的工作環(huán)境和作業(yè)程序，只要把握主要的操作規(guī)程即可，沒必要每次都顧及“細(xì)節(jié)”、“小事”。
        四、如何避免習(xí)慣性違章
        一要嚴(yán)格執(zhí)行安全考核制度，加大對(duì)習(xí)慣性違章的處罰 。全生產(chǎn)管理人員要從嚴(yán)執(zhí)行制度，對(duì)駕駛員的習(xí)慣性違章行為敢抓敢管，做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”。要及時(shí)制定相應(yīng)的安全規(guī)章制度，把規(guī)章制度落實(shí)到班組，落實(shí)到每一個(gè)駕駛員上。在處理駕駛員的習(xí)慣性違章現(xiàn)象時(shí)，要深刻剖析，從重處罰。堅(jiān)決杜絕“十大駕車不安全行為”， 使習(xí)慣性違章現(xiàn)象不至于蔓延。
        二要發(fā)揮安全管理人員作用，落實(shí)安全檢查制度。全生產(chǎn)制度要靠好的監(jiān)督機(jī)制來保證執(zhí)行，除了例行組織的交通安全檢查外，各級(jí)安全管理人員要經(jīng)常到運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場檢查安全措施落實(shí)情況，對(duì)駕駛員講解安全注意事項(xiàng)，把好安全檢查第一道關(guān)口。
        三要加強(qiáng)班組安全管理，開好班組安全活動(dòng)。視班組出車前的日教育活動(dòng)的開展，通過多層次、周期性、制度化的安全教育，因勢利導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的交通安全教育體系和良好的學(xué)習(xí)氛圍。提高駕駛員對(duì)危險(xiǎn)危害因素的識(shí)別能力和事故防范能力，促進(jìn)安全習(xí)慣的養(yǎng)成。
            四要強(qiáng)安全基礎(chǔ)教育，強(qiáng)化駕駛員安全行車意識(shí) 。駕駛員習(xí)慣性違章需要強(qiáng)有力的安全教育，以增強(qiáng)駕駛員的安全行車自覺性。應(yīng)狠抓“認(rèn)識(shí)”教育 ，“認(rèn)識(shí)”不到位，行動(dòng)就不會(huì)到位。正確認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的危害和防范習(xí)慣性違章的重要意義，是預(yù)防習(xí)慣性違章的第一步，也是重要的一步。
        五要加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況檢查 確保車輛安全性能。車隊(duì)、班組為單位，對(duì)車輛的安全狀況實(shí)行日常檢查和例行檢查相結(jié)合的方式，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)確保車輛有一個(gè)良好的安全技術(shù)狀況。