從傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理過度到科學安全管理，需要對人的不安全行為進行科學的預防和控制。為此需要研究導致事故的心理因素。
        1． 事故原因與人的心理因素
        引起事故的原因多種多樣，有設備的因素，也有人的因素。人的因素除了生理因素外，重要的還有心理因素。從安全管理心理學理論出發(fā)，人為事故原因分為三類，第一類：有意違反安全規(guī)程或無意違反規(guī)程；破壞或錯誤地調(diào)整安全設備；放縱喧鬧、玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；與人爭吵，心境下降；匆忙地行動，行動草率過速或行動緩慢；無人道感，不顧人人，超負荷工作，力不勝任。第二類：沒有經(jīng)驗，不能查知事故危險；緩慢的生理反應和生理缺陷；各器官缺乏協(xié)調(diào)；疲倦，身體不適；找工作“竅門”，發(fā)現(xiàn)不安全的方法便當；注意力不集中，心不在焉；職業(yè)選擇不合理；夸耀心，貪大求全。第三類：激情、沖動、喜冒險；訓練、教育不夠，無上進心；智能低，無耐心，缺乏自衛(wèi)心理，無安全感；家誕原因，心境不好；恐懼、頑固、報復或身心缺陷；工作單調(diào)，或單調(diào)的業(yè)余生活；輕率，嫉妒；未受重用，身受挫折，心緒不佳；自卑感，或冒險逞能，渴望超群，受到批評，心有余悸。第三類即表現(xiàn)為基本的心理原因，而事故發(fā)生前人在行動起點上的心理大致有五方面的因素：素質(zhì)癖性；無知，智能低；無意，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以輕心；抑郁消沉。
        2． 導致事故的心事分析
        性格與事故：性格是一個人較穩(wěn)定的以現(xiàn)實的態(tài)度和與之相應的習慣化的行為方式。性格分為情緒型、意志型和理智性。具有理智型性格的人，由于行為穩(wěn)重且自控能力強，因而行為失誤少；情緒型相比之下就易于發(fā)生事故，由于情緒型屬外傾性格，行為反應迅速；精力充沛，適應性強，但好逞強，愛發(fā)脾氣，受到外界影響時，情緒波動大，做事欠缺仔細；意志型的人屬內(nèi)傾性格，善于思考，動作穩(wěn)當，但反應遲緩，感情不易外露，對外界影響情緒波動小，由于個性較強，具有主觀傾向，因此也具有事故心理側(cè)面。性格是在生理基礎上，在社會實踐活動中逐步形成的，是環(huán)境和教育的結果。
        情緒與事故：情緒是人心理的微觀波動狀態(tài)，人的行為過程往往受情緒的支配。喜、怒、哀、樂、悲、恐、懼對行為產(chǎn)生影響。當情緒處于極端狀態(tài)時，往往是行為失常的基礎；行為失常又常常是事故前提。
        氣質(zhì)、興趣、態(tài)度等個性心理因素，也與事故行為具有特定的聯(lián)系。
        心理學的“事故傾向理論”：這種理論認為有些人不管工作情境如何，也不管他們干什么工作，易于引發(fā)事故。這種理論的意義在于，通過對事故造成者進行測量，找出他們的共同個性特征，然后對其個性進行調(diào)整或進行按排性適應，如把容易出事故的人分配去做不易發(fā)生事故的工作，而把那些在個性方面不容易出事故的人分配去做易發(fā)生事故的工作。
        3． 事故心理結構及控制
        為了更好地防止事故，需要對事故心理進行有效的控制，而且控制的前提是預測，事故心理的預防方法有：（1）直觀型預測，主要靠人們的經(jīng)驗，知識綜合分析能力進行預測，如征兆預測法等。（2）因素分析型預測，是從事物發(fā)展中找出制約該事物發(fā)展的重要因素，以作為該事物發(fā)展進行預測的預測因子，測知各種重要相關因素。（3）指數(shù)評估型預測，對構成行為人的引起事故的心理結構若干重要因素，分別按一定標準評分，然后加以綜合，做出的總估量，得出某一個引起事故的可能性的量的指標。
        事故心理的控制：造成事故心理的控制就是要通過消除造成事故的心理狀態(tài)，以達到控制事故行為，保證安全行產(chǎn)的目的。
        人的心理包括極其廣泛的內(nèi)容：從感覺，知覺，記憶，想象到思維；從情緒，感情到意志；從興趣，習慣，能力，氣質(zhì)到性格個性等等。事故的心理因素是對由于影響和導致一個人行為而發(fā)生事故的心理狀態(tài)和成份的總稱。導致事故的心理雖然不如人的全部心理那樣廣泛，但仍然有相當復雜的內(nèi)容，而且其中各種因素之間又是相互聯(lián)系和依存，相互矛盾與制約。在研究人的導致事故心理過程中，發(fā)現(xiàn)影響和導致一個人發(fā)生事故行為的種種心理因素，不僅內(nèi)容多，而且最主要的是各種因素之間存在著復雜而有機的聯(lián)系，它們常常是有層次的，互相依存，互相制約，辯證地起作用。為了便于研究，人們把影響和導致一個人發(fā)生事故行為的種種心理因素假設為事故的心理結構。
        事故心理結構是由眾多的導致事故發(fā)生的心理要素組成。在實際工作中，可以說，只有當一個人形成一定的引起事故的心理結構，而且具有可能引起事故的性格，并且碰到一定的引起事故的機遇時，才會發(fā)生也必然發(fā)生引起事故的行為。由此，可得出最基本的邏輯模型：造成事故的心理結構+事故機遇--導致事故的行為發(fā)生--事故。根據(jù)這一事故模型我們不難看出：
        （1）在研究引起事故發(fā)生的原因時，首先要考慮造成事故者的心理動態(tài)，分析事故心理結構及其對行為的影響和支配作用，從而弄清事故心理結構和其事故行為的因果關系，從這個意義上說，可以通過研究造成事故者心理結構的內(nèi)容要素和形成原因，探尋其心理結構形成過程的客觀規(guī)律，便能尋究和找出發(fā)生事故行為的人的心理原因。
        （2）在研究事故的預測問題時，首先應著重于研究造成事故的心理預測，實際上就是通過對造成事故心理的調(diào)查研究，通過統(tǒng)計、分析進行預測。當某一個體的心理狀況與造成事故的結構的某些心理要素接近相似時，該個體發(fā)生事故行為可能性便增大。因此，造成事故心理的預測在很大程度上是根據(jù)造成事故心理結構的內(nèi)容要素進行人的心理狀況的預測。
        進行造成事故者的心理結構及其性格估量的分析討論，有著理論和實踐意義。在生產(chǎn)過程中發(fā)生工傷事故的因素很多，而造成事故者的心理狀態(tài)常常是導致事故的主要的，甚至是直接的因素。造成事故的心理結構復雜多樣，我們在事故心理結構設計時，不可能把所有的事故心理因素列出，為便于研究，現(xiàn)歸納為十大心理要素：A僥幸心理；B麻痹心理；C愉懶心理；D逞能心理；E莽撞心理；F心急心理；G煩燥心理；H粗心心理；I自滿心理；J好奇心理。可能造成事故心理因素的估量可用下列：
        Z=[A+B+C+D+E+F+G+H+I+J]/（L+M）。公式里L表示事業(yè)感和工作責任心，M表示遵守安全規(guī)程，有安全技術和知識。由此可作如下結論：
        （1）造成事故的行為發(fā)生的可能性與A，B，C，E，F(xiàn)，G，H，I，J諸項的代數(shù)和成正比，而與L與M的代數(shù)和成反比。
        （2）可能造成事故的心理指數(shù)Z的值越大，發(fā)生事故行為的主觀可能（或危險性）也越大。