塔式起重機(jī)安全檢查標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
作者：山海杰克平
評論： 更新日期：2021年03月28日
| | | a.操作人員必須持證上崗； | 本項(xiàng)由安全部門在 |
| | | b.操作人員應(yīng)熟練掌握“龍門吊安全操作規(guī)程”“起重吊裝 | 月度安檢時(shí)對操作 |
| | | 十不吊”、門吊技術(shù)性能及有關(guān)參數(shù)、掌握門吊施工方案、 | 人員進(jìn)行考評、檢 |
| | | 了解門吊施工的“危險(xiǎn)源辨識”、熟悉本項(xiàng)目的“應(yīng)急救援 | 查，將考評、檢查 的結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部， |
| | | 預(yù)案”、了解公司有關(guān)制度及相關(guān)工作流程； | 由項(xiàng)目部對操作人 |
| 操作人員 | 1.1※ | c.作業(yè)前須對門吊各部、吊具等做例行檢查，發(fā)現(xiàn)門吊故障 | 員的工作能力、工 |
| 1. | | | 能自行修復(fù)的自行修復(fù)，不能自行修復(fù)處理的應(yīng)及時(shí)報(bào)告生 | 作態(tài)度、技術(shù)水平 |
| 作 | | | 產(chǎn)部有關(guān)人員，并如實(shí)填寫日檢記錄。了解檢查作業(yè)現(xiàn)場及 | 進(jìn)行評估。 |
| 業(yè) | | | 被吊物的情況，工作中發(fā)現(xiàn)危及門吊施工的安全隱患操作人 | |
| 人 | | | 員應(yīng)立即停止作業(yè)，立即將安全隱患報(bào)告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和公司 | |
| 員 | | | 生產(chǎn)、技安部門有關(guān)人員。 | |
| | | a.吊裝作業(yè)應(yīng)專人指揮，分工明確； | 安全部門、設(shè)備管 |
| 指揮 | 1.2※ | b. 操作人員與指揮人員間應(yīng)有明確的指揮信號； c. 指揮人員和操作人員須配置對講機(jī)，對講機(jī)有效； | 理部門每月組織檢查 |
| | | d.指揮人員不得違章指揮，操作人員不得違章作業(yè)。 | |
| 安全用品 | 1.3※ | a.作業(yè)人員、輔助人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽； b.高空作業(yè)如沒有防護(hù)欄必須系好安全帶。 | |
| 起重量標(biāo)志 | 2.1 | 起重機(jī)明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標(biāo)志。 | |
| 標(biāo)牌 | 2.2 | 龍門吊顯著位置應(yīng)有“十不吊”、“操作規(guī)程”標(biāo)牌。 | |
| | | 起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定 | |
| | | 起重機(jī)與輸電線的安全距離 | |
| 與輸電線 路的安全距離 | 2.3 | | |
| 2. | 電壓 KV 安全距離 m | ＜ 1 | 1～15 | 20～ 40 | 60～ 110 | 220 | |
| 沿垂直方向 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
| 作 | | | |
| 沿水平方向 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 4.0 | 6.0 |
| 業(yè)環(huán)境 及 | | | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 危險(xiǎn)部位安全標(biāo)志 | 2.4 | 大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應(yīng)涂成紅色安全色，吊具、臺(tái) 車、有人行通道的橋式起重機(jī)端梁外側(cè)、夾軌器、大車滑線 防護(hù)板應(yīng)有黃黑相間的安全色。 |
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| 外 | | | 起重機(jī)上和其運(yùn)行能夠達(dá)到的部位周圍的人行通道和人需 | |
| 觀 | 與固定物 | | 要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離不 | |
| 體的安全 | 2.5 | 小于 0.5m，無人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物 | |
| 距離 | | 體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離不小于 0.1m。如安全距離不 | |
| | | 夠，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。 | |
| 檢修平臺(tái) | 2.6 | 起重機(jī)上應(yīng)有安全方便的檢修作業(yè)空間或提供輔助的檢修 平臺(tái)。 | |
| 通道、梯 子、欄桿 | 2.7 | 通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到 達(dá)，任何地點(diǎn)的凈空高度應(yīng)不低于 1.8m，其梯子、欄桿和 | |
| 和走臺(tái) | | 走臺(tái)均應(yīng)符合 GB6067-85 的有關(guān)規(guī)定。 | |
| 3. | 金屬結(jié)構(gòu)狀況 | 3.1※ | 主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴(yán)重塑性變形和產(chǎn)生裂紋： a.整體失穩(wěn)時(shí)不得修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢； b.塑性變形使機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢； c.額定載荷時(shí)主梁跨中的下擾值達(dá)到 S/700 時(shí)，如不能修 復(fù)應(yīng)報(bào)廢； d.發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的 10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢； e.產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復(fù),否則應(yīng)報(bào)廢。 | |
| 金 | | | 安全部門、設(shè)備管 |
| 屬 | | | 理部門每月組織檢 |
| 結(jié)構(gòu) | | | 查 |
| 金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接 | 3.2※ | 金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。主梁銷軸、支腿銷軸應(yīng)無退出，開口銷齊全并規(guī)范安裝（開口辦開 60 度），各聯(lián)接螺栓齊全、緊固， |
| | | 安裝規(guī)范。 | |
| 主梁腹板的局部平整度 | 3.4 | 主梁腹板不應(yīng)不嚴(yán)重不平，在離受壓區(qū)翼板 H/3 以內(nèi)不大于0.7δ，其余區(qū)域不大于 1.2δ。 | |
| 跨度偏差 | 3.5 | 通用門式起重機(jī)的跨度偏差為：S ≤26m，相對偏差不大于 ±8mm，S ＞26m，相對偏差不大于±10mm。 | |
| 3. 金屬結(jié) | 小車軌距極限偏差 | 3.6 | 3.6.1小于 50t 的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁的軌距極限偏差：端處為±2mm，S ≤19.5m，為＋1～＋5mm，S ＞19.5m， 為＋1～＋7mm。其它梁不得超過±3mm。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 軌道接頭 狀況 | 3.6.2軌道接頭的高低差 d≤1mm，側(cè)向錯(cuò)位 f≤1mm，接頭 間隙 e≤2mm。 |
| 構(gòu) | 最短軌道 | | 3.6.3兩端最短軌道長度應(yīng)大于 1.5m，在軌道端部應(yīng)加設(shè) | |
| 及擋塊 | | 擋塊。 | |
| 司機(jī)室 | | 3.7.1 ※ 司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠。 | |
| 司機(jī)室備 | 3.7 | 3.7.2司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)合適的滅火器、絕緣地板和司機(jī)室外 | |
| 設(shè)施和門 | | 音響信號，門必須安裝鎖定裝置。 | |
| 鎖 | | | |
| 4. 大 | 大車軌距偏差 | 4.1 | 當(dāng)大車運(yùn)行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)測量大車軌距偏差，最大不 超過±15mm?；虬待堥T吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 車 | | | |
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| 軌道 | 軌道接頭 間隙 | 4.2 | 軌道接頭間隙不大于 2mm?；虬待堥T吊使用說明書的規(guī)定參 數(shù)確定。 |
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| 軌道固定 狀況 | 4.3※ | 固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少，壓板固定牢固，墊片不得 竄動(dòng)。固定軌道的螺栓和壓板間距不應(yīng)大于 1m。 |
| 軌道缺陷 | 4.4 | 軌道不應(yīng)有裂紋、嚴(yán)重磨損等影響安全運(yùn)行的缺陷。 |
| 軌道基礎(chǔ) | 4.5※ | 混泥土軌道基礎(chǔ)必須開挖至老土或壓實(shí)處理，基礎(chǔ)不應(yīng)有下沉或斷裂現(xiàn)象，混泥土基礎(chǔ)頂面寬度不小于 50cm，底面按 1：5 的坡度適當(dāng)放寬。 混泥土強(qiáng)度要求不低于 C20。 采用枕木支墊的基礎(chǔ)，枕木間距不大于 30cm，35 噸龍門吊枕木長度不小于 60cm，起重量大于 35 噸的龍門吊枕木長度不小于 80cm，枕木下面須用碎石支墊，碎石須淹埋枕木高度的三分之二。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 軌道坡度 | 4.6※ | 南京登峰 M35 他/18-8，縱坡小于 2%； 江西日月明 EBMG35，縱坡小于等于 2%； 大方 MQ 系列門式起重機(jī)縱坡小于等于 1%； 江河重工 MDSG80/5 縱向坡度小于 1% 力博 LBMQ75 縱向坡度小于 1%。 或按龍門吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 |
| 軌道轉(zhuǎn)彎半徑 | 4.7※ | 轉(zhuǎn)彎半徑要求大于 1500m。彎道上鋼軌的連接必須用正規(guī)軌道甲板進(jìn)行連接。 或按龍門吊使用說明書的規(guī)定參數(shù)確定。 |
| 5. 主 | 標(biāo)記和防脫鉤裝置 | 5.1※ 吊鉤 | 5.1.1吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 要 | 缺陷和危 | 5.1.2吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補(bǔ)焊。 |
| 零 | 險(xiǎn)斷面磨 | 吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量應(yīng)不大于原尺寸的 10%。 |
| 部 | 損 | |
| 件 | 開口度增 | 5.1.3開口度增加量應(yīng)不大于原尺寸的 15%。 |
| 加量 | |
| | 5.2※ 鋼絲繩及其固定 | 5.2.1鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，與滑輪和卷 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 鋼絲繩選 | 筒相匹配，并正確穿繞。繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定 |
| 5. | 用、安裝 狀況及繩 | 時(shí)，壓板不得少于 2 個(gè)（電動(dòng)葫蘆不少于 3 個(gè)）。卷筒上的 繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定 |
| 主 | 端固定 | 時(shí)，接頭不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動(dòng)，楔塊不應(yīng)有裂紋，繩 |
| 要 零 | | 卡固定時(shí)，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)安全要求。 |
| 鋼絲繩安 | 5.2.2除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留 3 圈鋼 |
| 部 件與機(jī)構(gòu) | 全圈數(shù) | 絲繩作為安全圈。 |
| 鋼絲繩潤滑 | 5.2.3鋼絲繩應(yīng)潤滑良好的，不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。 |
| 鋼絲繩缺 陷 | 5.2.4鋼絲繩不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕扭結(jié)、壓扁、斷股、籠狀畸 變、斷芯等變形現(xiàn)象。鋼繩不應(yīng)有電焊燒蝕變色的缺陷。 |
| 直徑磨損 | 5.2.5鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的 7%。 |
| 鋼絲繩斷 | 5.2.6鋼絲繩斷絲數(shù)應(yīng)不超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（一個(gè)捻距內(nèi)斷絲 |
| 絲數(shù) | | 數(shù)超過總絲數(shù)的 8%應(yīng)報(bào)廢）。 | |
| 鋼絲繩繩卡 | | 5.2.7 鋼絲繩繩卡是否按規(guī)范安裝，φ14 以下的鋼絲繩繩卡不少于 3 個(gè)，φ14 以上、φ22 以下的鋼絲繩繩卡不少于4 個(gè)，繩卡壓板方向應(yīng)朝向長繩一側(cè)，即主繩一側(cè)，繩卡間距按鋼絲繩直徑的 6 倍設(shè)置。 |
| 滑輪選用 | 5.3 滑輪 | 5.3.1 滑輪直徑的選取不應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。輪繩直徑比應(yīng)大于 20 倍。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 滑輪缺陷 | 5.3.2 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢：a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺；。b.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；c.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的 50%或槽底出 現(xiàn)溝槽。 |
| 滑輪防脫槽裝置 | 5.3.3 應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。 |
| 制動(dòng)器設(shè) 置 | 5.4 ※ 制動(dòng)器 | 5.4.1動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)每個(gè)機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器，起升 機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)是常閉的。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 制動(dòng)器零部件 | 5.4.2制動(dòng)器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動(dòng)不應(yīng)漏油。制動(dòng)片磨損達(dá)原厚度的 50%或露出鉚釘應(yīng)報(bào)廢。 |
| 制動(dòng)輪與磨擦片 | 5.4.3制動(dòng)輪與磨擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能不影響制 動(dòng)性能的缺陷或油污。 |
| 制動(dòng)器調(diào) 整 | 5.4.4制動(dòng)器調(diào)整適宜，制動(dòng)平穩(wěn)可靠。各部驅(qū)動(dòng)電機(jī)制 動(dòng)器應(yīng)是常閉的。 |
| 制動(dòng)輪缺陷 | 5.4.5制動(dòng)輪應(yīng)無裂紋（不包括制動(dòng)輪表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得大于 1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 |
| 5. 主要零部件與機(jī)構(gòu) | 減速器聯(lián)接與固定 | 5.5 減速器 | 5.5.1 地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動(dòng)，螺栓不得缺損。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 減速器工作狀況 | 5.5.2 工作時(shí)應(yīng)無異常響聲、振動(dòng)、發(fā)熱和漏油。 |
| 開式齒輪 | 5.6 | 齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過渡磨損。 |
| 車輪 | 5.7 | 車輪不應(yīng)有過渡磨損，輪緣磨損量達(dá)原厚度的 50%或踏面磨 損達(dá)原厚度的 15%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 |
| 聯(lián)軸器及其工作狀 況 | 5.8 | 零件無缺損，聯(lián)接無松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無劇烈撞擊聲。 |
| 卷筒選用 | 5.9 | 5.9.1 卷筒直徑的選取不應(yīng)小于規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷 筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出 2 倍鋼絲繩直徑的凸緣。 |
| 卷筒缺陷 | | 5.9.2 卷筒壁不應(yīng)有變形、裂紋或過渡磨損。 | |
| 導(dǎo)繩器狀況（排繩 器） | 5.10 | 導(dǎo)繩器應(yīng)在整個(gè)工作范圍內(nèi)有效排繩，不應(yīng)有卡阻、缺件等 缺陷。 |
| 6. 電氣 | 電氣設(shè)備及電器元件 | 6.1 電氣設(shè)備及電器元件 | 6.1.1 構(gòu)件應(yīng)齊全完整，機(jī)械固定應(yīng)牢固，無松動(dòng)；傳動(dòng)部分應(yīng)靈活，無卡阻；絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸頭、電刷元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境經(jīng)及工況條件相適應(yīng)。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 饋電裝置 | 6.1.2 移動(dòng)式軟電纜應(yīng)有合適的收放措施。 |
| 電源線路絕緣電阻插頭插座 | 6.2※ | 額定電壓不大于 500V 時(shí)，電氣線路對地絕緣電阻： a.一般環(huán)境中不低于 0.8MΩ， b.潮濕環(huán)境中不低于 0.4MΩ。 c、電源線不應(yīng)有破損、老化、裸露等現(xiàn)象； d、插頭插座不應(yīng)有破損帶電部位裸露等現(xiàn)象。 |
| 總電源、配電箱 | 6.3※ | 起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān) a.總電源開關(guān)應(yīng)具有漏電保護(hù)功能； b.總電源電壓偏差不大于±5%； c.開關(guān)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方； d.開關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無關(guān)的電氣設(shè)備； e、配電箱應(yīng)專用，不能與其他設(shè)備混用。 |
| 6. 電氣 | 電氣隔離裝置 | 6.4 電器保護(hù) | 6.4.1 電器隔離裝置 起重機(jī)上低壓的總電源回路宜設(shè)能夠切斷所有動(dòng)力電源的主隔離開關(guān)或其它電氣隔離裝置。起重機(jī)上未設(shè)主隔離開 關(guān)或其它電氣隔離裝置時(shí)，總電源開關(guān)應(yīng)具有隔離作用。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 總電源回路的短路保護(hù) | 6.4.2※ 總電源回路的短路保護(hù) 起重機(jī)總電源回路至少有一級短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自 動(dòng)斷路器來實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)斷路器每相均應(yīng)有瞬時(shí)動(dòng)作的過電流 脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動(dòng)開關(guān)的型式而定。 | 總電源開關(guān)帶漏電保護(hù)功能能滿足此要求 |
| 失壓保護(hù) | 6.4.3 失壓保護(hù) 起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí)，必須 能夠自動(dòng)斷開總電源回路，恢復(fù)供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作，總 電源回路不能自行接通。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 零位保護(hù) | 6.4.4※零位保護(hù) 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運(yùn)行采用按鈕控制的除外）。開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器手柄 置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。 |
| 過流保護(hù) | | 6.4.5 機(jī)構(gòu)的過流保護(hù) 起重機(jī)上的每個(gè)機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨(dú)設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式 異步電動(dòng)機(jī)可以采用過電流繼電器?；\型交流電動(dòng)機(jī)可采用 熱繼電器或帶熱脫扣器的自動(dòng)斷路器作過載保護(hù)。采用過電 流繼電器保護(hù)繞線式異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，在兩相中設(shè)置的過電流 繼電器的整定值應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)額定電流的 2.5 倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)的額定電流的 2.25 倍加上其余各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)額定電流之和。保護(hù)籠型交流電動(dòng)機(jī)的熱繼電器整定值應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)額定電流的 1.1 倍。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 6. 電氣 | 照明 | 6.5 | 起重機(jī)的司機(jī)室、通道、電氣室、機(jī)房應(yīng)有合適的照明， 當(dāng)動(dòng)力電源切斷時(shí)照明電源不能失電。起重機(jī)上對作業(yè)面的照明，應(yīng)考慮防震措施。固定式照明裝置的電源電壓不得大于 220V。無專用工作零線時(shí)，照明用 220V 交流電源應(yīng)由隔離變壓器獲得，嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路（單一蓄電池供電，且電壓不超過 24V 的系統(tǒng)除外）?？梢苿?dòng)式照明的電源電壓不應(yīng)超過 36V，交流供電應(yīng)使用安全隔離變壓器，禁止用自藕變壓器直接供電。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 信號及電鈴 | 6.6 | 起重機(jī)總電源開關(guān)狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號指示。 起重機(jī)應(yīng)設(shè)有示警音響信號，并且在起重機(jī)工作場地范圍內(nèi) 應(yīng)能清楚地聽到。 | |
| 電氣設(shè)備的接地 | 6.7 接地 | 6.7.1 電氣設(shè)備的接地 起重機(jī)上允許用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，金屬結(jié)構(gòu)必須 是一個(gè)有可靠電氣連接的導(dǎo)電整體。如金屬結(jié)構(gòu)的連接的非 焊接處時(shí)，應(yīng)另設(shè)接地干線或跨接線。起重機(jī)上所有電氣設(shè) 備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線 金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等均應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地 聯(lián)接。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 金屬結(jié)構(gòu)的接地 | 6.7.2※ 金屬結(jié)構(gòu)的接地 a. 當(dāng)起重機(jī)供電電源為中性點(diǎn)直接接地的低壓系統(tǒng)時(shí)，整體 金屬結(jié)構(gòu)上的接地型式應(yīng)采用 TN 或 TT 接地系統(tǒng)。 b. 零線重復(fù)非接地的接地電阻不大于 4Ω； c.零線重復(fù)接地的接地電阻不大于 10Ω； d.采用 TT 接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電 保護(hù)器動(dòng)作電流的乘積應(yīng)不大于 50V。 |
| 7. 安全裝 | 高度限位 器 | 7.1※ | 起升機(jī)構(gòu)（主鉤、副鉤）應(yīng)設(shè)起升高度限位器，結(jié)構(gòu)型式， 功能可靠、有效。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢查 |
| 行程限位 器 | 7.2※ | 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器，且可靠有效。 |
| 置 | 起重量限 制器 | 7.3 | 齊全有效。 | |
| 防風(fēng)裝置 | 7.4※ | 露天工作的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋等防風(fēng) 裝置。其零件無缺損，獨(dú)立工作分別有效。 |
| 緩沖器和端部止擋 | 7.5 | 大、小于運(yùn)行機(jī)構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器和端部止擋，緩沖器與端部止擋與另一臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時(shí)接觸緩沖器。 |
| 掃軌板 | 7.6 | 大車軌道設(shè)在工作面或地面上時(shí)，起重機(jī)應(yīng)設(shè)掃軌板；掃 軌板距軌道應(yīng)不大于 10mm。 |
| 緊急斷電開關(guān) | 7.7※ | 起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷 起重機(jī)總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的，且設(shè)在 司機(jī)操作方便的地方。 |
| 防護(hù)罩 | 7.8 | 起重機(jī)上外露的有傷人可能的活動(dòng)零部件均應(yīng)裝設(shè)防護(hù) 罩。露天作業(yè)的起重機(jī)的電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。 |
| 8. 試驗(yàn) | 空載試驗(yàn) | 8.1 | 各種安全裝置工作可靠有效；各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)可靠； 操作系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)正常；大、小車沿軌道全長運(yùn)行無 啃軌現(xiàn)象。 | 安全部門、設(shè)備管理部門每月組織檢 查 |
| 額載試驗(yàn) | 8.2※ | 各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛度要求如下： 對 A1～A3 級不大于 S/700；對 A4～A6 級不大于 S/800；對A7 級不大于 S/1000；懸臂端不大于 L/350。試驗(yàn)后檢查起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。 | 安裝時(shí)檢查 |
| 動(dòng)載試驗(yàn) | 8.3 | 起吊 1.1 倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動(dòng)機(jī)允許的接電持續(xù)率進(jìn)行起升、制動(dòng)、大小車運(yùn)行的單獨(dú)和聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，延 續(xù)不少于一小時(shí)。起重機(jī)的各運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)損壞，無異常響 聲、振動(dòng)、發(fā)熱和漏油。聯(lián)接無松動(dòng)。 | 安裝時(shí)檢查 |
注：①※項(xiàng)為重要項(xiàng)目。
高壓氣瓶庫安全須知
氧氣瓶和乙炔瓶的使用及注意事項(xiàng)
