我國的現(xiàn)代化建設(shè)活動日益豐富，深究機(jī)械高效率生產(chǎn)活動的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)實(shí)際工作接地的狀態(tài)以及相關(guān)技術(shù)理論進(jìn)行細(xì)致分析，避免任何安全事故的發(fā)生。因此，就必須結(jié)合國家工業(yè)方面規(guī)定的設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范內(nèi)容，以及必要的供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)手段進(jìn)行綜合分析。本文主要結(jié)合起重機(jī)機(jī)械在接地檢驗(yàn)工作方面的主要形式，進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)工作的總結(jié)，確保內(nèi)部細(xì)致工作的緊密銜接，保證實(shí)際工作效率和經(jīng)濟(jì)安全性的全面改進(jìn)。
    起重機(jī)機(jī)械隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷完善，有著相當(dāng)程度的應(yīng)用效應(yīng)，根據(jù)內(nèi)部操作人員的技術(shù)專業(yè)知識素質(zhì)以及習(xí)慣性動作進(jìn)行實(shí)地考察，確保整個電力系統(tǒng)規(guī)?？刂品秶碌木唧w控制工作內(nèi)容能夠順利進(jìn)行，保證必要安全經(jīng)濟(jì)效益的合理實(shí)現(xiàn)，這是整個起重機(jī)機(jī)械工作內(nèi)容的重中之重。根據(jù)實(shí)際電氣設(shè)備的單項結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)的良好電氣連接大地的狀態(tài)的必要標(biāo)準(zhǔn)，針對日常管理活動中的漏電細(xì)節(jié)排查以及具體接地檢驗(yàn)處理的內(nèi)容日益繁多，也成為了整個機(jī)械動力支持的工業(yè)重要內(nèi)容。因此，要結(jié)合國家規(guī)定的起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，根據(jù)計算機(jī)實(shí)時控制的智能分析系統(tǒng)手段，進(jìn)行必要改進(jìn)方案的制定，使得整個金屬結(jié)構(gòu)與電力連接下的具體工作范圍能夠保持一個安全、高效的工作水準(zhǔn)。
    我國起重機(jī)械接地檢驗(yàn)工作處理的現(xiàn)狀
    根據(jù)不同地區(qū)的供電變壓裝置的實(shí)際素質(zhì)以及配件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部中性點(diǎn)直接接地處理，根據(jù)起重機(jī)機(jī)械工作過程中的供電電源形式，主要借助三相四線制配電系統(tǒng)的具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。實(shí)際起重機(jī)機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)根據(jù)接地系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)形式進(jìn)行施工方案設(shè)計，如果對于細(xì)節(jié)工作落實(shí)不足，導(dǎo)致施工錯誤，或者設(shè)備絕緣損壞等，造成整個動力支持電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的接地故障，就會造成電源直接通過滑動變阻器，并形成一定規(guī)模的回路現(xiàn)象，出現(xiàn)內(nèi)部單相接地短路電流的高漲，此時金屬對地電壓會發(fā)生一定效果的改變；此時，無論針對220V線電壓進(jìn)行怎樣形式的分配，實(shí)際電阻值的大小如何，都會造成金屬結(jié)構(gòu)外殼以及實(shí)際電源的高壓回應(yīng)現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為高于安全電壓的變化。
    另外，在相同變壓器設(shè)備供電范圍內(nèi)部的起重機(jī)機(jī)械設(shè)備，部分根據(jù)接零保護(hù)的技術(shù)原理進(jìn)行改進(jìn)，而同時有針對內(nèi)部其它部分進(jìn)行接地保護(hù)，這種混合式的保護(hù)結(jié)構(gòu)具有一定的安全隱患效應(yīng)。主要是由于接地保護(hù)的設(shè)備一旦發(fā)生碰殼接地短路時，整個短路下的具體電流值不高，對于過電流保護(hù)裝置動作的反應(yīng)支持能力不足，因此這種故障電流效應(yīng)將長期存在于設(shè)備之中；而，零線結(jié)構(gòu)的危險電壓逐漸滲透，同時整個配電系統(tǒng)下的具體電氣設(shè)備外殼位置在接零保護(hù)規(guī)?？刂品秶淖饔孟拢瑑?nèi)部系統(tǒng)中性點(diǎn)以及起重機(jī)金屬外殼的對地電壓和金屬外殼電壓嚴(yán)重超標(biāo)。在具體電源電壓為220V的起重機(jī)分布處理結(jié)構(gòu)上，不同部分的金屬外殼的實(shí)際電壓狀態(tài)，會造成附近接觸的技術(shù)工作人員直接觸電，并引起后續(xù)事故的發(fā)生，同時接零設(shè)備附近的人也伴有一定程度的安全隱患，這就造成了整個觸電危險范圍的擴(kuò)大。因此，在同一低壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下，是不允許進(jìn)行接地與 接零保護(hù)裝置的混合使用的。這也是整個機(jī)械接地檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)落實(shí)之處，必須結(jié)合相電壓接地電阻進(jìn)行重復(fù)施加，使得具體短路電流加大，保證過電流保護(hù)裝置的及時反應(yīng)動作，避免內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全隱患的長時間蔓延，促進(jìn)后續(xù)檢驗(yàn)工作的全面進(jìn)行。
    具體檢驗(yàn)工作質(zhì)量的改進(jìn)建議
    2.1.關(guān)于具體保護(hù)方式的檢驗(yàn)
    在整個低壓配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際采用的接地手段進(jìn)行起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)要素的排查，通過分清配電系統(tǒng)設(shè)備主要采用的供電方式以及具體系統(tǒng)要素的區(qū)分，使得整體企業(yè)的總配電結(jié)構(gòu)比較容易識別，不需進(jìn)行供電變壓器進(jìn)行系統(tǒng)確認(rèn)。如果短路器設(shè)備采用的是逐級或末端漏電保護(hù)型開關(guān)時，這對于用電設(shè)備的供電系統(tǒng)確認(rèn)有著必要的指導(dǎo)意義，這就要根據(jù)起重機(jī)的具體金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠接地的設(shè)置。
    2.2.保護(hù)接零的合格對于安全檢驗(yàn)工作的支持條件
    為了實(shí)現(xiàn)接地檢驗(yàn)工作下的必要安全質(zhì)量效應(yīng)，根據(jù)實(shí)際接零保護(hù)在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的回路無斷路以及接觸不良現(xiàn)象進(jìn)行改進(jìn)；線路上的短路保護(hù)裝置必須進(jìn)行完整配備，主要包括熔斷器的瞬時動作反應(yīng)支持，及具體回路阻抗在單相接地短路范圍喜愛的表現(xiàn)，實(shí)際短路電流的大小絕對不應(yīng)小于熔斷器設(shè)備內(nèi)部支持電流的4倍，針對內(nèi)部重復(fù)電阻的施加以及起重機(jī)的接地保護(hù)支持效應(yīng)方面，起重機(jī)需要根據(jù)漏電裝置進(jìn)行接地故障自動切除，對于只采取接地保護(hù)的結(jié)構(gòu)現(xiàn)象是不被認(rèn)可的，因此，必須根據(jù)接零的支持效應(yīng)，進(jìn)行后續(xù)接地檢驗(yàn)安全工作支持效應(yīng)的全面發(fā)揮。根據(jù)實(shí)際電源中心點(diǎn)的變化規(guī)律進(jìn)行長期偏離零電位的假設(shè)，針對整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下的具體設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)程度，會得知必要的損壞現(xiàn)象。面對此類情況，就一定要仔細(xì)分析接地規(guī)律技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際安全管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行更換，或者依靠外部漏電的主要表現(xiàn)進(jìn)行保護(hù)裝置的補(bǔ)充。在實(shí)際接地方式的更換處理流程中，需要根據(jù)接地電阻的最小安全值維護(hù)界限進(jìn)行實(shí)際電阻值的設(shè)定。針對以上零接地工作細(xì)節(jié)的具體設(shè)計以及后期改進(jìn)效果進(jìn)行綜合比對，如果仍舊不能實(shí)現(xiàn)必要的安全水準(zhǔn)效益，就必須結(jié)合漏電保護(hù)裝置進(jìn)行加設(shè)，同時核實(shí)接地電阻的具體大小，并以此推斷接地過程中，推算設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)的漏電額定保護(hù)電流；實(shí)際金屬結(jié)構(gòu)的具體外元電壓保持在50瓦的情況下，單相短路的允許電流大小為50/R。在整個檢驗(yàn)工作的處理過程中，必須結(jié)合金屬結(jié)構(gòu)外殼接地電阻值的準(zhǔn)確衡量，同時根據(jù)熔斷設(shè)備的額定流過電流標(biāo)準(zhǔn)，或者是斷路器瞬時動作下的整定電流具體數(shù)據(jù)進(jìn)行總體的判斷，結(jié)合必要的檢驗(yàn)工具，以及計算機(jī)綜合可視化模型的制作，進(jìn)行總體接地情況的實(shí)際演練，同時伴隨內(nèi)部數(shù)據(jù)的智能控制計算手段，進(jìn)行相關(guān)額定控制數(shù)值結(jié)果的提供，使得實(shí)際校正工作能夠滿足必要的安全維護(hù)原則以及具體指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面規(guī)劃，督促具體細(xì)節(jié)處理工作的全面落實(shí)，進(jìn)而促進(jìn)我國社會主義建設(shè)事業(yè)內(nèi)部電力安全控制標(biāo)準(zhǔn)方案的全面改進(jìn)，保證必要社會經(jīng)濟(jì)價值的完整實(shí)現(xiàn)。
    總結(jié)：結(jié)合我國實(shí)際生產(chǎn)工業(yè)的具體起重機(jī)機(jī)械的工作狀態(tài)，以及實(shí)際接地保護(hù)檢驗(yàn)工作的實(shí)現(xiàn)程度進(jìn)行系統(tǒng)的分析，使得相對合理的部件結(jié)構(gòu)校準(zhǔn)以及電力系統(tǒng)的保護(hù)裝置追加，能夠切實(shí)保證檢驗(yàn)工作人員的生命安全，同時具體促進(jìn)機(jī)械工作勞動效率的全面改善，以滿足現(xiàn)代化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的大范圍覆蓋以及落實(shí)。