通過本章學(xué)習(xí)，應(yīng)了解本篇中其他建筑、場所的范圍，熟悉石油化工生產(chǎn)和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機(jī)庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機(jī)房、古建筑、人民防空工程等建筑、場所防火的基本要求。

由于這些建筑和場所具有特殊的使用性質(zhì)、工藝布置、環(huán)境條件、歷史價值等原因，對其應(yīng)當(dāng)采取有針對性的防火技術(shù)措施，確保這些建筑和場所的消防安全。

一、其他建筑、場所的范圍

本篇所述的其他建筑和場所，是指使用功能和建筑條件特殊，有專業(yè)設(shè)計規(guī)范的建筑和場所，主要包括：石油化工生產(chǎn)和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機(jī)庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機(jī)房、古建筑和人民防空工程等。

二、其他建筑、場所的火災(zāi)特點

其他建筑和場所由于其特殊的用途和建筑特點，除了具有一般工業(yè)和民用建筑的火災(zāi)危險性和特點外，各類建筑還具有其自身的火災(zāi)危險特性。

（一）具有火災(zāi)爆炸的高危性

石油化工企業(yè)的生產(chǎn)工藝不乏高溫、高壓、蒸溜、裂解等，生產(chǎn)過程中的各種原料、中間體、產(chǎn)品和廢棄物等分別以氣、液、固態(tài)存在，由于其自身的理化特性，具有相應(yīng)的火災(zāi)爆炸危險特性。汽車加油加氣站由于儲存、加注的汽油、液化石油氣、壓縮天然氣等物質(zhì)具有易燃易爆的特性，因此加油加氣站也屬于易燃易爆場所，具有火災(zāi)和爆炸的高危險性。

（二）具有火災(zāi)危險源的流動性

地鐵內(nèi)客流量巨大，人員復(fù)雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以有效控制，如乘客違反規(guī)定攜帶易燃易爆物品乘車，潛在流動火災(zāi)隱患。城市交通隧道因交通工具、車載貨物都在移動，因而也存在移動的火災(zāi)危險源。這一特點也決定了地鐵、隧道一旦發(fā)生火災(zāi)事故，往往具有起火部位移動性、燃燒形式多樣性、火災(zāi)蔓延跳躍性的特點。

（三）具有火災(zāi)規(guī)模大的危險性

飛機(jī)庫由于飛機(jī)停泊維修保養(yǎng)的需要，一般都是大跨度、大空間的建筑，且飛機(jī)進(jìn)庫維修時總帶有一定量的可燃和易燃液體，如燃油、液壓油、潤滑油等，維修過程又不可避免地要進(jìn)行切割、焊接、用有機(jī)溶劑清洗、黏結(jié)、噴漆等作業(yè)，具有火災(zāi)危險性大的特點，而且一旦發(fā)生火災(zāi)，短時間內(nèi)可使飛機(jī)受熱面的機(jī)身蒙皮發(fā)生破壞，引發(fā)燃油箱爆炸，易燃液體流散、火勢迅猛發(fā)展的后果。

（四）具有滅火救援的艱難性

石油化工企業(yè)一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，很有可能釀成立體的流淌的大規(guī)模的火災(zāi)事故，對滅火救援人員的人身安全也造成嚴(yán)重的威脅。地鐵、隧道、人防工程深埋地下、空間封閉、通風(fēng)不良，發(fā)生火災(zāi)時，高溫?zé)煔怆y以及時排除，安全疏散設(shè)施有限，消防通信不暢，滅火救援十分艱難。潔凈廠房、信息機(jī)房由于其生產(chǎn)工藝的需要，往往采用密閉性能良好的空間，消防救援條件有限，滅火救援困難。

（五）具有火災(zāi)損失無法估量的可能性

信息機(jī)房平均每平方米的設(shè)備費用高達(dá)數(shù)萬元至數(shù)十萬元，而且某些存儲介質(zhì)對溫度的要求較為苛刻，例如以光盤作為存儲介質(zhì)的情況下，如果溫度超過45℃，不但會造成數(shù)據(jù)丟失，還會造成光盤不可修復(fù)的損壞，其數(shù)據(jù)損失及間接的行業(yè)損失更是難以統(tǒng)計。所以信息機(jī)房一旦發(fā)生火災(zāi)，其造成的損失難以估量。文物古建筑是古代勞動人民的智慧結(jié)晶，是研究古代社會政治經(jīng)濟(jì)、文化藝術(shù)、宗教信仰的歷史資料，是國家珍貴的文化遺產(chǎn)。如果發(fā)生火災(zāi)，其損失也無法用經(jīng)濟(jì)來計算。

三、其他建筑、場所防火基本要求

（一）合理進(jìn)行總體規(guī)劃布局

對于石油化工企業(yè)，選擇合理的區(qū)域地址，科學(xué)地進(jìn)行工廠總體布置，是防止石油化工火災(zāi)大范圍蔓延的有效技術(shù)手段，能夠有效地避免火災(zāi)威脅區(qū)域消防安全。例如，在進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地形、風(fēng)向等條件，考慮常年主導(dǎo)風(fēng)向?qū)χ苓叧擎?zhèn)的影響，鄰近江河、海岸時考慮防泄漏措施，與相鄰工廠或重要設(shè)施確保防火間距等；在進(jìn)行工廠總體布置時，應(yīng)根據(jù)場內(nèi)地形、風(fēng)向等條件，合理布置易燃易爆工藝裝置、儲存罐區(qū)、裝卸區(qū)、危險品倉庫和辦公生活區(qū)，劃分不同的功能分區(qū)，防止火災(zāi)的發(fā)生和減少火災(zāi)時相互間的影響，這樣，既便于生產(chǎn)操作和管理，又有利于安全防火。對于加油加氣站應(yīng)當(dāng)考慮其對周圍建、構(gòu)筑物及人群的安全和環(huán)保方面的影響，選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方，在城市建成區(qū)不應(yīng)建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、壓縮天然氣加氣母站。

（二）采取針對性的防火技術(shù)措施

針對這些建筑和場所的特殊性，根據(jù)其火災(zāi)特點，需要采取特殊的防火技術(shù)，確保消防安全。例如石油化工企業(yè)、發(fā)電廠、古建筑密集區(qū)應(yīng)設(shè)立消防站，確保發(fā)生火災(zāi)時，滅火救援力量能夠及時趕到，發(fā)揮作用。對于石油化工企業(yè)、加油加氣站和發(fā)電廠，針對生產(chǎn)、儲存、運輸不同特點性質(zhì)的物料，以及生產(chǎn)工藝、重點防火區(qū)域的保護(hù)需求，應(yīng)采取不同的防火防爆技術(shù)措施，減少爆炸危險。對于潔凈廠房和信息機(jī)房，應(yīng)考慮貴重設(shè)備和精密儀器的特性，以及場所內(nèi)通風(fēng)空調(diào)、管道線纜布置等特點，采取相應(yīng)的防火分隔保護(hù)措施。對于地鐵、城市交通隧道，應(yīng)當(dāng)從空間密閉狹長、機(jī)械設(shè)備量多復(fù)雜、安全疏散和滅火救援困難等方面考慮，采取有效的建筑結(jié)構(gòu)防火保護(hù)、火災(zāi)煙氣控制和安全疏散等防火技術(shù)措施。對于飛機(jī)庫，應(yīng)當(dāng)考慮飛機(jī)維修時容易發(fā)生火災(zāi)，且火災(zāi)容易蔓延擴(kuò)大的特點，加強(qiáng)防火保護(hù)措施。對于古建筑，應(yīng)根據(jù)其耐火等級低又要保護(hù)原有風(fēng)貌等特點，在電氣線路保護(hù)、防止雷擊等方面采取相應(yīng)的防火技術(shù)措施。

（三）配置有效的消防設(shè)施

對于這些建筑和場所，應(yīng)根據(jù)其建筑特點和火災(zāi)危險性，配置有效的火災(zāi)報警和滅火設(shè)施。例如石油化工企業(yè)中除常規(guī)滅火設(shè)施外，還應(yīng)酌情配置雨淋系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)，在可燃?xì)怏w、蒸氣倉庫內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報警裝置。對于地鐵內(nèi)，需要對各車站站廳公共區(qū)、站臺、設(shè)備區(qū)、地下隧道、控制中心等部位設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，在地下車站的通信機(jī)械室、公網(wǎng)引入室、信號機(jī)械室、環(huán)控電控室及地下變電所等重要電氣用房應(yīng)采用氣體滅火系統(tǒng)。對于達(dá)到一定機(jī)組容量的火力發(fā)電廠，在其火災(zāi)危險性較大的重點部位、場所通常設(shè)置自動噴水與水噴霧滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)及泡沫滅火系統(tǒng)。對于不同類型的飛機(jī)庫，可設(shè)閉式自動噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護(hù)屋架，在庫內(nèi)較低位置設(shè)置泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅地面油火。對于古建筑，可在內(nèi)部選用紅外線光束感煙探測器、纜式線型定溫探測器及火焰探測器，設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”、“禁止吸煙”等消防安全警示標(biāo)志。