2008年1月2日新疆烏魯木齊市德匯國際廣場大火造成了3名消防員犧牲，數(shù)億元財產(chǎn)損失，在全國范圍內(nèi)引起了極大影響，德匯國際廣場主要從事日用百貨、兒童服裝的批發(fā)零售經(jīng)營，該建筑分為一期、二期，一期占地面積1880平方米，二期占地面積4431平方米，火災(zāi)中商場二期基本被燒毀，大面積、全方位的立體火災(zāi)對當(dāng)?shù)叵啦筷爜碚f無疑是一次嚴(yán)峻考驗，火災(zāi)中烏魯木齊市消防部門調(diào)集9個消防中隊、6個企業(yè)消防隊，共84輛消防車、435名官兵到場參與撲救。
        事后，專家、媒體從不同角度對火災(zāi)撲救過程進(jìn)行了剖析，指出的教訓(xùn)之一就是由于德匯廣場消防撲救場地條件不利于消防車撲救，延誤了火災(zāi)撲救的有利時機。筆者認(rèn)為通過對這起火災(zāi)事故的分析，高層建筑消防撲救場地等問題應(yīng)納入消防監(jiān)督特別是建筑審核工作的重點內(nèi)容。
        高層建筑消防撲救場地是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)和消防隊員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)的通道、場地、建筑面的合稱。高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計中對消防撲救場地的考慮不周，火災(zāi)時消防車無法靠近主體建筑實施救援，造成了不必要的火災(zāi)損失和人員傷亡。在《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》中對消防撲救場地沒有提出設(shè)置的具體要求，給工程設(shè)計和圖紙審核帶來了不便。在此，筆者就如何設(shè)置消防撲救場地提出以下幾個方面的思考。
        1 消防車道中心線距離高層建筑外墻的最大距離不應(yīng)超過18米。
        《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》第4.3.4條規(guī)定：消防車道的寬度不應(yīng)小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m，消防車道上空4.00m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。對于消防車道距離高層建筑應(yīng)該不大于多少，并沒有予以明確，這樣容易造成設(shè)計單位將高層建筑周邊設(shè)計成為綠化帶、假山、水景等景觀，消防車道距高層建筑過遠(yuǎn)，在火災(zāi)發(fā)生時消防車無法靠近高層建筑，或即使強行駛上綠化帶，也會因為地面沒有硬化，造成重型消防車被陷，無法移動，或云梯車因支腳不穩(wěn)，而無法升起。因此消防車道距被保護(hù)高層建筑的距離應(yīng)有明確規(guī)定，按照我國目前消防云梯車的高度大多數(shù)在25m至50m之間，最大仰角為70°計算，云梯車臂架支點距建筑物外墻最遠(yuǎn)為18.2m，即消防車道中心線距離高層建筑外墻的最大距離不應(yīng)超過18m。在距高層5m至18m的范圍內(nèi)必須設(shè)置寬度不小于4m的消防車通道，同時還應(yīng)滿足以下設(shè)置要求：
        1.1 距高層5m至18m的范圍內(nèi)設(shè)置消防車操作場地。
        1.2 二類高層附近盡頭式消防車道，其回車場地一般不小于15m×15m，一類高層附近盡頭式消防車道，其回車場地一般不小于18m×18m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不小于12m。
        1.3 消防車道應(yīng)合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)相沖突。
        1.4 消防車道路面不應(yīng)采用綠化地或大理石等松軟、不耐壓材料。
        1.5供消防車通行的通道，其坡度不應(yīng)大于8%。
        1.6消防車道不應(yīng)設(shè)置道牙石、欄桿、水泥柱等妨礙消防車通行的設(shè)施。
        2 高層建筑消防車操作場地面積不應(yīng)小于15m×8m。
        《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》對高層建筑消防車操作場地的面積沒有明確的規(guī)定，為了切實發(fā)揮消防車在火災(zāi)撲救和救助遇險人員方面的作用，應(yīng)該對高層建筑消防車操作場地提出具體要求。根據(jù)西寧市特勤大隊53米登高車在火場展開時對作業(yè)場地的要求，登高作業(yè)場地不應(yīng)小于15m×8m。同時還要滿足以下要求：
        2.1 登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。
        2.2 供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3%。
        2.3 消防車道路面、撲救作業(yè)場地及其下面的管道和暗溝等應(yīng)能承受大型消防車的壓力，即不應(yīng)低于35T。
        3 消防撲救面裙房的設(shè)置高度寬度可以突破規(guī)范要求。
        《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》第4.1.7條規(guī)定：高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5.00m、進(jìn)深大于4.00m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。
        為了保證高層建筑火災(zāi)撲救的需要，要求高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度設(shè)置消防撲救面是有必要的,但筆者認(rèn)為在消防撲救面“不應(yīng)布置高度大于5.00m、進(jìn)深大于4.00m的裙房，”這一要求有些苛刻。在對西寧市高層建筑消防撲救面設(shè)置情況的實地調(diào)研工作中，西寧市特勤大隊駕駛員駕駛37米云梯車對城西區(qū)某小區(qū)高層住宅進(jìn)行了模擬場景操作演練，場景假設(shè)高層住宅周邊有大于5.00m、進(jìn)深大于4.00m的裙房，云梯車在最不利條件下，即與裙房只保留1.5m支腳展開距離和0.5m的停車誤差距離，臂架越過5m高的裙房仍然可以對10.7m以上住戶施救，10.7m以下住戶可以在消防員采用9米拉梯等消防裝備的幫助下通過裙房屋面逃生。所以消防撲救面裙房的設(shè)置高度寬度可以突破規(guī)范要求，裙房的高度和寬度具體應(yīng)該限制在什么范圍內(nèi)，還需進(jìn)一步討論。此外還要滿足以下要求：
        3.1 屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內(nèi)的人員能夠及時進(jìn)行救援。
        3.2 登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不利影響。
        3.3 疏散樓梯間應(yīng)設(shè)置在登高面，且登高面必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。