人的正確觀念產(chǎn)生，是人的大腦對(duì)客觀事物所作的正確反映。船舶是船員工作和生活的處所，其環(huán)境安全與否，與船員的利益安全、人身安全息息相關(guān)。而良好安全環(huán)境的創(chuàng)造除了社會(huì)、企業(yè)和家庭的支持外，最終還得靠全體船員長(zhǎng)期不懈的共同努力才能實(shí)現(xiàn)。消防安全警鐘長(zhǎng)鳴，安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全這是硬道理。只有加強(qiáng)船員的主人翁意識(shí)，使船員建立"船興我興、船損我損、唇齒相依、同舟共濟(jì)"的理念才能提高船員安全責(zé)任意識(shí)、認(rèn)真做好船舶消防工作并從中積累豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)，才能真正做到船舶適航、船員適任、各司其責(zé)、安全高效。

　　改變松懈觀念增強(qiáng)防范意識(shí)

　　目前有些船舶，尤其是一些民營(yíng)船舶，為單純地追求經(jīng)濟(jì)利益，連法規(guī)要求船舶必需定期進(jìn)行的安全學(xué)習(xí)和船舶消防演習(xí)制度都難以保證。既使有，也是走過場(chǎng)應(yīng)對(duì)檢查。認(rèn)為按規(guī)定配齊消防設(shè)備就行了。這種松懈的觀念通常導(dǎo)致船員培訓(xùn)不到位、設(shè)備檢查不到位、消防演習(xí)不到位、預(yù)案實(shí)施不到位。一旦遇到火警，由于缺乏常規(guī)的滅火知識(shí)，不知所措漏洞百出，很難控制火情、撲滅火災(zāi)，實(shí)屬船舶火災(zāi)的高危區(qū)。據(jù)資料分析，船舶海事中，火災(zāi)事故占總比例的20%，而火災(zāi)事故的原因往往是船員消防觀念松懈所造成的。

　　2004年5月3日，一艘福建籍散裝貨輪因機(jī)器故障機(jī)艙發(fā)生大火，船員僅使用幾個(gè)手提滅火器滅火，當(dāng)未能控制時(shí)又過早地關(guān)閉了機(jī)艙通道，從而使機(jī)艙內(nèi)無法增援；忙亂中有船員試圖用消防水龍滅火，又因有人說"機(jī)艙油火不能用水"而停水。自始至終未想到使用固定滅火系統(tǒng)；船上的領(lǐng)導(dǎo)只能根據(jù)"機(jī)艙內(nèi)煙很大"這一表面現(xiàn)象判斷火勢(shì)無法控制，眼睜睜的看著火勢(shì)蔓延，望火興嘆。

　　2002年6月7日，南通市港閘造船廠新建貨輪"光倫號(hào)"發(fā)生火災(zāi)事故，在進(jìn)行事故調(diào)查時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)3個(gè)已動(dòng)用過的手提滅火器安全插銷尚未拔出。

　　由此可見船員的安全防范意識(shí)與船員的專業(yè)知識(shí)、應(yīng)變能力等有著直接的因果關(guān)系?；馂?zāi)猛于虎，這些慘痛的教訓(xùn)告誡廣大船員，要保住船舶防火安全這條防線必須改變松懈觀念、增強(qiáng)防范意識(shí)。

　　船員是安全生產(chǎn)的主體，船員的消防生產(chǎn)意識(shí)和專業(yè)技術(shù)水平，直接決定著船舶安全生產(chǎn)的狀況。所以要搞好船舶消防工作，必須改變船員思想觀念，將船舶消防安全理念根植于全體船員的思想深處。

　　1．以防為主應(yīng)做的工作

　　做好船舶消防工作的關(guān)鍵是"強(qiáng)化制度、認(rèn)真檢查"。制度是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是船員應(yīng)共同遵守的辦事規(guī)程或行動(dòng)準(zhǔn)則，居安思危，未雨綢繆，船舶必需建立健全各項(xiàng)消防文件管理制度、消防設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度、消防演習(xí)和安全培訓(xùn)制度、日常監(jiān)督檢查及獎(jiǎng)懲制度等。要認(rèn)真汲取他船火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把制度貫穿于船舶日常管理中、落到實(shí)處，形成船舶有效的規(guī)范管理和長(zhǎng)效管理安全保障體系。

　　"安全重在檢查，檢查貴在堅(jiān)持"。SOLAS公約和國(guó)家驗(yàn)船部門對(duì)不同類型船舶的消防設(shè)置和防火要求均有相應(yīng)的檢查規(guī)定。船員應(yīng)以船舶安全法律為準(zhǔn)繩，加強(qiáng)對(duì)船舶消防設(shè)施設(shè)備的檢查，加強(qiáng)對(duì)消防制度落實(shí)的檢查、加強(qiáng)對(duì)船員安全行為的檢查，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，并本著不查清原因不放過、隱患不整改不放過、不汲取教訓(xùn)不放過的"三不放過"原則，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。同時(shí)應(yīng)能經(jīng)受港口國(guó)（PSC）檢查、船旗國(guó)（FSC）檢查以及公安消防和海事部門對(duì)消防安全的監(jiān)督檢查。

　　2．防消結(jié)合應(yīng)做的工作

　　船舶消防工作，防要防得住，消要能消滅。要做到這一點(diǎn)，船員必須積極參與相關(guān)單位和船舶組織的安全技能教育培訓(xùn)，認(rèn)真參加船舶組織的消防演習(xí)和其他應(yīng)變演習(xí)，以提高消防專業(yè)知識(shí)水平；掌握船舶各類消防設(shè)施設(shè)備的分布、技術(shù)性能和使用操作方法；熟悉船舶重點(diǎn)防火區(qū)域的結(jié)構(gòu)和防火要求；熟悉船舶不同區(qū)域火災(zāi)的性質(zhì)、特點(diǎn)以及滅火程序、要領(lǐng)和人員分工職責(zé)。了解船舶不同時(shí)期的消防預(yù)案和船舶常規(guī)滅火、結(jié)構(gòu)滅火、特殊滅火、緊急疏散的程序方法及要點(diǎn)，切實(shí)提高全員安全防范意識(shí)，把船舶消防工作想在前面、做在前面，做到消防制度完善、消防設(shè)備完好、消防技術(shù)精湛，這樣才能把住船舶消防安全關(guān)。

　　船舶防火安全管理是門重要學(xué)科。由于船舶種類、等級(jí)、結(jié)構(gòu)不同，火災(zāi)發(fā)生后的類型、部位不同，采用的防火措施和要求固不相同，其專業(yè)技術(shù)要求越來越高、越來越嚴(yán)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用也不斷深入，各種類型的船舶應(yīng)運(yùn)而生，技術(shù)含量也日益增高，加上船舶貨艙容量大、各種艙室分隔較多、生活活動(dòng)空間狹小以及接受外援機(jī)率小等特點(diǎn)，船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救難度及火災(zāi)危險(xiǎn)始終是危及船舶安全的重要因素，因此，堅(jiān)持以人為本的原則來提高廣大船員的消防安全責(zé)任意識(shí)和法律意識(shí)，改變松懈的安全管理觀念，使廣大船員的思想和行為方式都能適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展意義重大。認(rèn)真搞好船舶消防工作始終是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，故此，船員應(yīng)把船舶消防安全工作為一個(gè)重要理念納入國(guó)家對(duì)船舶系統(tǒng)安全管理的總體戰(zhàn)略才是保障船舶安全的唯一途徑。