據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2000萬輛。這么多車輛要有停靠場所，而我國城市停車位普遍短缺，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急。以北京市為例，大大小小的街道、胡同、小區(qū)草坪、路邊、小區(qū)門口都被劃為停車位，密密麻麻地停滿了小汽車，占據(jù)了居民的活動空間和有限綠地，更有甚者占據(jù)了消防通道，造成嚴(yán)重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題，隨著人口增長、車輛增多、土地減少，已成為一個(gè)棘手的社會問題。
　　
　　在新建的車庫中大型車庫增長較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年100至500個(gè)泊位的中、大型車庫占33%，較2002年增長63%；500個(gè)泊位以上的超大型車庫占3%。大型汽車庫解決了不少停車難問題，但它的消防安全管理不能忽視。
　　
　　在消防上大型汽車庫有以下特點(diǎn)：一是大型汽車庫停放車輛多，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易火燒連營，后果慘重。二是大型汽車庫自然排煙窗口少，如發(fā)生火災(zāi)煙氣難以排出，造成人員疏散和滅火困難。三是大型汽車庫一般設(shè)置在高層民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽車庫火災(zāi)荷載大，發(fā)生火災(zāi)后長時(shí)間燃燒會威脅到上方高層住宅或公共建筑，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。四是一些建筑物的重要設(shè)備控制中心，如變電所、消防控制室、消防水泵房等，大多數(shù)設(shè)在大型地下汽車庫內(nèi)，如發(fā)生火災(zāi)會對這些防控設(shè)備的正常運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
　　
　　在建或?qū)⒁ㄔO(shè)大型車庫時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　設(shè)計(jì)時(shí)要考慮人員疏散。車庫防火設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定“汽車庫、修車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)”。然而，大多數(shù)汽車庫卻用了變通手法，即在每個(gè)防火分區(qū)有一個(gè)人員出入口的情況下，幾個(gè)防火分區(qū)共用一個(gè)出入口，還有個(gè)別地下汽車庫自身沒有獨(dú)立的人員疏散出口，完全依賴于地上建筑的疏散樓梯。這不符和規(guī)范要求，人為擴(kuò)大了疏散距離，造成安全隱患。
　　
　　設(shè)計(jì)要有利于汽車疏散。大型汽車庫大多停放小汽車，按照每輛車30平方米停放面積計(jì)算，一個(gè)車庫停放100輛汽車，那么這個(gè)車庫應(yīng)該設(shè)兩個(gè)汽車疏散出入口。如今，由于設(shè)置汽車疏散出入口影響地上綠化和設(shè)施布置，又不方便日常管理，因此很多建設(shè)單位采取的做法是：一個(gè)防火分區(qū)只設(shè)一個(gè)出入口，有的防火分區(qū)連一個(gè)出入口也不能保證。一旦發(fā)生火災(zāi)，隨著疏散通道處卷簾門關(guān)閉，防火分區(qū)的汽車疏散出口將無法使用，部分汽車將無法從車庫內(nèi)疏散出來。
　　
　　
　　設(shè)計(jì)時(shí)注意車庫噴淋與消火栓管線問題。車庫內(nèi)使用的噴淋系統(tǒng)，以濕式和預(yù)作用式噴淋為主，由于考慮到工程造價(jià)，我國車庫以濕式噴淋系統(tǒng)居多。由于室內(nèi)消火栓管線在正常情況下是充水的，冬季應(yīng)采取保溫措施，因?yàn)橐坏┫鹚ü芫€凍裂，將會造成大的財(cái)產(chǎn)損失。機(jī)械式停車泊位自2000年以來得到了快速發(fā)展，年平均增長率超過50%。按照規(guī)范要求，機(jī)械式停車庫應(yīng)在車位上方逐層設(shè)置噴淋。但現(xiàn)在一些車庫因工期問題，部分車位并未設(shè)置，即便設(shè)置，其設(shè)置方式、位置也與規(guī)范要求不符。
　　
　　再有車庫內(nèi)自動消防設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)。大型車庫內(nèi)的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、補(bǔ)風(fēng)、排煙系統(tǒng)以及防火卷簾門等具有消防聯(lián)動功能的自動消防設(shè)備，在日常都應(yīng)該注意維護(hù)和保養(yǎng)。目前，許多車庫的火災(zāi)報(bào)警探測器沒有定期清洗、維護(hù)，個(gè)別車庫卷簾門、送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)疏于管理，甚至常年處于斷電狀態(tài)，成了一種擺設(shè)。自動消防設(shè)施如果缺乏定期維護(hù)和保養(yǎng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，就難以發(fā)揮作用。另外，部分地下車庫內(nèi)設(shè)置有水泵房、配電室等設(shè)備用房，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，這些設(shè)備用房仍需堅(jiān)持工作，但有的地下車庫中水泵房等重要設(shè)備用房的應(yīng)急照明設(shè)置照度不足，達(dá)不到正常照明要求，且疏散通道阻塞，造成火災(zāi)狀態(tài)下人員不能到達(dá)這些重要部位，在這些部位的工作人員也難以及時(shí)疏散。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2000萬輛。這么多車輛要有?？繄鏊?，而我國城市停車位普遍短缺，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急。以北京市為例，大大小小的街道、胡同、小區(qū)草坪、路邊、小區(qū)門口都被劃為停車位，密密麻麻地停滿了小汽車，占據(jù)了居民的活動空間和有限綠地，更有甚者占據(jù)了消防通道，造成嚴(yán)重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題，隨著人口增長、車輛增多、土地減少，已成為一個(gè)棘手的社會問題。