?、唛y門應(yīng)逐個進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗。各壓力表需經(jīng)校驗合格后再安裝,并打上鉛封,標(biāo)明下次校驗時間。
2.試車
新安裝或經(jīng)大修后的壓縮機(jī),在正式啟用前,必須進(jìn)行一定時間的試車,以便檢查壓縮機(jī)各部件的裝配質(zhì)量,并使各傳動機(jī)構(gòu)以及密封部件相互配合的摩擦件得到必要的跑合(磨合)。使之消除隱患,保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)時安全、可靠。
壓縮機(jī)的試車,包括試車前的準(zhǔn)備、無負(fù)荷試車、各管線吹除和負(fù)荷試車四個步驟。
(1)試車前的準(zhǔn)備
??? 試車前的準(zhǔn)備工作主要有檢查電機(jī)的正反轉(zhuǎn),檢查壓縮機(jī)各運(yùn)動及靜止機(jī)件的堅固和防松情況;復(fù)查各間隙及余隙;給機(jī)器各潤滑部位加、注油;盤車7~10圈檢查有無異常等。
壓縮機(jī)的曲軸、連桿、十字頭采用壓力潤滑法,即由齒輪油泵供給潤滑油。在開機(jī)前除應(yīng)將油箱內(nèi)加滿規(guī)定的油量外,還應(yīng)分別向潤滑點(diǎn)人工注油,潤滑油夏季采用HS-19號壓縮機(jī)油;冬季采用HS-13號壓縮機(jī)油。
(2)無負(fù)荷試車
??? 無負(fù)荷試車又稱空載試車。在做好試車準(zhǔn)備工作,并確認(rèn)無異常后,可進(jìn)行無負(fù)荷試車。其步驟如下。
第一步:啟動電機(jī)后,立即斷電,聽其有無異常聲音。
第二步:啟動電機(jī),運(yùn)行3~5min,停機(jī)檢查摩擦部件溫度及油溫和水溫等,并觀察停車是否平穩(wěn)。
第三步:若上兩次啟動無問題,可開車運(yùn)行30min, 再停機(jī)檢查,若無異常的聲響、發(fā)熱、振動時,則連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1h,如仍無異常,可運(yùn)轉(zhuǎn)4~8h后檢查。
在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要隨時觀察其振動、響聲、摩擦部位的溫度和油溫、油壓是否符合要求;所有的運(yùn)動部件有無拉傷;潤滑油路是否泄漏等。一切正常后,方可進(jìn)行下一步試車。
(3)管線吹除
??? 由于壓縮機(jī)在安裝過程中,其管道內(nèi)不可避免地存有焊渣、灰塵等雜物,若不清除,在負(fù)荷試車時,會被帶入氣缸內(nèi)而損壞某些部件。因此在負(fù)荷試車前必須對管線進(jìn)行吹除。壓縮機(jī)的進(jìn)、出管道都要吹除。吹除所用氣體由該壓縮機(jī)壓縮空氣來供給,吹除壓力為0.2MPa。
(4)負(fù)荷試車
??? 負(fù)荷試車的目的是,使壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)下來繼續(xù)檢查和觀察各種不正?,F(xiàn)象,并對各密封部位的密封性能和工作參數(shù)作檢查了解。
在負(fù)荷試車中,可用空氣作試車介質(zhì)。有時也可將吹除和負(fù)荷試車結(jié)合起來進(jìn)行。負(fù)荷試車的時間一般為2~4h。
壓縮機(jī)經(jīng)負(fù)荷試車合格后,在投入使用前,還應(yīng)用氮?dú)饣虺檎婵諏υ搲嚎s機(jī)系統(tǒng)置換合格,方可轉(zhuǎn)入正常操作。
3.正常操作
壓縮機(jī)正常操作啟動一般按下面程序進(jìn)行。
?、贆z查各連接部位螺栓的堅固情況,安全裝置是否可靠,各壓力表、溫度計是否靈敏完好,電氣設(shè)施是否正常,接地是否完好。
②檢查油箱內(nèi)潤滑油位是否滿足,冷卻水路是否暢通。并轉(zhuǎn)動油泵向潤滑點(diǎn)注油。
?、叟懦头帧⑺謨?nèi)的存積液體。人口的氣液分離器應(yīng)無液或液位在安全位置下。氣源儲罐的液位不能高于安全高度。
?、艽蜷_回流閥(近路閥),關(guān)閉進(jìn)、排氣閥,盤車2~3圈確認(rèn)無異常后,啟動電機(jī)開關(guān)。
?、荽龎嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,油泵壓力升至0.15MPa,先慢慢打開出口閥,稍開入口閥, 關(guān)閉回流閥后,再將操作閥全開。
?、迚嚎s機(jī)正常運(yùn)行中各操作工藝指標(biāo)見表1-11-3。
?、邏嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,操作人員每小時應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行一次巡回檢查,并按照操作記錄表中內(nèi)容及時填寫運(yùn)行記錄。油箱內(nèi)油面不小于視油鏡的1/3,油泵壓力不小于0.1MPa,各工藝指標(biāo)均應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷或帶故障運(yùn)行。
⑧壓縮機(jī)正常停機(jī)的步驟。
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名稱 | P-36/10~15 | ZG-0.75/10~15 | ZG-0.75/16~24 | ZG-0.75/16~24 |
進(jìn)氣壓力/MPa | 1.0 | 1.0 | 1.6 | 1.6 |
排氣壓力/MPa | 1.5 | 1.5 | 2.4 | 2.4 |
進(jìn)氣溫度/℃ | ≤50 | ≤50 | ≤50 | ≤50 |
排氣溫度/℃ | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ≤100 |
油壓/MPa | 0.15~0.3 | 0.15~0.3 | 0.15~0.3 | 0.15~0.3 |
油溫/℃ | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
電機(jī)溫度/℃ | 60 | 60 | 60 | 60 |
軸功率/kW | 11 | 13 | 17 | 30 |
開回流閥(近路閥)→入口閥→停機(jī)→關(guān)出口閥→放空
操作人員若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不正常情況時,應(yīng)立即查明原因,在緊急情況下,可采取果斷措施立即停車。不弄清原因,不排除故障不得開機(jī)。
4.壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項重要措施,其主要內(nèi)容如下。
?、俣ㄆ诟鼡Q潤滑油。新安裝或經(jīng)大修后的壓縮機(jī),在運(yùn)行48h后應(yīng)更換一次機(jī)油。正常運(yùn)行后每季度更換一次,更換時機(jī)油應(yīng)進(jìn)行過濾。
?、诙ㄆ趯Π踩y、壓力表和防爆接地進(jìn)行校驗測試。安全閥和壓力表每年至少校驗一次,接地防爆設(shè)施每半年測試一次。
?、鄹鞑僮鏖y絲杠和連接螺栓涂黃油保護(hù)。油分、水分的排污閥每班應(yīng)排泄一次, 進(jìn)、排氣閥門每月檢查清洗一次。
?、芏ㄆ跈z查地腳螺栓和各緊固件是否牢固。及時清除機(jī)身及周圍環(huán)境的灰塵、油污和水污。
?、輰Σ捎闷鲃拥膲嚎s機(jī),當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶打滑老化時,應(yīng)及時更換新皮帶。
五、壓縮機(jī)常見故障及排除方法
壓縮機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音是有節(jié)奏而且均勻的,壓力表和溫度計所指示出來的數(shù)值均在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)。當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)出刺耳的敲擊聲,以及壓力表和溫度計所反映的數(shù)值不在規(guī)定指標(biāo)范圍時,表明壓縮機(jī)發(fā)生了故障。壓縮機(jī)有了故障,必須及時處理,以免造成不必要的損失。
壓縮機(jī)發(fā)生故障的原因,常常是復(fù)雜的,機(jī)器本身、工藝參數(shù)的改變、氣體帶液、潤滑油和冷卻水的中斷等都會導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生故障。常見故障及其產(chǎn)生原因與消除方法見表1-11-4可供參考。
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序號 | 故障現(xiàn)象 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
1 | 曲軸箱內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重撞擊聲 | 曲軸瓦、連桿瓦、十字頭的螺栓松動或折斷 | 檢查調(diào)整或更換螺栓 |
曲軸瓦、連桿瓦斷油或過緊而發(fā)熱以致燒壞 | 檢查供油情況,調(diào)整間隙 | ||
十字頭因斷油而使滑板發(fā)熱拉毛 | 檢查供油情況,調(diào)整間隙 | ||
十字頭銷與十字頭磨損松動 | 更換十字頭銷和連桿小頭瓦 | ||
連桿瓦、十字頭滑板與滑道間隙過大 | 檢查調(diào)整 | ||
2 | 氣缸內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重撞擊聲 | 活塞死點(diǎn)間隙過小 | 調(diào)整死點(diǎn)間隙 |
液體進(jìn)入氣缸造成液擊 | 清除排出液體 | ||
活塞螺帽松動或開口銷松動 | 擰緊螺母鎖好開口銷 | ||
氣缸內(nèi)有損耗壞的氣閥彈簧、閥片螺絲等異物 | 檢查出取 | ||
活塞環(huán)斷裂 | 更換活塞環(huán)或活塞 | ||
3 | ? | 活塞桿磨損或挫傷 | 修復(fù)或更換 |
填料與活塞桿間隙過大 | 調(diào)整 | ||
活塞桿不直或橢圓度過大 | 更換活塞桿 | ||
裝配不當(dāng),填料壓蓋螺栓緊偏 | 調(diào)整 | ||
4 | 潤滑油壓力降低 | 油壓表損壞,不準(zhǔn)確 | 更換 |
油箱內(nèi)油位過低,油泵吸油不足 | 加油 | ||
油過濾器被堵塞 | 清洗更換過濾網(wǎng) | ||
油泵齒輪磨損間隙增大 | 修理油泵,調(diào)整間隙 | ||
潤滑油溫過高,黏度降低 | 加大冷卻或換油 | ||
油壓調(diào)節(jié)閥開得過大 | 調(diào)整開啟量 | ||
各潤滑部位間隙過大,流油過多 | 調(diào)整間隙 | ||
5 | 潤滑油壓力升高,油溫增高 | 油孔堵塞 | 疏通電道 |
冷油黏度大,造成油壓高 | 屬正?,F(xiàn)象 | ||
油壓調(diào)節(jié)閥失靈 | 修理調(diào)節(jié)閥 | ||
油質(zhì)污穢 | 更換新油 | ||
供油量不足 | 檢查油泵 | ||
6 | 進(jìn)、排氣溫度過高,氣閥有響聲 | 進(jìn)、排氣閥密封性降低 | 檢查修理 |
進(jìn)、排氣閥彈簧或閥片損壞 | 更換 | ||
活塞環(huán)漏氣 | 檢查活塞開口間隙 | ||
進(jìn)氣壓力降低,壓縮比增大 | 調(diào)整壓縮比 | ||
7 | 排氣量不足 | 活塞、氣閥處漏氣 | 檢查活塞環(huán)和氣閥 |
死點(diǎn)間隙過大 | 調(diào)整死點(diǎn)間隙 | ||
缸套磨損 | 更換氣缸套 | ||
冷卻效果差,進(jìn)氣溫度過高 | 提高冷卻效率 |