?2. 螺旋罐

螺旋罐在我國得到廣泛應用，其構造尺寸、操作壓力及金屬消耗指標見表6-1。

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螺旋罐沒有導軌立柱，罐體靠安裝在側板上的導軌與安裝在平臺上的導輪相對滑動產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)而上升或下降。圖6-5為三節(jié)螺旋罐的示意圖。圖6-6為螺旋罐導輪和導軌示意圖。

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??? 螺旋罐的主要優(yōu)點是比直立罐節(jié)省金屬15%～30%，且外形較為美觀。缺點是不能承受強烈的風壓，故在風速太大的地區(qū)不宜設置。此外其施工允許誤差較小，基礎的允許傾斜或沉陷值也較小，導輪與輪軸往往產(chǎn)生劇烈磨損。

3. 低壓濕式罐存在的主要問題

① 在北方采暖地區(qū)冬季要采取防凍措施，因此管理較復雜，維護費用較高。

② 由于塔節(jié)經(jīng)常浸入、升出水槽水面，因此必須定期進行涂漆防腐。

③ 直立罐耗用金屬較多，尤其是在大容量時更為顯著。螺旋罐和干式罐金屬用量比較相近。容積越大，于式罐越經(jīng)濟。

干式儲氣罐主要由外筒、沿外筒上下運動的活塞、底板及頂板組成。

燃氣儲存在活塞以下部分，隨活塞上下移動而增減其儲氣量。它不像濕式罐那樣設有水槽，故可以大大減少罐的基礎荷載，這對于大容積儲氣罐的建造是非常有利的。干式儲氣罐的最大問題是密封問題，也就是如何防止在固定的外筒與上下活動的活塞之間產(chǎn)生漏氣。根據(jù)密封方法不同，目前實際采用的有下列三種罐型。

1. 阿曼阿恩型干式罐

阿曼阿恩(MAN)型干式罐的構造如圖6-7所示。

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這種罐的側板為正多邊形，所以，它的密封系統(tǒng)較為復雜。

儲氣罐的活塞桁架上下安裝有兩個導輪，以防止活塞上下運動時發(fā)生傾斜并保證其運行靈活平穩(wěn)。通常上面、下面兩個導輪之間的凈距是儲氣罐直徑的1/10?；钊耐庵茉O有油杯，以儲存密封燃氣的密封液，底板外周設有底板油杯，以便于儲存流入的密封液。這種儲氣罐的高度和直徑之比H/D在1.2～1.7范圍內(nèi)，罐內(nèi)的氣體壓力可達5500Pa。

在活塞以上的附屬設備有空氣室、罐頂及側板上部的換氣裝置以及供管理使用的外梯和內(nèi)梯。大容積儲罐的內(nèi)梯和外梯也可用電梯。

活塞密封的構造如圖6-8所示。圖中1為具有彈性的鋼制滑板，它是由懸掛支托2懸吊在活塞油杯內(nèi)，并且由彈簧3緊緊地壓在側板上。滑板的主要作用是防止活塞油杯外緣和側板之間產(chǎn)生間隙。安裝在保護板5上的主帆布4起可撓性連接作用，并由壓板6連接在活塞油杯上，用擋木7減少帆布與滑板1的摩擦，以防止帆布磨損。懸掛帆布8和上部覆蓋帆布9把滑板1和活塞油杯連接起來，形成袋狀以覆蓋彈簧及其他安裝部件，并可防止密封液中凝結水分及塵土沉淀于活塞油杯內(nèi)部。

在冬季室外氣溫很低的地區(qū)，燃氣中水蒸氣易結成冰霜附在內(nèi)壁上，故在滑板下部設有銳角冰鏟10，以鏟除冰層。

在儲罐正常工作時，為了達到密封的目的，密封油是循環(huán)流動的。活塞油杯中的密封油經(jīng)過側板內(nèi)側流向罐底的油杯，之后在集油箱中脫去密封油的水分，再經(jīng)過自動開啟的油泵打入上部油槽，密封油則靠重力沿著側板內(nèi)壁返回活塞油杯內(nèi)。油槽的高度應保證活塞密封處的油壓為罐內(nèi)燃氣壓力的1.3～2倍。

密封油應滿足下面三個要求：

① 為了減少漏油量，要求使用高黏度密封油，并且其黏度不因溫度升高而劇烈下降；

② 在燃氣含有凝結水分的情況下，要求它具有良好的與水分分離特性；

③ 要求凝固點低，在冬季寒冷地區(qū)也能使用。

2. 可隆型干式罐

可隆(KLONNE)型干式罐(圖6-9)的側板為圓筒形，側板的外部設有加強用的基柱，以承受風壓和內(nèi)壓。罐頂做成球體形狀。為了使活塞板具有更大強度，往往將其設計成碟形?；钊耐庵苡森h(huán)狀桁架所組成，在活塞外周的上下配置兩個為一組的木制導輪，以防止活塞同側板摩擦而引起火花?；钊麨閳A形，它能夠沿著側板自由旋轉(zhuǎn)，故其上下滑動的阻力很小而且可避免嚴重傾斜。

活塞上也放置了為增高燃氣壓力用的配重塊，其最大工作壓力可達5500Pa。

可隆型于式罐采用千式密封的方法，如圖6-10所示。由樹膠和棉織品薄膜制成的密封墊圈安裝在活塞的外周，借助于連桿和平衡重物的作用緊密地壓在側板內(nèi)壁上。這種構造已經(jīng)滿足了氣體密封的要求，但為了使活塞能夠靈活平穩(wěn)地沿著側板滑動，還需注入潤滑脂。

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這種罐的密封方法不同于阿曼阿恩型，它不需要循環(huán)密封油，故不必設置油泵及電機設備。