二、首次到港船舶檢查

　　通過對第一次到港船舶進(jìn)行檢查、建檔，加強(qiáng)對液化氣船舶的監(jiān)督管理。對于第一次進(jìn)港的液化氣船，我們要利用辦理進(jìn)出口檢查手續(xù)的時機(jī)，登輪檢查液化氣船舶的適裝情況，船舶證書、文書、船員證書的有效性，特別是《國際散裝液化氣適裝證書》、《裝載與穩(wěn)性資料手冊》、《破損/殘存穩(wěn)性資料》、《貨物操作手冊》、DOC（副本）和SMC（正本）證書，散裝液化氣船舶船員特殊培訓(xùn)合格證、高級消防培訓(xùn)合格證、PSC報(bào)告或安全檢查通知書所載的船舶缺陷情況和缺陷的糾正情況，對船舶的設(shè)備狀況和維護(hù)情況有個大體的了解。對于首次到港分流的船舶，由各海事處建立首次到港分流的液化氣船舶現(xiàn)場檢查制度，登輪檢查該船的安全和防污設(shè)備狀況，了解船舶的適裝和適航情況，對不符合規(guī)定的船舶在未糾正缺陷達(dá)到規(guī)定的要求前，禁止在本港裝貨，同時建立首次到港液化氣船舶現(xiàn)場檢查檔案。對于符合要求的船舶，如在6個月內(nèi)未發(fā)生有關(guān)適裝和適航條件的改變，在辦理申報(bào)和簽證時，只須對其證書的有效性進(jìn)行檢查，這樣既方便了船方又沒有放松對其的安全管理要求。

　　三、液化石油氣裝卸作業(yè)前檢查

　　（一）船舶裝卸液化石油氣應(yīng)遵守的規(guī)定

　　1.LPG船應(yīng)嚴(yán)格按碼頭信號靠泊，未得到?？啃盘柌坏每坎础?/p>

　　2.應(yīng)使用纜繩，遇大風(fēng)時按要求加緊或離泊拋錨。為避免船舶作業(yè)時發(fā)生移動，所有纜繩調(diào)節(jié)收緊。應(yīng)急拖纜應(yīng)為鋼絲纜，懸掛舷外的一端應(yīng)繞成索環(huán)，且將其高度調(diào)整至接近水面，另一端應(yīng)固定在纜樁上。

　　3.靠泊時，不準(zhǔn)使用明火，嚴(yán)禁吸煙、煙筒必須安裝火星熄滅裝置。作業(yè)人員必須穿著防靜電工作服。

　　4.船上的安全設(shè)施必須完好。量具、照具應(yīng)符合安全防爆要求，消防系統(tǒng)良好。不準(zhǔn)使用汽油、苯類沖洗地板、設(shè)備零件。為防止自燃，嚴(yán)禁排放污油和氧化鐵，嚴(yán)禁在泊處除銹，檢修時避免使用易產(chǎn)生火花的工具和物品。

　　5.在雷電等惡劣天氣禁止裝卸作業(yè)。裝卸時，船上和泊位值班人員必須加強(qiáng)聯(lián)系，以防止意外，換艙、調(diào)罐時應(yīng)先開啟空艙、空罐閥門，后關(guān)滿罐、滿艙閥門。泵未停止時，不得關(guān)閉系統(tǒng)閥門，以防止鱉壓。

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　　1.作業(yè)前檢查各儲罐壓力、液位、溫度。正常操作時應(yīng)打開氣相平衡閥使各儲罐氣相連通，達(dá)到壓力平衡，檢查內(nèi)容為：各部儀表、閥門、管線、緊急切斷裝置。

　　2.檢查各儲罐壓力表，查看氣相平衡閥是否打開，并調(diào)整到平衡。壓力高于1.2MPa，且溫度在35度以上時，應(yīng)開啟噴淋裝置進(jìn)行冷卻。

　　3.液相管線（包括碼頭前沿液相管線）應(yīng)處于放壓狀態(tài)，必須至少與一個儲罐串通，緊急節(jié)斷閥通常處于開啟狀態(tài)，嚴(yán)格遵循先開后關(guān)流程原則，避免管線超壓。凡有收付作業(yè)發(fā)生，應(yīng)詳細(xì)作好儲罐收付記錄和操作記錄；

　　4.儲罐狀況應(yīng)良好，無明顯的腐蝕情況。液貨艙的底座與船體連接處無明顯的腐蝕及其它變形的情況。

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　　1.金屬軟管應(yīng)與貨物相容，并應(yīng)適合于貨物的溫度；

　　2.其設(shè)計(jì)爆破壓力應(yīng)不低于作業(yè)時所承受的最大壓力的5倍；

　　3.軟管的最高工作壓力不低于1MPa。