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機電運輸事故分析制度

  
評論: 更新日期:2013年05月21日

        第1條 為了總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),防止事故的擴大和重復(fù)發(fā)生, 凡發(fā)生的所有機電事故,均要進行追查分析,做到“四不放過”。
        第2條 一般機電運輸事故由所屬單位自己組織分析,必要時機運科派人參加,事故單位必須寫出事故分析報告報機電科。牽扯兩個以上單位扯皮的事故由調(diào)度室組織相關(guān)單位、相關(guān)人員進行分析。
        第3條 事故發(fā)生后,區(qū)隊機電副區(qū)長或機電班長必須第一時間到達事故現(xiàn)場,超過1小時的事故區(qū)長和專業(yè)部室科長必須到達事故現(xiàn)場,超過2小時的事故專業(yè)礦長必須到達事故現(xiàn)場。
        第4條 各單位必須及時向調(diào)度室匯報出現(xiàn)的機械事故、人身事故、幸免事故以及其他各類事故,嚴(yán)禁隱瞞事故不報,造成重大事故的追究當(dāng)事人的責(zé)任。
        第5條 嚴(yán)格執(zhí)行一事故一分析,凡是超過2小時的事故專業(yè)組織分析,超過4小時的事故礦領(lǐng)導(dǎo)全部參加事故分析,并找出事故原因及事故責(zé)任人,制定防范措施,杜絕類似事故的發(fā)生。
        第6條 事故分析報告必須有以下內(nèi)容:1事故名稱、2參加分析人員、3事故經(jīng)過、4事故定性、5處罰、6防范措施、7參加分析人員簽字。
       

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