2.宣傳和安全教育
　　
　　在使用自動(dòng)扶梯時(shí)，人們往往只把自動(dòng)扶梯當(dāng)作運(yùn)動(dòng)的樓梯，一旦發(fā)生事故才引起人們的注意。為了避免事故，向公眾宣傳基本的乘用自動(dòng)扶梯安全知識(shí)是非常必要的。實(shí)際上，大多自動(dòng)扶梯的制造商和其業(yè)主一般都較盡責(zé)地告戒乘客：“必須正確地使用自動(dòng)扶梯！以防事故發(fā)生?！钡鞘聦?shí)往往差距甚遠(yuǎn)。有的根本沒按GB16899的15.1條規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)記；有的設(shè)置標(biāo)牌不明確，或位置不醒目，使乘客不易看到或不能理解，起不到應(yīng)有的作用。較多情況是乘客習(xí)慣地登梯，不太注意出人口的警示標(biāo)記，因此風(fēng)險(xiǎn)提示是必要的。讓人們在登梯之前，能醒目的看到人口處的警示圖象或使用須知，以便乘梯時(shí)提高警覺。有的制造商為了提醒乘客登梯時(shí)腳不要太靠近圍裙瓦在梯級踏面中間位置噴涂上人的腳印，提醒乘客登梯后站立在踏面中間。兒童是乘用自動(dòng)扶梯的不安全群體，如果不將他們有序地看護(hù)好，則會(huì)使他們處在一個(gè)不安全的環(huán)境中。懷抱嬰兒或帶有頑童的母親以及帶寵物的乘客，登梯時(shí)應(yīng)特別小心！
　　
　　美國的“電梯及自動(dòng)扶梯安全基金會(huì)”為在學(xué)的孩子們搞了一套配有音樂的安全乘梯錄像帶與書籍，供他們閱讀學(xué)習(xí)。同時(shí)組織一些電梯界志愿服務(wù)人員，為孩子們做宣傳教育工作。事實(shí)上，梯級兩端左右側(cè)及上下梳齒區(qū)的事故多半出在孩子身上，在自動(dòng)扶梯的傷害事故中，最易出事故的是14歲以下的兒童，約占35%?？梢姡瑑和擞米詣?dòng)扶梯的安全問題應(yīng)特別給以重視，美國奧的斯電梯公司在我國開展了“奧的斯先生”的教育活動(dòng)，對中小學(xué)生宣傳自護(hù)自救的知識(shí)，這是國際電梯界中把乘用電梯和自動(dòng)扶梯的安全教育社會(huì)化的一個(gè)范例。
　　
　　3.安全防范措施
　　
　　許多自動(dòng)扶梯的制造商和業(yè)主在梯級兩側(cè)的防夾裝置上做了很多的研究工作，開發(fā)了多種類型的防夾裝置，下面介紹一些典型的防夾措施。
　　
　　3.1圍裙板微動(dòng)開關(guān)
　　
　　圖1所示是一種裝在圍裙板之后的安全保護(hù)微動(dòng)開關(guān)。在圍裙板受到激烈碰撞或有異物夾持時(shí)，圍裙板變形觸動(dòng)開關(guān)會(huì)使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行，以防發(fā)生傷害事故。這種裝置的靈敏度取決于裙板的剛度，剛度太大不能觸及開關(guān)；剛度太小會(huì)出現(xiàn)頻繁的停車，猶如公共汽車的急煞車一樣對人不利。微動(dòng)開關(guān)一般不是全行程設(shè)置，只在局部區(qū)域，為此微動(dòng)開關(guān)以外的區(qū)域仍有出傷害事故的可能。
　　
　　建議增加圍裙板剛度，以保證梯級與圍裙板之間的安全間隙。在圍裙板剛度足夠的情況下，可考慮不設(shè)微動(dòng)開關(guān)。
　　
　　3.2低摩擦系數(shù)的表面涂層
　　
　　GB16899-1997中的5.1.5.6條規(guī)定，圍裙板采用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛟趪拱迳霞舆m當(dāng)?shù)耐繉樱詼p少摩擦系數(shù)。一般不銹鋼圍裙板上加涂特氟隆(Teflon)效果較好，新舊自動(dòng)梯都能使用。在美國，有的扶梯圍裙板上涂硅狀物，但使用時(shí)間不長，有時(shí)過分地清掃都會(huì)使涂層受損，乘客的鞋子或物品的碰撞也易損壞涂層。
　　
　　3.3梯級兩側(cè)間隙的填充裝置
　　
　　美國自1983年以來，已在5.3萬臺(tái)自動(dòng)扶梯上安裝了填充裝置，如圖2所示。它是在級兩側(cè)各裝一塊由塑料及干潤滑劑配制而成的填充板，其形狀與梯級端面相匹配。填充板由彈簧或拉桿保持其位置，并在自動(dòng)扶梯的全行程內(nèi)與圍裙板接觸，填滿了自動(dòng)扶梯圍裙板與梯級兩側(cè)之間的間隙，其安全保護(hù)作用是明顯的。但填充板與圍裙板的接觸畢竟是一種干摩擦，對涂有特氟隆的圍裙板其涂層極易被磨掉。對于已運(yùn)行的扶梯，為了裝這種填板，梯級須—一卸下后方可安裝，工作量較大。
　　
　　3.4膠條防夾裝置
　　
　　圖3所示是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的防夾措施，即將橡膠條壓成Ｄ型截面，然后與圍裙板固定。由于橡膠材料的摩擦系數(shù)大，一旦乘客碰上會(huì)有被牽拉感覺，故會(huì)離開梯級側(cè)端。橡膠條的固定點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查，因一旦橡膠條脫離圍裙板，會(huì)給乘客帶來危險(xiǎn)。
　　
　　3.5毛刷防夾裝置
　　
　　圖4所示的毛刷防夾裝置由兩部分組成，即基座與毛刷?；仨毷橇己玫膯卧w結(jié)構(gòu)，不允許有產(chǎn)生危險(xiǎn)的可能，且能方便地卸下而不傷人。它的表面應(yīng)不粘臟物，沒有火警危險(xiǎn)，沒有尖銳的邊緣，并應(yīng)牢固不會(huì)斷裂。毛刷則應(yīng)柔軟，不傷衣物，又要有一定的硬度，在乘客的鞋子碰后毛刷應(yīng)能復(fù)原。毛刷防夾裝置的最佳安裝位置是從扶梯梯路進(jìn)出口處梳齒板前約5mm處開始，裝設(shè)在兩邊的圍裙板上，覆蓋運(yùn)行梯級與圍裙板之間的間隙，其安裝高度應(yīng)在扶梯進(jìn)出口處梯級上方約50mm處。由英國Kleeneze有限公司與倫敦地下鐵道公司共同研制的毛刷防夾裝置，安裝在倫敦地鐵的300臺(tái)自動(dòng)扶梯上后，自1981年至1995年的14年中，扶梯梯級兩側(cè)間隙夾人事故為零，而在這之前，每年約有40起夾人事故。在美國也有獲得同樣使用效果的報(bào)道，可見毛刷防夾裝置的作用是明顯的。
　　
　　4.展望
　　
　　不裝防夾裝置的自動(dòng)扶梯，夾人事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)研究報(bào)告的統(tǒng)計(jì)資料可知，梯級的夾人事故約占扶梯事故的17%以上，因此應(yīng)對扶梯的防夾措施給以足夠的重視。從最近的介紹看到，美國電梯行業(yè)聯(lián)合會(huì)和A17.1標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)正在研究自動(dòng)扶梯防夾措施中的幾個(gè)參數(shù)，因?yàn)楸疚牡诨ス?jié)介紹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的防夾條款都只是定性的要求。他們試圖通過實(shí)驗(yàn)研究，得出圍裙板材料的最大容許摩擦系數(shù)，圍裙板剛度值和梯級系統(tǒng)橫向的剛度值，以及梯級與圍裙板之間間隙的最大容許值，使得定性的要求變成定量化。