“以人為本，安全第一”主題簡明扼要，各級政府對安全生產(chǎn)工作提出了很高的要求，但這些要求具體到了某些人，在實(shí)際執(zhí)行時就與目標(biāo)之間存在差距。要解決這些問題，首先要在思想上統(tǒng)一認(rèn)識，堵住思想上的“漏洞”。

　　一、增強(qiáng)員工的責(zé)任感和使命感

　　保護(hù)乘客生命，保護(hù)企業(yè)財產(chǎn)，是安全行車者的天職。每一位司乘人員都要牢記：“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”。安全行車者要把這個觀點(diǎn)審慎地確立在自己的思想意識當(dāng)中，并付之以行動。因?yàn)榉较虮P在你手中，做好安全行車工作能夠最具體、最直接地體現(xiàn)“以人為本，安全第一”的重要思想。

　　安全管理人員必須具備：一顆紅心一一時刻想著保護(hù)好乘客的生命財產(chǎn)安全，想著自己肩負(fù)的使命和責(zé)任；一副黑臉一一對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度的人，要鐵面無私；一張快嘴一一在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)問題要直截了當(dāng)?shù)刂赋鰜?，寧?dāng)“惡人”，不當(dāng)“罪人”；一雙鐵手一一處理事故責(zé)任人、整改隱患一定要狠。否則，不能有效地解決問題；兩條勤腿一一常到車頭、到人掌握安全行車的實(shí)情。

　　二、堅(jiān)持“預(yù)防為主”的工作思路

　　只要從事運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，就有發(fā)生事故的可能，這種風(fēng)險可以采取措施預(yù)防。從形式上說，有三大對策：首先是更新高檔車質(zhì)好工具。即通過增加安全投入，改造生產(chǎn)工具設(shè)備，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。其次是教育對策：對司乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，讓司乘人員意識到自己在安全行車工作中的職責(zé)，進(jìn)而在行動上約束自己。最后是管理對策：一方面加強(qiáng)監(jiān)督，另一方面企業(yè)自身

　　要建立一套行之有效的應(yīng)急和事后懲戒預(yù)案。事先預(yù)防工作最重要，如人在酒后駕駛不一定出車禍，但卻是一種隱患。隱患如能杜絕，就不會發(fā)生嚴(yán)重事故。

　　三、要認(rèn)識到“安全也是一種生產(chǎn)”

　　安全投入不夠，客運(yùn)車輛差，是事故多發(fā)的一個重要原因。要解決這個問題，一方面需要依法加大監(jiān)管和處罰力度；另一方面，需要引導(dǎo)經(jīng)營者學(xué)會“算大帳”，改變“增加安全投入就吃虧”的錯誤觀念，對安全生產(chǎn)的投入是有效的投入，具體體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：

　　第一，事故減少，損失減少。從安全行車經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，事故預(yù)防的投入產(chǎn)出比低于事后懲戒的投入產(chǎn)出比，無數(shù)慘痛的教訓(xùn)都說明，企業(yè)一旦發(fā)生重、特大事故，不僅車毀人亡，造成財產(chǎn)損失，而且嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的形象，其有形和無形損失遠(yuǎn)高于先期投入。

　　第二，安全投入增值作用明顯，司乘人員工作時有安全感，工作效率提高。所以，安全也是一種生產(chǎn)力，企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該充分明白這個道理。

　　四、做好打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備

　　安全行車是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)。要實(shí)現(xiàn)安全行車形勢的穩(wěn)定，所有安全行車司乘人員必須把壓力化作動力，堅(jiān)持不懈地努力，讓企業(yè)所有人員都認(rèn)識到春運(yùn)行車安全工作的重要性，幫助企業(yè)建立安全文化。同時，積極忠實(shí)貫徹各級政府對安全工作提出的要求，倡導(dǎo)樹立“以人為本，安全第一”的理念，抓安全先堵住思想漏洞。