4．打破上回轉(zhuǎn)塔機(jī)一統(tǒng)天下的局面，推薦在十層左右建筑工地多使用下回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)
　　
　　目前我國(guó)的塔機(jī)，幾乎是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)一統(tǒng)天下。但國(guó)外并非如此，下回轉(zhuǎn)塔機(jī)占的比重很大，而且多種多樣。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是能自升，可以架得很高，因而可以適應(yīng)各種高低不同的建筑物，所以目前在我國(guó)到處是青一色的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。但這并不是最合理的設(shè)備配置。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡重都在上面，重心高，傾翻穩(wěn)定性低，塔身受彎，工作擺動(dòng)大，頂升時(shí)事故隱患多，倒塔的危險(xiǎn)性大，所以從安全角度考慮，上回轉(zhuǎn)塔機(jī)不是很理想的塔機(jī)。但要解決超高問題，只能用上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。反過來，下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，尤其是固定式下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和平衡重都在下面，維護(hù)管理方便，重心低，穩(wěn)定性好，塔身不受彎，工作平穩(wěn)，不需頂升，倒塔危險(xiǎn)比上回轉(zhuǎn)塔機(jī)小得多，安全性高得多。但它的缺點(diǎn)是不能隨時(shí)升高，只能適應(yīng)多層和十幾層以下的低中層建筑。事實(shí)上，上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)互補(bǔ)。國(guó)人應(yīng)當(dāng)知道，在量大面廣的中層和多層建筑中，用下回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)比用上回轉(zhuǎn)固定式塔機(jī)要安全得多，而且由于它不需頂升裝置，塔身受壓，結(jié)構(gòu)可以輕，成本也低得多。如果我們能打破老觀念在中低層建筑中多使用一些固定式下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，從安全角度和節(jié)約設(shè)備成本角度，都可以收到很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
　　
　　5．提倡科技競(jìng)爭(zhēng)、品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)行業(yè)從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中擺脫出來
　　
　　近幾年發(fā)生的塔機(jī)事故中，有相當(dāng)多的一部分是那些粗制濫造的低檔塔機(jī)。其原因是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)引導(dǎo)一些企業(yè)不顧品牌、不顧效果，故意使用低級(jí)材料和低檔次機(jī)構(gòu)。有些人幾乎連很明顯的缺陷都看不出來。比如有一個(gè)廣告上竟刊登了一個(gè)拉桿松弛的雙拉桿塔機(jī)，難道這個(gè)企業(yè)就不明白這是不合格產(chǎn)品的廣告?像這樣低水平的競(jìng)爭(zhēng)，循環(huán)發(fā)展下去，自然會(huì)嚴(yán)重威脅塔機(jī)的安全保障。建議行業(yè)和管理部門，要采取切實(shí)措施，引導(dǎo)行業(yè)、引導(dǎo)用戶從這種低級(jí)的產(chǎn)品推銷手段中擺脫出來。
　　
　　6．建議盡快制訂塔式起重機(jī)使用年限報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　塔式起重機(jī)既然是安全要求很高的產(chǎn)品，那么就不能讓那些破舊不堪的產(chǎn)品設(shè)備長(zhǎng)期使用下去。尤其是塔機(jī)的小車臂架，既是結(jié)構(gòu)承力構(gòu)件，又是小車行走的軌道，使用中會(huì)不斷的磨損，下弦桿面積和抗彎截面模量會(huì)不斷減小，承載能力必然下降，長(zhǎng)期使用必然潛伏危險(xiǎn)。因此，限制使用年限很有必要。如果一直等到用壞，就說不準(zhǔn)會(huì)出什么事故，這樣損失太大，不如定期報(bào)廢。汽車都規(guī)定了定期報(bào)廢年限，塔式起重機(jī)就更有必要限制使用年限。
　　
　　當(dāng)然，要確定使用報(bào)廢年限，也并非容易的事。因?yàn)楦髋_(tái)塔機(jī)使用條件和使用經(jīng)歷都不相同。到底取多少年限合適呢?就很難定。但是不能就因此不定。這就只能參考國(guó)外一些作法和我國(guó)的相近產(chǎn)品的作法來考慮確定。在塔機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一般只做靜態(tài)結(jié)構(gòu)計(jì)算，動(dòng)態(tài)影響用動(dòng)態(tài)載荷系數(shù)體現(xiàn)，但這并不能體現(xiàn)抗疲勞能力?？梢哉f這種簡(jiǎn)單的系數(shù)放大法，絕對(duì)不能允許無限次循環(huán)，只能允許有限次循環(huán)。到底是多少次，很難說準(zhǔn)確。記得過去在編制GB3811標(biāo)準(zhǔn)時(shí)討論過，大約允許12～16萬次，這至少也是個(gè)參考值。按歐洲塔機(jī)壽命計(jì)算，一臺(tái)塔機(jī)每天工作8小時(shí)，壽命大約23．6年，但如果每天工作16小時(shí)，壽命只有10年。這是指極限工作時(shí)間。我國(guó)制作工藝比不上歐洲，而使用條件比歐洲要嚴(yán)重，很難達(dá)到這樣高的使用年限，還要留出一定的安全儲(chǔ)備。人貨兩用的施工升降機(jī)，工作循環(huán)次數(shù)基本取16萬次，這相當(dāng)于(10年*40周/年*40小時(shí)/周*10次/小時(shí))的工作次數(shù)。但塔機(jī)受力狀況比升降機(jī)嚴(yán)酷，取不了這么高的循環(huán)次數(shù)。有的資料里建議取12．5萬次。如果把每小時(shí)工作次數(shù)取為6次/時(shí)，而40小時(shí)/周、40周/年仍然不變，那就相當(dāng)于可工作13年；如果取8次/時(shí)，那就相當(dāng)于10年的工作年限。從上面的分析可以看出：塔機(jī)容許的工作年限并不太長(zhǎng)，而我們國(guó)內(nèi)施工，為了趕進(jìn)度，加班加點(diǎn)是常有的事，如果對(duì)使用年限不加限制，將來出安全事故的機(jī)會(huì)就會(huì)更多。
　　
　　若執(zhí)行了塔機(jī)使用年限報(bào)廢制度，也可能遇到這種情況：有的施工單位買了塔機(jī)以后，沒接到多少工程，停放時(shí)間較長(zhǎng)，到報(bào)廢年限了損害并不嚴(yán)重。怎么辦?建議可以申請(qǐng)檢測(cè)評(píng)估。讓有資質(zhì)的單位去查看，評(píng)估一個(gè)大體的可使用年限。從安全角度來看，檢查中最重要的是結(jié)構(gòu)件的磨損。參照施工升降機(jī)的有關(guān)規(guī)定：若結(jié)構(gòu)件腐蝕磨損深度達(dá)到厚度的15％時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。按此也不難估計(jì)出它的繼續(xù)使用年限。
　　
　　中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，正處于快速發(fā)展時(shí)期。建筑業(yè)是一個(gè)很大的支柱產(chǎn)業(yè)，大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)了建筑業(yè)的發(fā)展，建筑業(yè)的發(fā)展、房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和大的基礎(chǔ)工程的投資建設(shè)。給塔式起重機(jī)帶來了很好的市場(chǎng)環(huán)境。塔式起重機(jī)行業(yè)，已給國(guó)家建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。但是，由于種種因素，使塔機(jī)在使用中出了一些事故，這也是很難避免的。只要我們深入調(diào)查研究，認(rèn)真分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合國(guó)情，聯(lián)系實(shí)際，去進(jìn)行科技攻關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)科技知識(shí)的教育培訓(xùn)，就完全有可能把事故率降下來。這正是擺在有關(guān)科技人員和管理人員面前的重大責(zé)任。