安全是鐵路的永恒主題。筆者以為，抓安全要從標(biāo)準(zhǔn)、行動(dòng)、措施、作風(fēng)、合力五個(gè)方面著手，統(tǒng)籌兼顧。

    標(biāo)準(zhǔn)要高。部黨組提出“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，首要就是要高標(biāo)準(zhǔn)。抓安全尤其如此。要把高標(biāo)準(zhǔn)作為抓安全的一種理念和原則。有了高標(biāo)準(zhǔn)的思想才會(huì)有高標(biāo)準(zhǔn)的安全。如果我們的標(biāo)準(zhǔn)不高，工作就會(huì)湊合，作業(yè)就會(huì)隨意，安全就會(huì)出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。

    行動(dòng)要快。對(duì)安全問(wèn)題始終要保持如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的憂(yōu)患意識(shí)，始終保持不解決問(wèn)題就食不甘味、坐不安席的責(zé)任意識(shí)，做到時(shí)不我待。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能立即解決的即刻解決，能不過(guò)夜的不要過(guò)夜，一時(shí)半會(huì)不能解決的，要立即采取預(yù)防措施，消除安全隱患。無(wú)數(shù)事故證明，置之不理，議而不決或者久拖不決就容易釀成大禍。

    措施要實(shí)。安全是干出來(lái)的。要以實(shí)干換安全，以汗水保安全。在安全上，要盯住不落實(shí)的事，盯住不落實(shí)的人，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。閉環(huán)管理就是要查找定問(wèn)題，實(shí)施定標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)定時(shí)限，檢查定責(zé)任，考核抓閉環(huán)。形成閉環(huán)后，問(wèn)題就可以不斷地被發(fā)現(xiàn)，不斷地被解決，不斷地被改進(jìn)。實(shí)踐證明，在抓落實(shí)上這是行之有效的辦法。

    作風(fēng)要硬。俗話(huà)說(shuō)，“嚴(yán)是愛(ài)，松是害，松松軟軟垮下來(lái)”。在安全上，管理要嚴(yán)起來(lái)，手腕要硬起來(lái)，做到“寧聽(tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”，“寧做惡人，不當(dāng)罪人”。實(shí)際上，嚴(yán)格要求也是對(duì)職工的愛(ài)護(hù)。要通過(guò)嚴(yán)格管理來(lái)提高職工素質(zhì)，糾正不良習(xí)慣，狠抓不良風(fēng)氣，消除安全隱患。對(duì)作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律尤其要嚴(yán)，克服那種“職工干慣了，干部看慣了，大家習(xí)慣了”的現(xiàn)象。在嚴(yán)格管理的同時(shí)，也善于把安全的理念和要求融合在文化建設(shè)的氛圍當(dāng)中，融合在人文關(guān)懷的溫馨提醒當(dāng)中，讓職工意識(shí)到“我要保安全”，如此，安全就會(huì)有更好的保障。

    合力要強(qiáng)。確保安全是黨政工團(tuán)各級(jí)組織、全體員工的共同責(zé)任。正如寧局局長(zhǎng)張千里所說(shuō)的“安全生產(chǎn)沒(méi)有局外人、沒(méi)有邊緣人，也沒(méi)有無(wú)關(guān)人”。安全事關(guān)企業(yè)的每一名員工，安全把大家結(jié)成一個(gè)命運(yùn)共同體。形成合力，關(guān)鍵是要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、主動(dòng)意識(shí)和配合意識(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)的事要主動(dòng)過(guò)問(wèn)，主動(dòng)承擔(dān)，積極配合。當(dāng)前，鐵路安全面臨防汛抗洪、新線建設(shè)、高鐵運(yùn)營(yíng)等嚴(yán)峻課題，在安全生產(chǎn)責(zé)任重、壓力大、困難多的形勢(shì)下，各級(jí)組織、全體員工必須齊心協(xié)力，目標(biāo)同向、責(zé)任同擔(dān)、整體互動(dòng)才能形成確保安全的強(qiáng)大合力，創(chuàng)造鐵路安全生產(chǎn)的新業(yè)績(jī)。