一、煤礦機電安全知識  
        1、 煤礦五大自然災害是什么？瓦斯的主要成分是什么？瓦斯爆炸的三個條件是什么？  
        （1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的無大自然災害。  
        （2）瓦斯的主要成分是甲烷（CH4），俗稱沼氣，此外還有氮氣、一氧化碳、硫化氫等，瓦斯中甲烷含量一般在83%以上。  
        （3）瓦斯爆炸的三個條件是：a、瓦斯達到一定的濃度，一般為5%-16%，低于5%或高于16%只能燃燒。但當混合氣體中有煤塵時，會使爆炸下限下降，這是因為煤塵在300-400℃時能釋放出大量可燃氣體。b、有火源，一般溫度在650-750℃之間，c、氧氣含量，混合氣體中氧氣含量在12%以上時就有可能引起瓦斯爆炸。  
       
        2、礦用電氣設備防爆的重要性
           電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。  
       
        3、礦用電氣設備防爆的基本措施  
        （1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。  
        （2） 采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態(tài)下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統(tǒng)。   （3） 采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。  
        （4） 采用快速斷電技術，又叫超前斷電技術，其特點是采取可靠的自動快速切斷故障電流的措施，使可能產生的電火花或電弧存在的時間小于點燃瓦斯或煤塵所需要的最小時間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上，煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。  
       
        4、隔爆性能的保證  
        （1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。  
        （2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面
        間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。  
        （3）隔爆面之間的緊固及防松。  
        （4）聯(lián)鎖和警告標志的設置。  
       
        5、短路故障的預防
           目前我們國家生產的電氣設備，其外殼強度和隔爆參數都是根據小功率點火源引爆瓦斯的試驗制定的，當外殼內發(fā)生弧光短路時，其防爆性能就得不到保障，因此，對電氣設備應盡量避免內部發(fā)生短路故障，所以說，經常性的對電氣設備進行預防性檢修和合理的對電氣設備的保護進行整定是預防電氣設備故障最有效的方法。  
       
        6、停電檢修制度
           為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設備時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，主要應做到如下幾點：  
        （1）停送電人員必須懂得安全生產知識和熟悉電氣設備，并取得合格證；  
        （2） 停電工作前，對受影響的單位和地點必須辦理停電手續(xù)，取得批準后，憑停電操作票進行停電操作；  
        （3） 停電后，必須在控制開關上懸掛有“有人工作，不得送電”停電牌，除停電人員外，其他人不得摘下此牌；  
        （4） 禁止乘全礦停電、部分停電或事故停電機會，未辦停電手續(xù)就觸動電氣設備進行檢修或拆裝；  
        （5） 因停電而影響通風的地點，停電前需經瓦檢員檢查瓦斯，恢復送電前必須檢查瓦斯，經許可后方可送電；  
        （6） 停電后，檢修工作開始前，必須以相應的驗電筆驗電、放電，并將導體接地（在可能聚集瓦斯的地方，必須檢查瓦斯?jié)舛仍?%以下時才準放電）；  
        （7） 交接班時，如檢修工作未完成，必須將停電情況及未完成的工作在現場向下一班交待清楚；  
        （8） 檢修完畢恢復送電時，必須由原來懸掛停電牌并參加檢修的人員取下停電牌，然后才準合閘送，嚴禁由別人約時送電；  
        （9） 如有兩組以上人員在同一條線路上工作時，應各自懸掛自己的停電牌，一組工作完畢后，有其它停電牌未摘除時，絕對禁止合閘送電