筆者近日在某礦提升下山目睹了一起人行車掉道事故。當(dāng)時(shí)正值夜班和早班的交接時(shí)間，人行車停在-325的候車場(chǎng)等人上車，就在這個(gè)時(shí)候，有人發(fā)現(xiàn)下山上部有流水現(xiàn)象，且越流越大，流水中有并有雜物，但這時(shí)候車上已陸續(xù)坐滿了人，大家也就沒當(dāng)回事。人行車開始提升，當(dāng)車行走了30～40米時(shí)，突然車體劇烈震動(dòng)幾下，有人感覺不妙，大聲呼叫：“趕快停車，掉道了！”一個(gè)緊急剎閘，車停了下來，眾人紛紛下車查看，發(fā)現(xiàn)車底下有一塊大石，車的上部因掉道被撞的嚴(yán)重變形，所幸的是沒有造成人員的傷害。僥幸之余，筆者認(rèn)為，這起事故帶給大家更多的應(yīng)該是反思，反思自己思想上的麻痹、反思自己行動(dòng)上的不負(fù)責(zé)。

　　眾所周知，無論哪行哪業(yè)都需要講安全，煤礦更不例外。作為一個(gè)特殊行業(yè)，安全更是重中之重。如何實(shí)現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)，筆者認(rèn)為讓每位職工都懂安全、學(xué)安全、要安全之外，更關(guān)鍵的是抓好礦工的理念和行動(dòng)。讓每一位礦工都有一顆責(zé)任心，就是對(duì)職工的生命負(fù)責(zé)，踐行自己的職責(zé)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，95%以上的事故，都是人的習(xí)慣行為、技能素質(zhì)、管理環(huán)境等不利因素所引起的，發(fā)生各種事故，確實(shí)令人痛心疾首，那么怎樣去避免各種事故的發(fā)生，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾種點(diǎn)抓起：

　　一、要強(qiáng)化職工安全意識(shí)，思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，只有在理念上真正確立“安全第一”的觀念，才能保證行動(dòng)上與其一致。

　　二、努力抓好管理工作，抓安全，就要實(shí)打?qū)?，硬碰硬，來不的半點(diǎn)馬虎，湊虎，要嚴(yán)肅認(rèn)真，更要強(qiáng)化自主安全教育，真正從心靈深處讓“安全第一”的思想扎根，發(fā)現(xiàn)隱患，要認(rèn)真排查，認(rèn)真落實(shí)，妥善安排。

　　三、安監(jiān)人員嚴(yán)格按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，建立一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的職位體系，對(duì)待安全隱患做到大膽心細(xì)，超前分析和超前排查。對(duì)當(dāng)前影響安全的諸多因素，諸多設(shè)備確保在查出的隱患要整改措施到位，人員到位，工作到位。

　　四、狠抓基礎(chǔ)教育，破除“不違章，就不能生產(chǎn)的”這一錯(cuò)誤觀點(diǎn)，樹立正確的安全生產(chǎn)觀點(diǎn)，抓好基礎(chǔ)管理，著重在人的行為、技能、環(huán)境上下功夫，大力推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和精品工程建設(shè)推廣應(yīng)用安全生產(chǎn)新技術(shù)、新工藝、全方位、多渠道創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境。要讓工人想安全、會(huì)安全、能安全，提升安全工作本領(lǐng)和效果。

　　每一次事故，都是一次血的事例，筆者希望每一位礦工兄弟都能挑起自己肩上那一份安全的責(zé)任，手拉手共同去創(chuàng)建一個(gè)健康和諧的現(xiàn)代化礦井。