讓我們來(lái)認(rèn)真剖析和詮釋“安全”兩字的內(nèi)涵。翻開(kāi)《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》中這樣定義：“安”即是沒(méi)有危險(xiǎn)，不受到威脅；“全”即是無(wú)缺陷，完整圓滿(mǎn)?？梢?jiàn)我們要從更深層次研究和探討安全，就要從安全細(xì)節(jié)說(shuō)起。

　　安全工作時(shí)時(shí)講、天天說(shuō)、月月喊、年年做。但是，安全事故還是發(fā)生了：2008年廣西右江礦務(wù)局那讀煤礦“7.21”透水重大安全事故，死亡7人，29人下落不明。據(jù)媒體報(bào)道初步分析，該礦在探水過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)透水征兆，但未及時(shí)采取措施，致使上部采空區(qū)積水潰入，導(dǎo)致回采工作面被淹。2008年貴州貴定縣“5.15”特大交通安全事故，死亡29人，主要是駕駛員安全意識(shí)淡薄，違章載人，導(dǎo)致事故發(fā)生。2008年貴州桐梓縣“2.10”重大交通安全事故、死亡9人，還有2007年貴州納雍縣“11•8”特別重大煤與瓦斯安全事故，造成35人死亡、7人受傷(其中2人重傷)，直接經(jīng)濟(jì)損失1261萬(wàn)元。

　　作為公路行業(yè)，我們要從公路管理的安全細(xì)節(jié)著手，從公路行業(yè)安全基礎(chǔ)工作出發(fā)，從小事做起，從細(xì)節(jié)做起。多檢查一臺(tái)施工設(shè)備；多扭緊一顆機(jī)械螺絲；多加強(qiáng)一些公路巡查；多進(jìn)行一次安全隱患排查；多宣傳一點(diǎn)安全知識(shí)；多開(kāi)展一些安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)班，那么安全生產(chǎn)事故將得到最有效的遏制，正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”。在我們的公路養(yǎng)護(hù)工作中，有些職工總是不戴安全帽，或戴了帽子不著安全服，安全椎擺放位置不規(guī)范，駕駛員開(kāi)帶“病”車(chē)，酒后駕車(chē)等違反安全規(guī)章制度現(xiàn)象依然嚴(yán)重，他們總抱著事不關(guān)己高高掛起，安全警鐘撞一次就響一回，如此懈怠的工作態(tài)度，安全隱患不容樂(lè)觀。“前車(chē)之鑒，后事之師”，以往血的教訓(xùn)就是忽視安全工作的細(xì)節(jié)，大而化之，對(duì)安全工作認(rèn)識(shí)不夠徹底，安全工作敷衍塞責(zé)而釀成不可挽回的苦果。要及時(shí)地正確扭轉(zhuǎn)一些職工錯(cuò)誤的安全思想觀念，安全管理員工作要做到細(xì)、精、位，要不厭其煩地給職工講解安全知識(shí)、宣傳安全政策，繃緊這根安全意識(shí)之弦。要從“千里之堤，潰于蟻穴”的道理上警示安全工作的重要性，筑牢安全生產(chǎn)這根防線。